鄉鎮一小卒2021-05-24 14:35:47有空到基層鄉鎮看看吧，下鄉包村的幾乎都是沒有車補的事業編制人員。偶爾有宣傳任務才給一定燃油補貼，並且絕對低於市場價。
一心唯公2018-09-26 21:07:01公務員公車改革工作已經完成，全國也有6個省市的事業單位公車改革工作試點結束，取消一般公務性用車之後，基層可用車輛大幅減少，再加之基層工作繁多，需要趕赴一線工作的事務又多，基層公共交通又不發達。為了公私事務更為方便高效，私車公用，成為一個無法迴避的事實。
但就目前來講，雖然私車公用已經成為一種普遍現象，但相關私車公用的法規規定，卻沒有統一出臺，導致私車公用費用報銷成了一大難題，稍不注意，就會違反財經紀律和公職人員廉潔規定，觸碰到紅線。
為了解決這一問題，在長期的實踐過程中，有幾項已經成為約定俗成的規定，有的地方還為此專門出臺了相關地方性管理規定：
1、完善手續：
私車公用，必須由辦公室或者機關事務管理科室核准，必須履行必要的書面手續，有出車事由，有分管領導審批，有責任劃分，有管理辦法，有費用限制等。
2、費用標準：
私車公用，其費用以下鄉補貼、差旅費用核准為基礎，單純租車費用不得高於市場價格，必須有正規的發票和差旅費用單據作為憑證。
3、事故處理：
私車公用，最怕的就是途中出現事故。為了體現人性化管理，私車公用手續完善的，事故首先由用人單位接管，按正常報警、保險途徑先行處理，劃清責任。如果沒有明顯的過錯責任，出現人員傷亡的，要按工傷、工亡處理；沒有出現人員傷亡的，出現經濟損失的，根據責任劃分，如果駕車人沒有明顯過錯的，不足部分由單位承擔。
私車公用，對於基層人員來講，既要體現公私兼顧的合理性，又要防止私車公養的腐敗行為發生。既要考慮基層公共交通工具不足，對工作帶來嚴重影響，在此種情況下私車公用的積極意義，又要防止因私車公用中手續、過失等問題，造成的社會不安定因素。期盼相關部門早日出臺相關規定，明確私車公用的範圍、標準、費用報銷、事故處理等方面的實施辦法和措施，以保證公私利益不受侵害。
僅此er已267881552020-04-04 18:49:48這個要看在什麼單位，自身經驗，原來在國企是每個月1000油卡補貼，過路費另外報銷，後來私人小企業按照8毛每公里補貼，出去前填寫好去哪裡，路程預計多少等，到時候可以用公司的油卡按照公里數補貼換算的錢來加油，還有的公司直接規定幫公司送急件，不同地方不用補貼
山谷裡面的溪水2018-09-29 01:56:49電話公用，私車公用等問題是出現在車改後，基層政府都保留2至3臺公務車，車基本就是領導和黨政辦公室用，辦事的絕大多數是事業單位幹部，上面壓任務必須完成，又不給交通工具，為了完成任務和方便自已，就動用私家車來完成工作，車改使公務員能用車又領取車改補貼。基層政府領導又不敢給幹事的幹部補貼油料，補貼了，一是私車公養，二是追究基層領導責任，三是對基層幹部遍地都是地雷踏上就響，現在基層幹部一個字“難”
韓國THESERA特絲拉2020-04-04 17:35:44私車工業，看你在什麼單位，小單位的話辭職工人問問題不大的，最主要有的時候也需要給單位做一些貢獻，也是有必要的
火熱情2021-03-16 12:54:21怎樣定為“私車公用”？如果理解為開上自己的車辦公事，有點不太準確。如果是公務員開上自己的車去辦公事，不能說“私事公用”，因為公務員辦公事有車補，車補就是公務員辦公事的費用，車補每月和工資一併打到個人帳戶上。開自己的車去辦公事，省下了車補。其他身份的人就另說另講了。
蘇海波2020-04-04 20:35:15你好，你的私人車輛被公司徵用，補貼的話，要具體情況具體分析，我個人建議你的公司將徵用的員工車輛進行分類管理（這個方案目前我們公司在使用），不同的車輛應該給不同的補償，你總不能讓員工車損加油耗加保險共100元，公司只給80元，給公交的價格要飛機頭等艙的待遇，這顯然不合理也不合情。大家畢竟都是出來打工的，掙錢不易。對吧！
具體如下
1、路橋費公司承擔，可比照油費適當調整
2、車型分類不同的車型補貼不同
商務（MPV、SUV之類）2。2元/公里、車價20萬以上B轎車1。75元/公里、車價10萬以上C微車1。5元/公里、車價10萬以下1。2元/公里。
3、收集好過路費發票，停車發票，這些單獨報銷。
總結：畢竟是私車公用，這裡面存在許多風險，比如發生違章、車禍等，造成的損失就難以估量。所以建議如果有條件的話，最好與公司籤車輛使用協議，避免日後糾紛。
天天一族ZJ2021-03-16 12:28:09“私車公用”一般企業比較普遍。
1、要制定規章制度。沒有規矩不成方圓。規章制度中要將審批流程、費用結算、發生違章或者事故的責任要表述清楚，以免扯皮。
2、費用包括：油費、過路費、保養費、維修費等等。目前很多企業的做法是按公里數給一定補貼（含油費、保養及維修費），過路費另外報銷。“私車公用”期間發生的違章或者責任事故，涉及到的費用，按照規章制度操作。
3、一般情況下，不建議“私車公用”。偶爾的用一下，無事大家平安。發生問題了，有些事情就講不清了。
關中人不告訴你2021-03-16 08:51:35這確實是一個在實際工作中很難操作的現實問題，因為會涉及到是否違法八項規定精神財經紀律等等問題，也會涉及到正常的用車。首先要承認私車公用現象是存在的。單位沒有公車，或者當時沒有公車可用，職工個人處於效率考慮，開私家車辦公事。二是判斷私家車主人沒有利用開私家車套取單位補助加油費等主觀意願，就是給不給補助，他都會開私家車辦公事。三是關鍵是要區分費用公私屬性。就是在整個私車公用的過程中，有些哪些費用是因公事引起的，不論直接間接，哪些是費用並不會因為公用都會產生，比如保險費年檢費等。能區分清楚，確實由於公用給私家車帶來費用，就應該予以補助，難以區分清楚的，可以按照不讓私家車吃虧的大原則給予適當補助，但是必須事先出臺相關辦法。
王功博22021-03-16 12:50:35既然公車不準私用，那麼也不準私車公用，這是對個人的剝削。
獵毒人說2018-11-09 09:20:29私車公用問題目前十分普遍，全國沒有一個規定，短距離使用也許沒有什麼爭論，但是，長距離或長期使用，必然導致被使用人的經濟負擔無法承受，特別是在執法過程中被損壞更不能迴避。建議出臺租用私車有關管理的配套措施。
