001500367362020-01-12 11:28:35人就是出門步行還有交通事故發生，所以說交通事故並不是馬路上有電動車才會引發交通事故，希望那些磚家飯桶們別一天到晚容不得百姓方便，你們小車進出的還不容百姓用個車動車嗎？
I取半舍滿I2019-06-23 10:23:42小時候腳踏車都能帶人，我和姐姐上學回老家50里路，一輛車，你騎一段我騎一段，國道上往返，也沒有機動車道非機動車道，有一次還掉路溝裡了爬起來繼續騎。現在即使農村腳踏車都不多了，電動車又快又省力，城裡農村都是這個代步，不讓帶人？中學門口去罰吧？如果出於安全考慮，出廠時後面不要加座椅，到頂速度20，跟汽車似的，你限120，那麼出廠就不該設計能跑150，雖然我不會騎電動車，我也覺得它的確方便老百姓，帶人帶貨都高效。
老魚頭阿2019-11-15 17:36:04電動車不帶人是不可能的，那怕逮住罰款下次還會繼續帶，因為老百姓覺得方便，這等為民方便的事為何要屢屢禁止呢，試問一，如果不帶人，一輛變二輛，二輛變四倆，更加造成馬路的擁堵。試問二，電動車設計就是二人座，難道不能承載重量？況且帶人後騎行會更加小心，馬路上闖禍的有多少是帶人而造成的呢，交通部門應當有統計數吧，想必不帶人的闖禍要遠大於帶人的了，
宇韻8322019-04-08 16:09:53電瓶車帶人是很正常！有動力！有穩定！不要凡事都拿安全來搪塞？車輛行駛安全是多維護的，百能一有事都怪到電瓶車頭上？不公平！是歧視！
毛哥1562781862019-06-23 16:37:05首先，老百姓的要求不高，出門帶一個人很正常，要站在老百姓的角度來考慮問題，為什麼一定不行呢？安全問題，你當老百姓不知道嗎？希望人性化，全國都應該同意老百姓的要求。請全國人大加以考慮，修改條款。解決老百姓的問題。要求不高。望透過。謝謝你們。
早已不少年lv382019-04-08 12:04:47電動車設計後座就上讓座人的，憑什麼不讓座？要是這樣的話那麼機動車是不是不做滿人上路的話也算違法呢？
多斌修車2019-06-23 22:02:17我就想不明白了，不讓電動車帶人帶貨，電動車的適用價值就大打折扣，這難道是制定者和使用者都願意看到的嗎？小時候和以前那些年代腳踏車都完全可以帶人帶貨，為什麼到有動力，製造結構都比腳踏車還要結實的電動車卻不能帶人帶貨，這是什麼原理？
電動車載人載貨有利的優點
電動車的出行有力的替代了腳踏車的年代，人們對腳踏車的使用年代都是記憶猶新，從兒時或者少年就開始學騎腳踏車，家中人口很多，卻就有一輛或兩輛腳踏車，對於上學，都是走著去上學。
到中學的時候才有腳踏車騎，並且在上學的路上還要順帶著載一個人，是為了同學們和同鄉幫個忙。這多純真悠閒，人們心中沒有什麼雜念，友情和奔往是意願。
現在的人怎麼了？動不動就是限制這個，禁止那個到底讓人怎麼樣出行使用交通工具？給老百姓帶來了更大的憂慮，你的憂慮也是我的憂慮，更是大家的憂慮，因為這方面使用交通工具的人群太龐大了，如果把這個利益鏈切斷，人們的怨聲會更大 。
他們的家人出行和孩子上下學怎麼辦？不可能一人配一輛電動車或腳踏車去騎，或者是買一輛小汽車開上，這個太不現實了。
帶貨，這個對於開一些門店或者做小生意的攤販來說是最方便的使用工具。就是兩輪車少帶一點方便快捷，能多送幾趟。三輪車多拉一點，但是方便性沒有兩輪車的好。兩輪車的方便靈活性要比三輪車更快一些，馬路窄一點的街道都可以走到，這才是很多做小生意的人的方便使用工具。
這樣的限制禁止對他們以後的影響會達到什麼程度？讓他們以後怎麼去短途運送呢？這都是大家必須要考慮的問題。
電動車載人載貨的缺點
載貨，兩輪車運運送貨物和帶使用工具的最多的人群是，做生意的攤點，門店，零散售賣人員，安裝人員，蔬菜瓜果店鋪。這些範圍的人群是最長使用兩輪車運送物品和購買物品。
有些人員在運送食品或者是物品的時候，電動車上放置的東西太多，寬度又大，妨礙行人和其它人員通行，也不利於自己行使安全避讓。操作電動車有時顯得笨重，不利於靈活操作。運送是可以儘量減少一點，把太寬太重的物品用其它車輛運送。
載人方面，像後面坐一個人完全是沒有問題，有些一家人全部載上，有些是三個，有些是4個連小孩。這樣行駛起來就顯得有些不靈活操作，在一些人員和車輛規避方面，都顯得笨重不方便。到一些突發事件就不容易規避，不能靈活操作駕駛的車輛。
綜合以上的情況，對於電動車載人載貨，能夠更多的適應普通老百姓的生活和一些工作，還有做生意的一些使用中。才更能體現出電動車的便利性和方便性。有一些地方把電動車管理的限制過大，是不值得我們提倡的。
