星期久2021-09-13 17:49:11船員作為一個國際性行業，很多船上都是有外國人的，我們行業內也稱之這種船為“混派船”。我曾經在一艘船上工作，上面有十幾個都是菲律賓的船員。雖然菲律賓船員的職業素養很一般，但是在很多船舶公司還是很喜歡用菲律賓船員的，只是因為他們的母語為英語，船員要前往全世界很多國家，天生會說英語的菲律賓船員自然有優勢。
在這條混派船上我工作了八個月的時間，說實話菲律賓船員真的很不好相處，他們特別的不友好，用一句通俗易懂的話來說，就是菲律賓船員為了自己的利益可以做很多沒有底線的事情，很多船舶公司因為聘用菲律賓人，最後差點倒閉破產了，就是這麼嚴重。另外即便是菲律賓船員相互之間的交流和相處也不是太友好，他們的意識中都是以自我為中心，以自己的利益為出發點，完全沒有團隊協作的精神，因此近幾年菲律賓在船員在國際上越來越不受歡迎了，負面的聲音也越來越大。
對於菲律賓的船員，到底有哪些壞習慣呢？為什麼能夠讓一個船舶公司搞倒閉破產呢？他們真的有這麼大的能力嗎？下面我就根據自己的經歷給大家科普一下。
首先：不知道從什麼時候開始陸地上有一群很無聊的人，那就是拿著手機到處拍汽車的違章，然後舉報到相關部門領取一定的獎金維持生計。其實在海上這種職業早就已經出現了，那就是菲律賓人發明的。和菲律賓船員同船真的特別心累，因為你時刻要警惕被他們偷拍，被他們舉報。我和菲律賓船員同船的八個月的時間內，發生過三次類似的事情。其中有一次在澳大利亞裝煤炭，澳大利亞對於海洋生物的管理比較嚴格，也就是船員在澳大利亞的海域是不允許釣魚的。但是很多時候船舶在錨地拋錨的時候，澳大利亞當局又不能到錨地裡面檢查監督，很多船員無聊的時候也會選擇在船上釣魚消遣，這個時候菲律賓的船員會從遠處偷偷的把這種行為拍下來，等船舶靠港的時候，他拿著照片投訴到相關部門，最後我們船被罰款了兩萬美金，他們也因此得到了幾百美金的獎勵。即便只有幾百美金，菲律賓船員很樂意這樣做，不管你是哪國的船員，即便是同樣是菲律賓的同胞，即便你是船長職位，他們也一樣會舉報。試想一下畢竟同事一場，這種行為是多麼的可恥。
其次：在我們船員這個群體中，菲律賓船員的行為已經遭到了大家的一致反對，很多人也會因此刻意的躲避著菲律賓的船員，即便如此他們依舊沒有任何的收斂，甚至會變本加厲。其中有一次我們在加拿大靠港，港口裡面是嚴禁抽菸的，但是對於船員來說長期在這種寂寞無聊的環境下生活，難免會養成一種抽香菸的習慣。即便是加拿大的碼頭工人在我們船幹活的時候也會偷偷的吸上幾口，這個時候菲律賓人看到是不敢舉報的。如果有船員在港口裡面抽菸，菲律賓人會毫不猶豫的拍下來。因此我們船靠碼頭之後的值班沒有人願意和菲律賓人一塊的。更可怕的是，有時候我們本來能夠忍住自己的煙癮，菲律賓人卻當面遞給你一支菸，並當場給你點燃，本來感覺兩個人關係很好了，當你開始放在嘴巴上抽菸的時候，他卻笑裡藏刀，突然就變臉了，然後給你拍了照片並偷偷的舉報你，不管因為他的舉報，船舶公司會受到什麼樣的處罰，只要給他獎金，他都特別樂意這樣做。我們看來他們是不地道的，他們自己卻認為為了自己的利益，這樣做是合理的，真的讓人特別的無奈。
最後：曾經我國香港一家船舶公司公佈了一組資料，每年因為菲律賓船員的舉報造成船舶公司的損失都高達上億美金，所以很多船員公司開始認識到這件事情的危害性，都不願意招聘菲律賓的船員了。即便如此還有很多船舶受到菲律賓人舉報的危害。比如我們去某一個國家靠港前，需要在錨地裡面拋錨，或者我們靠港的時候，我們旁邊的泊位停靠的有可能是菲律賓的船舶，即便不是同一條船，我們依然有可能被他們舉報。有心的朋友可以觀察一下，凡是遇到菲律賓的船員，你總會看到上面有船員四處張望，其實他們就是在觀察別的船舶的違規行為，為了拍下來領取獎金。曾經我們船的一個實習生晚上打掃完衛生之後，把廚房裡面剩下的飯菜倒進了海里，結果被附近的菲律賓船員拍了下來，在我們毫不知情的情況下，當地的相關部門就來到了我們船上開具了罰單，後來才知道被菲律賓人舉報的。這就是菲律賓船員在我們這個行業中的形象，真的是無法用言語表達。
菲律賓的船員不僅為了自己的利益，連自己的船舶公司，自己的同事都可以舉報。然而他們在船上工作時的表現也特別讓人反感。
