迷彩虎2019-02-12 17:27:41近日，喜訊連連的中船重工武船集團再次傳出一個重新整理世界紀錄的大好訊息：斥300億巨資承建的大藤峽水利樞紐工程下閘首人字閘門成功下線，並且順利通過了出廠驗收，這一事件，標誌著三峽大壩將成為過氣網紅，其之前創造的一項世界紀錄被重新整理。
根據公開資料顯示，大藤峽水利樞紐工程水庫容量高達34。3億立方米，主壩體能夠承受200輛火車頭般推力的水流直接衝擊，而作為活動構件的閘門，自然是要求比這個具有強大的抗衝擊能力才行，這便是我們的主角：大藤峽水利樞紐工程下閘首人字閘門。
這扇門屬於雙開閉合門，門體高度為47。25米，寬度則是20。2米，其中僅僅單扇門的自身重量就高達1295噸，已經相當於一艘056型導彈護衛艦了，有趣的是，056護衛艦也是出自中船重工武船集團之手，這個資料已經超過了三峽大壩最大的那扇高36。75米，重850噸的閘門，重新整理了世界紀錄，堪稱當之無愧的世界第一，而著名的巴拿馬運河閘門才25米高而已，和我們根本沒法相提並論。
值得一提的是，大藤峽水利樞紐工程也是目前正在大力提倡的軍民融合的一項典型案例，而且中船重工武船集團也是中國海軍常規動力潛水艇的掌門人，包括039型常規潛艇以及056型導彈護衛艦都是中船重工武船集團的得意之作。
大藤峽水利樞紐工程是一項地位以及作用絲毫不亞於三峽大壩的世紀性超級工程，預計將在2023年全線竣工，而它的主要任務則是防洪，其次才是航運，因此採用了效能可靠，耐久性，抗滲漏性，抗漫溢性，甚至對地震以及戰爭破壞都擁有良好抗性的重力壩。
其設計指標直接對標三峽大壩：均為3000噸級，該工程於2014年正式開工建造，目前已經完成了2941。1萬立方米的土石方開挖，865。7萬立方米的土石方填築，以及420。7萬立方米的混凝土澆築，今年開始實施大江截留，2023年正式竣工，屆時，我國大西南將再次出現一個容量高達34。3億平方米的水庫，並有279公里的深水航能夠被有效渠化，大大改善當地船隻的通行條件。
有人總說，像三峽大壩以及大藤峽水利樞紐等工程很容易受到軍事武器的打擊，被蒙受損失，那麼睿智的觀眾朋友們又覺得，這個觀點是否靠譜呢？歡迎各位在評論區寫下自己的答案，大家一起來討論。
