乖巧雲朵k2021-06-28 05:18:10一、發動機排氣組成部分
最接近發動機的部分是排氣歧管，它與缸體的排氣孔連線，在排氣歧管之後就是三元催化器，負責將有害氣體進行轉化，很多化油器摩托車沒有這個。再往後就是排氣中段，主要作用是減少共振與降低噪音。最後一部分是排氣尾段。常常看到的最粗最大的那部分，負責最後的消音處理！
二、排氣聲音：回壓
簡單來說，發動機燃燒之後，排出氣體透過管道排出過程中遇到的阻力，就是“回壓”。回壓大，排出阻力就大，排氣效率就很低，回壓大，聲音就會變小，相反則同理！“回壓”的決定因素：回壓效果主要由排氣管內壁的光滑程度，彎曲造型程度以及結構複雜程度。摩托車的排氣也都是透過改變上面這些變數，來塑造不同性格的排氣。
三、排氣材質
材質也是能夠影響排氣管聲音的因素。現在能看到的排氣管，主要有鐵、不鏽鋼、碳纖維、鈦合金。鐵管的外層使用黑色耐熱漆處理，俗稱“黑鐵管”，成本低的特性深受廠商喜愛，不過黑鐵管容易生鏽與散熱效能較不足的缺點。
碳纖維獨特的顏色更是吸引了許多車友們的熱愛，防燙效果也比一般金屬尾管來得好，由於材質特性的關係，目前所看見的碳纖維管皆製成尾段部分！