一個管理措施實施就要徵詢廣大市民的有利意見才能更好的把這一項工作實行開來，對於這種現象的發生，會有不少市民會反應上去，希望有關部門能夠做到有效的改善和完善不利與民一些限制。
清浙相吊2019-04-08 15:53:13電動車可以帶人，尊守交通規則，服從警察指揮，電動車新國標速度慢，大人接小孩培養孩一件大事，這也怕，那也怕，嘛事幹不成，待到家裡安全，萬一地震來了咋辦，走到馬路上樹葉掉下來砸到頭咋辦，謹小慎微過頭了，
使用者0569182019-04-08 16:09:43電瓶車後面帶個人既安全又方便。
阿牛612019-11-15 14:04:30帶人很正常，處罰不合情理，如果帶2個以上人就不安全了，應該處罰。
玉堂行佛人2019-06-23 17:36:27一，根據巜中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十五條規定：＂成年人駕駛腳踏車、電動車腳踏車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12週歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。＂如果這個條例規定至今仍然有效，那麼，電動車在符合規定的情況下，是不會因帶人而受處罰的。但必須真正明白並自覺遵守這三個前置條件：一是必須在確保安全的前提下（即應有必要防護措施）；二是隻能帶一人；三是在城市市區所帶的一人其年齡限制在12週歲以下（即不能帶成年人）。也就是說，只有在市區範圍以外，才能帶一名成年人。
二，不符合上述規定，電動車帶人，根據不同情況，會受到一定的處罰。這是出於道路交通安全的考慮，也是維護法律法規的嚴肅性。更是對騎車者自身、所帶之人及其他路人生命安全的負責，是最根本的、最大的人性化管理。
三，電動助力車現在是許多人民群眾出行或購物的代步工具，在按規定正常行駛的情況下，比較安全，比較方便。但也必須有法可依，有規可循。現在出現的問題比較突出的有：闖紅燈現象較普遍；騎行時接打手機電話較普遍；不符合載人、載物規定的問題時有發生；還有車速過快、在人行道自由穿行等問題的存在。這些都是安全隱患，所以請乘騎者也應引起足夠的重視。
交通安全，人人有責！願我們每個人高高興興出行，平平安安回家。
高冷豆漿p2019-06-24 09:45:21我感覺寄電動車帶人是綠色出行，不僅能減輕公交出行壓力。還能綠色環保。關鍵是交通管理部門制定有效的管理機制。規範電動車的寄行。我發覺制定這個政策的人平時不騎電動車，不知道寄電瓶車有多方便。
黑白本色12019-11-16 08:42:26騎行人嚴格執行道路交通規則 電動腳踏車符合安全質量標準 建議電動腳踏車可以帶人 放便民眾出行需求
5965322019-11-20 19:45:33電動車不能帶成人，這是一條極其不負責任的交規，這會使沒有汽車的家庭與不會騎電動車的人員的出行帶來極大的不便，特別是農村，公交車不可能通到每家每戶的，也不可能通到你所要去的每個角落。建議這條交規儘快修改。
使用者90192829850832019-11-15 22:04:10帶l2歲以下的安全，還是帶年長的安全，回答是不一樣的，定條例的人，一定是做官不騎電動車的，朋友你說對不對，
公務員樹洞2019-04-08 10:59:29不違章，不應接受處罰。
使用者53942573967812019-06-23 13:47:48現在還有多少為低層老百姓考慮的。
萬國來朝2019-06-23 21:35:53我認為一帶一不應該處罰，一帶二可以從重處罰，為什麼說按規定就有一帶一的規定，大，人和小人都是一樣，帶小孩還是帶大人安全得多，再說帶一個在路上就少一輛電動車，那麼路上的車輛少了，那麼擁堵的也同樣少了，這還不好嗎？
阿國83162019-06-23 17:29:45電動車帶12歲以下的小孩要比帶大人更加不安全，為什麼小孩可以帶，而大人不能帶呢？？？
心上田764877382019-04-08 16:57:47電動車不準帶人，使必路上又要多一輛，路更堵。
平度一身2019-06-23 21:31:42兄弟姐妹們，你們說的再多，你不是專家，你不是制訂人，你無權，無勢，又無錢，有錢的基本不坐電動車，所以就少說，不說，再說就抓你，看你怎麼樣，有背景嗎？………………
