鐵男說經濟2020-06-20 18:13:47自上世紀八十年代起的很長一段時間裡，我軍僅有一種直升機能夠在高原、高海拔環境中正常使用，即完全美產的UH-60“黑鷹”。
世界屋脊海拔高、空氣含氧量低、氣溫也比較低，氣候變化快，很多在平原上來去自如的武器裝備到了高原地區就出現了吃癟的現象，直升機也是如此。
2010年後，國產的直10和直19開始列裝陸軍航空兵部隊，由於這些直升機一開始優先列裝東部地區的陸航部隊，因此在西部高原地區有段時間內是沒有國產專用武直身影的。
再加上直10在研製生產的過程中曾出現過原計劃使用的PT6C-67C發動機被卡脖子的情況，而後量產的直10是經過減重設計並裝配國產渦軸9發動機的版本，很多人潛意識地就認為量產的直10有“心臟病”。
其實減重後的直10作為6噸級的中型武直，配備近1000KW功率的渦軸9發動機是完全夠用的，而且恰恰還由於渦軸9發動機的可靠性和全國產化，直10得以在短期內大量生產，有效彌補了我軍在專用武直領域的空白。
隨著直10在東部地區的鋪開和滿編，西部地區的陸航部隊也逐漸裝備了這一機型。
我西部地區大多為荒漠、高原地形，直10列裝西部地區陸航後必然要適應這樣惡劣的地形環境。而最近的新聞報道中即出現了直10上高原訓練並實彈射擊的畫面。
現在的直升飛機，可以飛到高原上，這個技術應該早就突破了，我們的武直10，應該就可以到高原上執行任務，當然特別高的高原，那還是不要去的好，比如說阿里，青藏，等等海拔4500米以上的地方，會有更多的不確定性。
wly70072020-06-20 21:05:48這個是問題嗎？3-5年前沒有錯 現在沒有看見在高原訓練的畫面嗎？就是換了發動機 動力槓槓的
鮮與鮮魚2020-06-20 21:18:03一個比一個的回答更精彩，但是沒說到重點，武直十其實可以上萬米高空。發動機是宇宙級別的。