第一：都說外國人的時間觀念比較強，我認為菲律賓的船員時間觀念更加強烈。他們工作的時候總會帶一隻手錶，每天不到最後一分鐘肯定不會出現在工作區域內，即便工作在緊張繁忙，到了下班時間總會第一時間放下手中的工具。我記得特別清楚，因為我當時是一名三副，船舶在大洋中航行的時候，我總是在駕駛臺值班，對於甲板上的情況看的一清二楚。有一次我們船上洗艙，甲板上的兄弟們全身都已經打溼了，並且再有幾分鐘就可以全部結束洗艙這項工作了，結束之後再吃飯，下午就可以穿乾衣服了，也不用這麼辛苦了。但是下班時間一到，菲律賓船員第一時間關掉皮龍帶，一分鐘都不會耽誤。讓他們留下來收拾一下工具都不可能。沒有任何加班的意識。要說菲律賓船員有很強的時間觀念吧，有一點我特別不理解，每週週六晚上我們船會改善伙食，每次到了這個時間，菲律賓船員會早早的坐在餐廳裡面等著，並且都是吃到了最後還不離開，想不明白這是什麼情況？
第二：菲律賓的船員在船上幹活也特別有意思，我們船上甲板部的領導是大副，每天早上都需要大副安排活幹的。特別是對於菲律賓的船員，安排活的時候一定要具體到某一件事，某一個人。如果你說“張三你們幾個把油漆間收拾一下”，那麼最後你會看到只有張三一個人在幹活，其他幾個人也在現場，就是不動手。如果你說“李四你幫大家看著門口，把這批物料抬進生活區”，最後你會看到李四真的就坐在門口看著，一動不動。有時候我特別不明白菲律賓的船員到底是智商低還是為了偷懶裝傻，每次安排活都讓我們大副氣的哭笑不得。針對菲律賓的船員千萬不能用“大家，你們自己看著辦”這樣的字眼，最後的結果總會讓你大吃一驚。安排活的時候不提到某一個人的名字，他們就是無動於衷，用我們的話來說完全沒有“眼力見”，但是令我疑惑的是他們在吃飯，在船上分錢的時候，卻顯得格外聰明。
第三：在我國有一種很強的團結意識，但是菲律賓船員就比較自私。在我們混派船上，由於語言溝通的問題，大家都喜歡以國籍為單位在一塊玩。就拿我在的那條混派船來說吧，中國籍船員12個人，菲律賓籍船員9個人，印度籍船員3個人。雖然我們這十二個船員住在不同的樓層，職業也各不相同，但是晚上下班後大家都能三五成群找到好朋友聊天喝酒。平常見面也特別熱情的打招呼。但是仔細觀察一下九名菲律賓的船員，他們之間完全不聯絡，下班後各自躲在各自的屋子裡，就是見面後也很少說話。我們船員每次靠港之後會下地買一些零食，船舶在大洋深處航行的時候，我們都會拿出自己的零食，大家坐在一起喝喝酒聊聊天。菲律賓的船員也購物，只不過各自藏在了自己的房間裡面，大洋深處的時候，自己一個人鎖上門，拿出來分享是不可能的。所以菲律賓人多的船舶，整條船的氛圍都不好，死氣沉沉的。
雖然我們這個行業不太歡迎菲律賓的船員，但是我個人認為菲律賓船員還是有一定優勢的。為什麼會這樣說呢？
第一：在船上幹活的時候，特別是船舶這種封閉的環境，最重要的就是服從。菲律賓船員就具有很強烈的服從意識。只要你的職位比他高，你說的話他一定會聽，你安排的事他也一定會去做，只不過有點墨跡罷了。菲律賓船員對待領導從來不會頂嘴和反駁，即便你安排的活不合理，即便他們心中有太多的不滿意，他也一定不會表達出來，而是按你說的去幹，至於幹完之後的後果怎麼樣？那就不得而知了。
第二：對於船上這種封閉的環境，最害怕的就是人與人之間發生矛盾。和菲律賓船員在一起工作，是不可能產生矛盾的，這一點很多船舶公司還是比較喜歡菲律賓船員的，畢竟管理起來比較簡單，降低了在海上發生事故的機率。另外我國船員在船上總是會聚堆，甚至幾個關係好的會連起手來欺負新人之類的。菲律賓船員不會這樣，這一點特別讓人佩服，他們不管自己的職位是高是低，即便做到船長職位，從來不會欺負人。更不會出現聚堆喝酒找事的案例，從這一方面來看，菲律賓船員還是不錯的。
第三：我們很多人也許被人情世故所困擾，在船上也是一樣。比如我們倆關係比較好，你幫我幹一下活，我今天不想幹活了，你幫我欺騙一下領導。在或者靠港的時候，我蹭一下你的網，平常玩一下你的手機電腦等。雖然是小事，我們很多人因為不好意思拒絕，有時候往往很困惑。但是菲律賓船員不存在這種情況，誰的活誰去幹，不允許任何人侵犯自己的權益！哪怕關係再好，也能果斷的說拒絕。這一方面我還是覺得菲律賓船員挺靠譜的，也可以說是耿直。
在菲律賓，很多陸地上工薪階層的收入是不高的，唯有船員這個行業屬於高薪就業。因此菲律賓擁有非常龐大的海員數量，但是近幾年由於菲律賓船員的負面聲音太多了，很多船舶公司不敢用菲律賓的船員，也導致了菲律賓船員找不到船工作。你們覺得菲律賓船員這種情況如何呢？！你要是船舶公司老闆，你會聘用菲侓賓的船員嗎？歡迎下方留言，我們一起探討。
