叢火火2019-06-27 14:03:08除了痛苦和惋惜，我一點忙幫不上
航海人羅羅2019-07-03 06:01:55這是航海人羅羅第 385 篇原創問答。
事故震驚業內，船員三副的誤操作導致了這次事故的發生，想想都後背發涼，結果讓人深思。
航海人羅羅，一名從事水上工作十餘年的操船手，我們一起來聊聊船上重要裝置的那些事兒！
一、海員，高危的代名詞
海員，高危職業的代言人！
這次事故發生在修船期間，因為船員的誤操作導致了這次血淋淋的事件！作為一名船員，讓我們感受到了每一次的操作所蘊含的責任。
船上的二氧化碳間是三副的職責區域，對於該項裝置的操作使用本來是業務範圍之內的事，出現這樣的誤操作實屬不該！
二氧化碳間是船上的關鍵裝置之一，日常的維護保養主要有三副完成，通常是進行檢查和清潔維護，但測試操作時只有一個人完成，就顯得有點不符合體系的要求。
正是因為這樣的違規，直接導致誤操作而將氣體釋放，又因為後續的處理不當加劇了氣體釋放到機艙，讓船員和工人在悄無聲息中受到傷害釀成大事故。
讓人痛心，也讓人警覺。
二、責任二字，重千斤
逝者
也去，生者更需要警覺！作為同行，很多人都在為這次事故嘆息。嘆息生命的寶貴，也在嘆息責任的重大，更是對自己當前工作的一次反思。
船舶因其特殊的崗位要求，這就一個蘿蔔一個坑。行業的老手、有經驗的人，就成為了行業的香餑餑。但這樣的經驗非一朝一夕的養成，那是需要日積月累的沉澱。所以做船員難，做一名合格的、經驗豐富的船員更難！
時間，就成了打磨這樣人才的必要因素。在海員這個行業，坐飛機“空降”領導崗位的事情比較少就是這個原因——幹不了！
船上
類似二氧化碳間這樣的關鍵性裝置比比皆是，無論是貨船還是旅遊客船，無論是對乘客還是對船體乃自對貨物，這樣的誤操作都是致命的。船舶在日常的管理過程中更是要避免這樣的行為發生！
海員，要獲得一本適任證書何其艱難。參加理論培訓，各種各樣的實操考核，換證前的實習，參加公司的崗前培訓。這一步步的走來，主要的目的就是避免這樣事情的發生，保證人員和船舶的安全。
常懷敬畏之心，在崗位中練就精湛的技藝，透過不斷的積累，磨練自己的業務技能。這是崗位的要求，也是船員作為專業人士的必備技能，意義何其重大。無論是對己，還是對他人，更是對生命的一種尊重！
選擇海員之路，本是一條充滿艱辛和疾苦的旅途。工作不是兒戲，更不是放鬆休閒的場所。他需要從業者用十倍乃至百倍的努力去保證崗位的安全，這是每一個船員的責任。
我是航海人羅羅，分享行業內更多有趣有料的故事；傳播行業正能量，有我在行動。
心臟無級變速2019-06-27 20:07:12這分明就是故意的
很帥的奔四大叔2019-07-01 22:42:55這是麼時候的事呢？
木也島2019-06-27 17:47:21船長老軌大副三副還有誰
小名大臉2019-06-27 19:55:24船長，公司指定人員，