山水之間1005594912019-06-23 15:17:20可以帶人，不應該處罰。
蔣學傑4822019-04-08 17:05:10不應該！要廢掉一個人或一件事，往往會有萬千的理由。捫心自問，這樣做你就心安理得了嗎？
維護社會道義2019-06-24 09:20:03只要不闖紅燈不走快車道，帶人是沒有問題的！事故是因為帶人引起的嗎？不是吧！不要總拿影響安全來剝奪老百姓的自由……
漁公2019-11-15 13:46:08以前小家庭出門一輛腳踏車就是交通工具。作為一家之主的男人，早晚都是騎腳踏車接送孩子上學和放學，接送妻子上下班。節假日騎上腳踏車，帶上老婆孩子走親訪友，或到處遊玩。現在如此出行將挨罰，誰敢！
手機使用者844086518082019-09-30 08:10:41電動車，摩托車，在生產廠家對所有的設計技術指標各方面都考慮過並嚴格執行國家標準才生產出來的車是肯定沒有問題的！即然設計有兩個座位肯定是可以座兩個人的！就象小汽車，廠家設計五個座位，你只讓司機一個人座？？？……
笨笨熊x2019-05-08 18:15:06電動車不讓帶人那麼廠家為什麼還要設計後座？這不是坑人嗎？為啥警察不去罰生產廠家？
遠帆2019-06-23 12:26:38我喜歡電動腳踏車的另一個原因就是為了能和家人出行方便（比如接送孩子上下學）。但我會更加註意安全！
187786178992019-12-09 18:36:30假如10輛電動車在道路上行駛是很暢通，如不給帶人，那就變成20輛在道路上行駛，那就更堵。
使用者90469783508942019-05-08 16:34:21請你們多為百姓著想
誠心的12019-11-18 09:22:18電瓶車違章載人危險，載孩子更危險！我不覺得允許載12歲以下的孩子是人性化舉措，反而覺得是矛盾的、反人類的，所以都該罰款。
孩子坐四個輪子的小汽車還得用安全座椅呢，何況坐兩個輪子的電瓶車豈不更危險？
其實，電瓶車的功能及動力是可以載人的，如果真要從安全形度考慮，那麼首先是不能允許載12歲以下的孩子。
亮劍一下2019-08-31 13:48:04一直用電驢子帶人，十年了沒出過任何事故，現在的電驢子車效能都非常的好，安全問題首先自已要重示，不搶道，遠離大型車輛，大的十字路口是絕對不能撞紅燈的，小路口視情況有車就停著讓，無車直接過，儘量不要上機動車道，十年的騎驢經驗就是和開車一樣，眼觀六路，耳聽八方，電動車帶過人一點問題沒有。
尤茂義2019-06-23 18:04:52電瓶車應該允許帶人！買它就是為了方便出行或接孩子上學放學……遵守交通規則不違規就是了……
閃電2020311142019-06-24 03:31:11按我說帶一個可以，還有好處第一好處一戶人家只要一輛電動車就可以了，不準帶人要二輛，二輛對路太堵，對人家浪費錢還要擺放地方。
大嘴巴老王2019-04-08 14:41:38感謝邀請。
電動車群體是個很特殊的群體。他們上路的時候把自己當成非機動車卻走機動車道，出問題的時候明明是很多時候是機動車輛，卻把自己當成非機動車。
電動車帶人不帶人，要看法規允許不允許。
不過違章了就要接受處罰，不能耍賴打潑。
哎，不知道這個社會怎麼了？國家應該出臺明確法規，但是明明問題很明確了，但是一直沒有人處理？好奇怪，好奇怪。
韻嘯2019-04-08 11:17:35近人意，不準帶有點牽強。論事故，最好不準。提倡不準，任何事不大過安全！
垪垪人2019-11-16 05:43:36我是接送外孫女上學的。充許帶小孩，這一條很人性化。用車送小孩，比電並車更慢，時間更不好掌握。更希望能充許帶一成年人，帶一個成年人，二個人觀查路面，更注意安全，又減少一輛車，減輕道路壓力，方便了老百姓。在管理上，加大對闖紅燈，走快車道，逆行的處罰力度，管理上去了，事故就降下來了。
與正義同在1234562019-06-24 07:45:19我堅決反對政府的踐踏百姓利益的行為！你要老百姓個個都像只溫順貓嗎？任人訓服。
無心52672019-06-23 16:16:27電動車帶人罰過款的舉手，我罰過
新能源快訊2019-04-08 15:11:24電動車不能帶人這條規定其實在很早之前就明確了，也有相應的規定，但是一直沒有嚴格的執行。而新國標實施後對電動車帶人又有了新的規定和調整。如下圖：
如圖中所示：國標車可以載一位12歲以下兒童，而輕便摩托車不能載人，電摩可以載一人。電動車不讓載人主要是出於安全考慮，所以如果有明確的規定，接受相應的處罰也是正常的。
