逗哥影視解說2021-04-29 14:38:311991-2000年鐵路列車車次變化
1991年後，中國鐵路的列車車次開始有了重大發展：
1-198次為特快列車，
201-398次為直達特快列車，
其中201-298次為跨兩局以上的直特列車，
301-398次為跨三局以上的直特列車。
401-498次為普快列車，
501-598次為普客列車，
601-668次為管內旅遊列車，
701-868次為市郊列車，
868次以上為貨運列車。
2000年以後
2000年以後，隨著全國鐵路大調圖，列車多次提速，開始出現新的車次。（值得一提的是，k字頭列車等級相當於以前的1-98次特快列車，這與之前的分類截然不同。）
2000年後，中國鐵路的列車車次發展大致如下
K字頭為快速列車，採用25G型空調客車。車次範圍在K1-K8998之間，是全國鐵路列車車次中車次最多的列車等級。車身顏色為紅色。
T字頭為特快列車，採用25K或者25T型空調客車。車次範圍在T1-T8990之間。車身顏色為湖藍色。
Z字頭為直特列車，採用25T型客車。是2004年全國鐵路大提速後開行的列車，時速可達160kph。車次範圍在Z1-Z9098之間。車身顏色為午夜藍色。
無字母列車為普快，普客列車，車次範圍在1-8098之間，採用22或者25B型客車。車身顏色為草綠色。以前不同等級的列車顏色各不相同，後來在2014年以後，隨著鐵總盛光祖的下令，全都刷綠了。刷綠後的列車區分等級關鍵是在看黃色腰帶。
Z字頭列車等級最高，刷綠後黃色腰帶為一條直線
T字頭列車等級其次，刷綠後腰帶上有五個黃色腰塊
K字頭列車等級較低，刷綠後腰帶上有三個黃色腰塊
無字母的普快列車等級最低，刷綠後腰帶上有兩個黃色腰塊。
D，C，G字頭列車等級
D字頭列車代表普通動車組，是2006年起就開通的動車。動車車次範圍在D1-D8998之間（D1-D4998為跨局動車，D5001-D8998為各局管轄動車）
C字頭動車代表城際動車，最早於2008年北京奧運會開幕式之前開通，首發的是北京南到天津的城際列車。車次範圍在C1001-C9998之間。
G字頭為高速動車組，是目前國鐵中等級最高的列車。首發於2009年武廣高鐵。車次範圍在G1-G9998之間。
2011年7。23溫州動車追尾事故發生後，全國鐵路開始大規模降速。原先能跑250kph的路段，限速160kph。中國鐵路迎來了黑暗的五年。直到2016年以後，鐵總陸東福上任，中國鐵路才重新提速。但隨後新式動集（動力集中式動車組）CR200J上任，導致大量直特列車被迫取消。
鄭州馬斯克s2021-04-29 14:36:491999年8月16日，秦沈客運專線開工建設，作為中國第一條輪軌高速動車組的試驗線路。
2001年3月1日，上海磁浮列車示範運營線開工建設，作為中國高速鐵路磁懸浮技術線路的試驗性工程。
2002年12月31日，上海磁浮列車示範運營線建成，設計速度430千米/小時，為中國首條高速軌道系統。
2003年10月11日，秦沈客運專線全段建成通車，設計速度250千米/小時，為中國第一條高速國鐵線路。
2011年6月17日，記者有幸提前體驗，感受了“千里京滬一日還”的快捷與舒適。高鐵列車緩緩駛出北京南站。
