ennzr197282019-11-17 14:33:01跨騎式摩托車，起動時最好先拉風門，然後直接按下起動按鈕，等發動機著火後再略給一點油門，只要能維持怠速運轉就行，不要加太大油門，就這樣預熱直到怠速平穩並逐漸關閉風門後再正常上路行駛。
至於起動時要不要給點油門和先給油門還是後給油門，要視具體情況而定，不是每個車都一樣，只要有利於起動，給不給油門及何時給油門要靠自己掌握，只要給的油門不大就不會造成淹缸。
不給油門不易起動一般可能是怠速偏低，跨騎式摩托車的怠速螺絲一般在化油器的右面，有一個螺絲上面套著彈簧的就是。順時針擰緊是提高怠速，反之是降低。
怠速應在熱車時調整並以熱車時為標準，冷車時會自然降低，熱車後恢復正常。
跨騎車的怠速應達到熱車時1500轉/分左右，上下可浮動100轉，新車的怠速不宜過低。否則不但運轉不平穩，還不利於磨合。
李作龍32022-02-05 23:51:12因為最早的時候，內燃機需要透過手搖啟動，而手搖啟動的搖桿插在曲軸前段。搖動發動機最自然的就是順時針。
內燃機需要手搖，而且考慮到當時內燃機發動需要的力量頗大，道路泥濘，黑煙滾滾。1890s-1900s佔據市場主導的是純電動汽車。內燃機和蒸汽機車的佔比大概在20%左右。
令事情發生改變的是通用汽車的在1912年推出的凱迪拉克全球首次搭載了啟動電機。啟動電機的引入令內燃機車在便捷性方面大大提升，並在幾年內迅速將純電動汽車和蒸汽機車趕出了美國市場。
啟動電機被稱為汽車發展歷史上最具影響力的創新發明之一。
當然，在啟動電機普及的早期，車輛依然保持了手搖的功能，而曲軸順時針旋轉的習慣，也就不斷的繼承到了今天。
Haostyle2022-02-04 13:40:38發動機曲軸正常工作時轉的方向是順時針轉的，它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩透過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
擴充套件資料：曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。
平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開製造，然後用螺栓連線在一起。
