小輝侃汽車2018-06-07 21:19:52首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。
吉利博越是吉利在進入3。0時代之後的一款緊湊型SUV產品。從目前的市場表現來看這款車有非常吸引人的地方，而且在之前推出了2018款的改款車型，如果說吉利博越還能火多久我們要從很多方面進行分析。
首先是這款車的口碑表現。因為一款車銷量的好壞完全在於這臺車的口碑如何。從前不久的CRV我們就可以看出口碑的重要性。所以說吉利博越的銷量好壞口碑表現是十分重要的。從目前來講，這款車沒有太大的毛病，主要的缺陷就在於比較高的油耗以及這臺車油箱位置設計有些不合理。從大的角度來分析，這兩點都不是太大的問題，很多車主對於這兩點也並不是特別的在意，所以說從這個方面來看，並不會有太大的影響銷量的不利因素。
然後就是這臺車的銷售亮點是否還能夠吸引消費者為它買單。這臺車的同級別對手有很多，但是吉利博越的優勢在於豐富的安全性配置以及出色的智聯化系統。如果說在同級別的幾款緊湊SUV當中哪款車質量最好，我不好輕易下定論，但是如果說在安全性方面做的最好的肯定是吉利博越。雖然說吉利給出的訊息是採用了沃爾沃的安全技術，但是有些虛了，不過在很多關鍵的安全性配置上這款車做的相當到位，比如說率先採用了同級別罕見的自適應巡航以及主動剎車防碰撞系統。而且在部分車型上主駕駛位設計了獨立的呼救電源，在緊急情況下全車斷電這個電源仍然有呼救的功能。這些細節表現為這臺車的安全係數有了非常大的一個提升，所以說在這個價位來講這臺車的安全性仍然是一個比較大的亮點。另外就是這臺車的智慧化系統做得是同級別當中比較不錯的。雖然說目前主流的車載系統都基於科大訊飛來進行打造，但是在實際的最佳化程度上吉利博越因為推出的比較早，最佳化的程度相對來說也是比較高，這臺車的智慧便捷程度在同級別當中表現也是非常的出色。
整體沒有太大毛病，亮點還是能夠非常的吸引消費者的關注。並且從目前的銷量來看，也沒有下滑的表現，可見這款車依舊是一款走量的車型，能火多久個人感覺還是比較長的。
以上是我的個人看法，有不同意見，歡迎大家留言評論，我是小輝，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
土豆3號2018-06-07 23:52:19吉利博越自2016年初上市以來，已經歷2年多時間，一直保持著熱銷且穩定的狀態。還能熱銷多久，這個不好說，因為影響一款車銷售的因素很多。未來在不斷變化，而吉利是一個善於順應市場變化的企業。
與其說博越還能熱銷多久，不如講吉利未來要解決哪些問題去順應政策和市場變化，從而讓博越能保持熱銷？
排放、油耗等國家法規政策，迫使企業在核心技術上要有所突破
眾所周知，史上最嚴的排放標準“國Ⅵ”馬上就要開始實施了，這是國家的強制性要求，這就迫使很多汽車企業在發動機的技術上進行突破，誰不能滿足要求，誰就不能買車，更談不上熱銷。對於吉利博越也是如此。其次是油耗法規限制，國家對油耗的要求越來越嚴，“到2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5。0升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至4。5升/百公里以下”。要知道超過這個油耗標準要求的，要繳納高額的稅。這些稅自然會攤到汽車的售價裡面去，價格高了車子就會喪失價效比的優勢，從而失去最重要的競爭力。國家用減少購置稅的辦法鼓勵使用1。6L以下的小排量發動機，道理很簡單，排量大對應的是油耗高。大家知道博越用的是什麼發動機嗎？1。8T和2。0L兩款，而在其它一些緊湊型自主品牌和合資SUV裡，使用最多的是1。5T、1。6T、1。4T。接下來吉利博越要解決的問題可能是油耗，輕量化。這個問題解決之後，上小排量發動機，價格自然會下降，價效比更佔優勢。
近一步提高產品競爭力
有一個訊息大家都聽說了，“財政部：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%”。這意味著以後的進口車不再是被當作奢侈品一樣，價格會越來越便宜。有些即將上市的二線豪華品牌SUV，價格已經逼近20萬。而我們有些國產緊湊型SUV的價格，價格也接近20萬了。對於博越來講，上有合資、進口汽車的打壓，下有國產汽車小兄弟們的圍追堵截。未來急需要解決的就是如何提高產品自身的競爭力，加快更新換代的速度。博越已經上市2年多了，如果到第三年的時候，博越在造型上還是維持現在模樣，內飾風格上沒有改進提升，觀眾也會出現視覺疲勞，到那時銷量很有可能會受到一定的影響。如果有不同觀點和看法，歡迎在評論區留言交流。易知說車，讓每個人都懂車。歡迎關注！
