荊楚浪人2017-07-11 10:09:53海口不是會不會建地鐵的問題，而是完全不需要，海口只要把地面的交通就好就強就行了，比如重點繁忙的十字路口做立交；濱海路，長堤路，龍昆南等主要路段修高架橋，規劃合理，設計親民，速戰速決，足矣。
數學提分劉老師2017-08-28 13:29:49我覺得很有必要修地鐵。
1。海口人因公交系統不方便，多數選擇電動車和私家車出行，統計資料海口市民中大概40%靠騎電動車出行，有30%不到的市民坐公交車，其他的開私家車出行。上下班高峰期就那30%的人擠公交車，公交車也是擠死人。並不是因為海口人喜歡騎電動車，而是因為海口公共交通落後，公交車不準點，上下班高峰期堵在路上遲到的情況很常見。如果把騎電動車和部分開私家車的市民吸引去坐公交系統，我相信地鐵的使用率是很可觀的。
2。並不是因為人口太少不應建地鐵。建地鐵看人口標準不應看地級市的總人口，而應該看實際使用地鐵的市區人口。海口市域人口僅僅220萬，但是需要注意海口主城區人口是164萬，是二類大城市！類比南寧市域740多萬人口，可是主城區人口僅僅280萬，他們修建了地鐵。如果比照寧波，寧波市域人口780萬，但主城區人口才190萬，城市規模和海口差不多，他們也在建地鐵。
3。並不是海口地質不適合修建地鐵。上海的江岸淤泥地質、大連的溶洞複雜的沿海地質都成功的修建了地鐵，海口地鐵修建技術沒問題。
綜上所述，海口完全適合建地鐵。所以海口政府2015年已經規劃了地鐵建設，省政府已經透過規劃，，相信幾年後會修建地地鐵。
海島小豬2019-03-07 20:37:01地鐵，對於海口市來說，沒有不修，也沒有要修。但是不會修建的幾個原因：
第一，修建地鐵，對於該地區的水文地質要求較高。以後不知道具體請是否會有好轉，就目前而言，在海口市遇到暴雨天氣，短暫的陣雨或許好一些，如果時間持續較長的話，主城區很多區域都會出現大面積的積水，很嚴重的影響了交通和安全。就單這個問題，對於地鐵，就不太可能會修建。
第二，目前海口市的主城區由四個行政區組成，加上已經開發的西海岸板塊和正在開發的江東和桂林洋組團，整個海口市的城區面積真的不是很大，對於交通便利性而言，如果是駕車，一個小時內通達海口市任何一個區域都基本沒有問題，所以地鐵可有可無。
第三，海口市人口數量和交通情況，相較於海口市的城區面積，海口市的人口數量並不是很多，交通擁堵情況，也主要集中在幾條主幹線和一些重要路段而已，即使遇上堵車，一般也不會堵很久很久。
分析的或許不算很全面，但總的來說，在海口市，修建地鐵的可能實在太小，就如同網友回答說的，交通問題，把路面交通整理好是個合適的的方法，修建適當的高架快速路，也是個不錯的方法。再久遠一些，結合目前的新能源政策，以後修建高架電動火車是否有可能呢，當然，算是展望吧！
可愛的小豬5202017-11-19 01:26:39完全沒這個必要，地勢和地下水道也不允許建丫，完善公交系統，能不能在公交站播報下每班公交車開到哪了丫，可以定位然後字型滾動播報出來丫，大城市都有這個的，這樣等車心不焦了，建高架橋或輕軌那種比較適合。
