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2017-02-10 回答目前，城市交通擁堵、空氣汙染、噪音汙染等問題日益突出。為了潔的空氣，為了暢通的交通。倡議市民從我做起，從現在做起，積極參與“文明交通，綠色出行”活動，合理選擇出行方式，堅持每週少開一天車，多步行，多騎腳踏車，多乘公交車。倡議市民根據需要選擇最佳出行路線，提高辦事效率，爭取一次出門、全程辦完；提倡拼車出行，除非必要，不單獨駕車外出。倡議人人遵守交通法，爭做綠色出行的宣傳者、文明交通的實踐者，帶領家人、朋友和更多的人參與綠色出行行動。倡導機動車禮讓斑馬線、按序排隊行駛、有序停放等文明交通行為，盡力緩解交通擁堵。
綠色城市，是全體市民的共同心願；文明交通，低碳出行，需要你我共同努力。我們呼籲，希望全體市民一起行動，從綠色出行、文明交通開始，讓生活多一絲綠色、多一路暢通、多一些健康。
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2017-02-10 回答少開車 多走路 多乘公共交通出行，APEC藍 我門共同創造
無心人
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2017-02-10 回答近年來，與“綠色出行”有關的新聞不時見諸媒體——2007年8月17日至20日，在好運北京體育賽事期間，北京實行單雙號、錯峰上下班等方式來削減行駛車輛，倡導有車族“每月少開一天車 ”；雲南昆明於去年10月起，將每月最後一週的週六設為“無車日”，成為全國第一個月月都有“無車日”的城市。此舉雖然對有車族帶來短暫的影響，但給整個社會帶來的卻是輕鬆的出行和舒適的環境，贏得了80%的市民支援……
更值得稱道的是，近期，國內不少城市都出現了愛好綠色出行的民間組織，有些以“暴走族”又或“走班族”自稱，他們不擠公交、不開車，而是穿上運動服走路上班；有些則以“腳踏車一族”自稱，他們迴歸傳統，騎著腳踏車上下班；一些省部級領導幹部也身體力行，帶頭加入到坐公交或步行上班的行列，用“綠色出行”來支援節能減排，產生了較好的示範效應。
事實上，包括走路與騎腳踏車在內的“綠色出行”方式，早就成了國際潮流。上個世紀的1988年9月22日，法國便誕生了世界上第一個“無車日”。當時許多歐洲城市由於汽車造成的空氣和噪聲汙染日益嚴重，法國一些年輕人最先提出“在城市裡沒有我的小車”的口號，希望平日被汽車充斥的城市能夠獲得片刻的清淨。短短几年時間，“無車日”迅速席捲歐洲並蔓延到世界各地。目前，已有1488座城市加入到這一活動中。
面對“無車日”之類的“綠色出行”活動，很多參與者和管理部門感覺到的是一天節約了多少能源，減少了多少二氧化碳和其他汙染物的排放，緩解了多少交通壓力。在我看來，這些活動的象徵意義已遠遠大於實際意義。因為，一天不開車能減少的汙染是微乎其微的，但它對倡導環境保護和喚起市民的環保意識，包括對空氣汙染、噪音汙染等多一些瞭解、重視，卻遠非省了多少油、節約了多少時間和金錢來衡量的。
眼下，“綠色出行”已成了眾多國人的共識，成了一種深入人心的健康的生活方式。如同消費期盼天天都是“3。15”一樣，公眾也希望這種綠色出行方式既不要成為獅子座流星雨——當天熱鬧壯觀，過後煙消雲散；也不要流於形式和口號；更不要像一些紀念日那樣，淪為“政績秀”，而應該從實際出發，有足夠的公交運力做保障，在不擾民不誤事的前提下，讓人們快快樂樂心甘情願地放棄愛車，綠色出行。
我們期盼“綠色出行”，更期盼每一天都應、都能“綠色出行”。當有一天，人們上班回家、走親訪友、外出購物，不再需要透過“xx日”、“xx節”來一刀切式的強制大家“體驗”，走出了“運動式”的怪圈，讓大家自覺自願地步行、坐公交或騎腳踏車，自由自在地享受出行的通暢和空氣的清新，那麼，真正的“綠色出行”也就如期而至了！
