林哥講武堂2021-05-16 21:23:32先給結論：AA-1導彈的部分技術來源於德國，但是做了相當大的改進。
AA-1是蘇聯研發的第一代空空導彈，AA-1是西方國家給的名字，蘇聯自己命名K-5，該彈的技術源頭是德國二戰時期設計的X-4空空導彈。X-4空空導彈在戰爭結束前完成了試驗，但是沒有趕上參展。二戰結束後，X-4相關的技術資料被蘇聯和美國獲得，併成為各自國家第一代空空導彈的鼻祖。
美國空軍博物館中隨同FW-190一起展示的X-4，而前者正是X-4的計劃載機
不過，蘇聯發展出來的K-5相比於X-4，還是有很多改進的。最大的改進就是導彈指令方式，X-4採用的是有線指令方式，導彈發射出去之後還拖拽這一根嚐嚐的指令導線，用於接受戰鬥機傳輸的指令。導彈在飛行過程中，飛行員依靠肉眼識別目標，然後控制導彈的飛行航向和飛行姿態。這就讓導彈使用的靈活性大大降低了，甚至連戰鬥機都沒法做大範圍的機動。因為二戰期間的戰鬥機還是螺旋槳飛機，飛行姿態稍微不慎，螺旋槳就可能切斷指令導線。
X-4
而K-5則改為了無線電指令制導，由戰鬥機的跟蹤雷達發射指令波束，控制K-5在波束內飛行，直至飛抵目標，也就是所謂的無線電駕束制導。
米格-19P和K-5
饒是如此，K-5的技術水平也先進不到哪去。因為這種無線電指令指導模式，要求戰鬥機必須全程照射敵機，直至導彈命中目標。可是K-5的射程太短了，根據蘇軍的戰術手冊，使用K-5必須在距離敵機2000米左右才能發射。而K-5孱弱的機動效能，又決定了只能攻擊大型轟炸機等慢速目標。在攻擊過程中，給K-5提供照射的戰鬥機與轟炸機的距離會急劇縮短，這會讓戰鬥機暴露在轟炸機後半球的火力範圍內。
測試中的K-5
因此，到了50年代後期，K-5已經嚴重落後，並沒有服役多久就全部退役了。
霹靂-1進度緩慢，出現了服役就落後的尷尬
值得一提的是，我國當初在米格-19P殲擊機的時候，作為配套也引進了全套的K-5技術。但是一直到1964年才完成試驗，並命名為霹靂-1。不過在我軍的的各種公開影像中，很難找到霹靂-1的資料。估計也是因為太過於落後，價值不高，所以沒有大規模使用。
