航海人羅羅2021-11-22 12:31:22這是航海人羅羅第542篇原創問答。
不只海員長時間不在家，貨運司機、空乘、鐵路、軍人、保密單位科研以及跨境工作等從業人員同樣面臨這樣的問題，這些孩子一樣會與父母親陌生。所以，海員的孩子不認爹、娘只是萬千社會的一角。
打打情感牌就行了，當真了你就“輸”。
一、陪伴孩子，是父母最高階的告白
陪伴是最純情的告白。
不缺席孩子成長的過程，簡單的幾個字卻重千斤。
孩子從備孕到出生，再到一路成長到長大成人。這個過程說長不長說短不短，可很多父母無法做到這一點，比如我自己。
老大出生時不在家，一直被家人叨叨不休，等到生二娃的時候由於有前車之鑑所以早早就規劃了時間，掐著點等著孩子來到這個世界。
一句話，所有事能做的全包啦。比如餵奶（自然是奶粉）、洗尿布（自然有粑粑的尿布）、給孕婦翻身，拉她起床運動，自然還有吃月子餐（口裡沒味卻一個勁地說好吃，導致最後差不多承包了三餐，這就是為什麼孕婦瘦了陪護的自己卻胖啦。大家都說這是幸福的肥，我特麼差點就信啦。）抱孩子去洗澡以及各種檢測和辦繁瑣的手續。
一圈下來，不得不感嘆生個孩子真不易啊。可再看看孩子整個成長生涯，這才哪到哪啊——萬里長征跨出第一步，路還早著呢！
你陪，你慢慢陪，你用全部的時間去陪，可能嗎？
二、沒有陪伴，孩子就“廢”了嗎
事情的兩面性讓這個世界充滿了公平，這是客觀規律。
父母的陪伴，讓孩子感受到了溫暖和快樂；可沒有父母的時時陪伴，卻鍛鍊了孩子的獨立能力。不是嗎？
慈不長兵，慈母多敗兒，這些“慈”彷彿成為一種“貶義詞”，可這不就是所謂的“愛”嗎？其實細細地分析這樣的字眼，你會發現這比較片面，這樣的現象在生活中定會是有的，但並不具有代表意義。我們反觀那些天天陪伴下的幸福孩子，難道他們就不能成才，不能走上“成功”之路嗎？按上面的觀點得出的結論：
“成功”的人，都是父母嚴厲管教下的孩子；有成就的人，都是“不慈”父母訓導下的“野孩子”。顯然，這樣的觀點站不住腳。
孩子的成長，有陪伴，甚好；沒有陪伴，那更要獨自去長大。
三、得之我幸，失之我命
成年人的世界，誰不是充滿了心酸和苦累。做父母的人心都是肉長的，誰不願意陪伴在孩子的身旁，前提是要有那個條件。
實力、實力、實力，陪伴這件事同樣需要實力。
父母或者一方不能陪伴在孩子身邊，或在遠方工作，遠在異鄉打拼，或因為種種原因不能常常見面，這是成年人不得已的苦衷。這，並不代表主觀上的不願意陪伴。相反，在外的父母大多有激烈的陪伴渴望。
理想豐滿，現實骨感。海員，走上這樣的一條路，有多少男人（少數女人）是不甘心的。可生活的重擔壓得我們必須要去遠走、去高飛、去寬廣無垠的海洋打拼。
這是對現實的屈服，更是對未來的美好憧憬。
多少男人口裡念著妻子、孩子的名字，一邊走上船梯。我們用自己的畢生去奮鬥，為的就是讓下一代有一個更理想的平臺。我們這一代人紮在海上，下一代人就不用再這麼辛苦地拼命了。對，就是拼命。
我在外拼命，作為孩子你卻連你爹都不認了，你說這還有世道，還有天理嗎？老父親在外打拼，為的是什麼，這一切難道還換不回一聲“爸”嗎？
其實，這也不怪孩子。
如果真的要為“怪”找一個出口，最後的物件一定又要落在你爹頭上。因為，男人就是用來背鍋的？為什麼，誰叫你沒本事，誰叫你不多掙點錢就能天天陪老婆、孩子，誰叫你沒有金山銀山讓家人衣食無憂。一切，又是男人的不對了。越分析越不是事了，看到了吧，海上的男人們。
本質問題一個字，你不在他眼前晃，有了空間的距離，他自然會與你陌生，這是自然的事。
想通了這個道理，認與不認，還有多大意義。只要你是他爹，那這輩子就是他“爸爸”。
有了錢，就有了更多可以自己決定的時間，陪孩子自然就不是難事。所以，孩子叫不叫都不是事，是錢的事。理清了這個難事，剩下就是掙錢的事了。
小哥邊走邊看WoW2021-01-06 07:53:01這個問題確實存在，不過現在好多船東都在船上安上了無線網，船員可以跟家裡影片！
以前上船時間長，沒辦法聯絡家人，出去一趟回來被孩子趕出家門的事情時有發生，這也是很多船員放棄航海生涯的一個原因，至少我是有這個原因，現在國際組織有要求，船員在船時間不能超過一年，好的船東合同期4-6個月，所以像孩子不認爸爸的事情也就少了很多！
真的出現這種情況媽媽就很關鍵啦，要引導孩子，爸爸也要根據孩子的喜好去討好她，孩子的適應能力很強，很快就會再次接受爸爸！
