小高保險2018-08-02 12:44:26你好，我是保險高欣
車險費改我已經經歷過三次，每次都說費改過後行業自律，返傭優惠會縮水，第一次費改時間是2016年6月1號全國全部完成，第二次是2017年7月1號完成，第三次是2018年8月1號完成。
總結三次費改得到兩個結論。
從消費者角度考慮，每個人都希望已最優惠的價格買到最好的最全的保障，事實上保險公司做到了，高佣金返現，送禮品，送服務。每次費改後先行業自律1-2個月，然後保險公司頂不住壓力了，沒業績啊，優惠返佣金，刷刷刷優惠又上去了，其實這沒什麼不好，消費者得到了實惠了呀！！！
從保險公司來考慮，又改條款，又改費率，又一大堆活要做，實際到前線了，誰會去關注條款，條款改的再好，客戶關注的還是我今年的保費能不能便宜，費率是降了很低了，但是客戶不管你費率問題，對不對，具體費改條款費率可以看我之前寫的文章。
真的要是從消費者角度考慮，就讓客戶既得到實惠，有清楚瞭解費改情況，不出險駕駛記錄良好，他就是便宜，做好服務，讓客戶死心踏地在你這買！！！
保險高欣歡迎你的關注
運輸人網2018-08-02 12:04:198月1日車險改革後，車主對於自己的各項保險花銷知道得更加清楚，也能更加透明。雖然少了一些所謂的“福利”，但是要牢記羊毛始終是出在羊身上的，這次改革對於車險行業健康長遠發展無疑是有利的。
熊二科技說2018-08-02 11:45:08對於車險的改革，其實說到底最終受影響的還是消費者，眾所周知，買車保險對於4s店，對於汽貿公司來說，是利潤的一部分，政策出來以後，好像返點變成20幾個點了，那就意味著4s店跟汽貿店這塊的利潤減了很多，看似跟消費者沒什麼關係，但是商人畢竟是商人，一個行業利潤的區間標準不用說，也是有個大概的，不然別人做生意怎麼賺錢，也不是做慈善，所以，這邊降低了，那失去的那部分利潤肯定會從消費者身上收取的，無非給你七七八八的都加點，這些利潤也就回來了
對於買新車的人，對於保險這塊可能也就無所謂了，因為正常買新車保險都是比較高的，而對於已經有車又要重新續保的消費者來說，那就非常不划算了，因為保險從第二年開始，基本就很便宜了，因為有返點，返點變低了，自然你的保費就高了
所以說，對於車險政策的改變，講來講去，虧的還是消費者
鄭國其2018-08-10 12:26:11我作為一名資深車險人員來給大家詳細介紹一下2018年8月車險全國性自律的起因和經過結果！
起因： 車險經過3次改革、兩次自律！今天8月自律就是第二次！車險改革後車險保費下降了很多、且優惠反而不斷增加！什麼返現 送油卡 送保養、送補漆、送淨水器等等！這種惡性競爭一直在不斷增加而形成一種不良現象。那就是買車險不是買車險、而是買優惠！國家也是要維護市場秩序、所以不斷完善退出全國車險自律行為！
經過：保監會大量招聘監管人員、培訓合格後入駐每家保險公司監督管理：督促每家保險公司制定方案然後上報給保監會！經過保監會稽核透過之後公佈於眾！
結果：中國四大品牌：人保、平安、太保、國壽財四家於2018年8月1號開始正式自律、中小保險公司於8月8號開始正式自律！自律之後首先來說車主福利確實減少了一些、但並不是沒有了優惠！目前全國各地都控制在商業險保費20%以內的優惠、全國統一。這樣就會導致一些保險代理公司、小公司的業務收到影響、嚴重會導致倒閉與重組的可能！
好的方面：這樣就會讓車主正確的認識保險、也會避免因為價格優惠而選擇理賠服務不好的保險公司導致後期後悔、行業投訴等情況！總之改革後個人感覺現在車險太便宜了！為什麼你們還說貴、我就不明白了三年不出險2。59折、20萬以內普遍商業險保費在900到2000左右 再優惠20%。然後隨便理賠一次該多少錢！大家怎麼看？
