chb老兵兵2021-12-22 20:41:35最先，有民俗觀點是，朗行為了更好地妥協其弟兄車系朗逸，終究朗逸是大眾旗下品牌的關鍵車系，而那時候大家在全力以赴生產製造朗逸，但是這一觀點尚需考資格證書。
但是唯一能夠了解的是，現如今國內的緊湊型轎車銷售市場的競爭力是越演越烈，每一個牌子都想分一口生日蛋糕。而在緊湊型轎車裡，絕大部分顧客或是把三廂車做為優選 ，這就造成 兩廂車的銷量一直無法提升。此外兩廂車的外形難以吸引到因此 人，像朗行，也是有很多人對其外型不感興趣。
很多人往往不太喜歡兩廂車非常大程度上是由於兩廂車沒有一個單獨的汽車後備箱，覺得兩廂車的區域不足充足。其實不是，兩廂車一般全是掀背的開始方法，放倒第二排坐椅以後反倒更高。
實際上，兩廂車在我國市場就一定不受歡迎。如今僅有做出一些合乎“文化整合”的事物才可以吸引到顧客。比如跨界營銷，在2016年發售的蔚領就做出這一步，針對蔚領，很多人都不清楚怎樣界定，說它是兩廂車，但它有貼近三廂車的規格，說它是旅行車推薦，但它與傳統上的旅行車推薦不一樣。
最終，朗行為何賣的不太好與它的外表也是有關聯，朗行簡約大氣的制定難以吸引到年青人。
