生活還有遠地方的田野2018-06-05 16:52:41應該是擴股增資，引入資金
土豆3號2018-06-06 00:14:03最近對於奇瑞引入投資者的解讀有很多版本，有些傳聞甚至跑偏到“收購、倒閉、破產”，輿論似乎缺少對奇瑞引入投資者的戰略意圖的正確認識和理解。讓我們來捋一捋這次“事件”錢前後發展過程，希望能把一些沒被大家看到或發掘的潛在資訊呈現給大家，給輿論一個公正說法，也給奇瑞一個公正說法。
此次風波的開始要從北京車展後說起，5月16日網上出現關於奇瑞因為資金問題，可能被寶能收購的說法，奇瑞官方闢謠。我的理解，這是奇瑞對混改僅僅是因為資金問題，從而引入投資者的闢謠。而混改並非空穴來風！
而就在5月29日，奇瑞汽車股份有限公司全體職工代表大會一致透過，同意以轉讓股權形式，引入不低於200億的外部投資。這似乎又和之前的闢謠自相矛盾，但在我看來，這是混改的第一步，與資金不足被收購，是兩回事。僅僅把引入投資者的原因看作資金不足，未免過於狹隘。對於奇瑞這樣影像一方經濟的的大型國有企業來說，股權轉讓不可能是輕率之舉，每一步都會非常謹慎，需要市、省政府支援，經過掛牌等一系列的程式。換而言之，不可能這麼快就確定投資者，至於寶能將收購奇瑞言之過早。
奇瑞引入投資者的背景和意義
2016年國家政策提出去庫存、去產能、去槓桿，降成本，補短板。汽車行業競爭非常激烈，風險也很大，對此國家正在逐步開放更多資源，讓更多企業進入汽車行業，形成有核心競爭力的汽車集團企業。就在今年5月，國家發改委釋出了《汽車產業投資管理規定》的徵求意見稿，“鼓勵企業透過股權投資，開展兼併重組和戰略合作，支援國有汽車企業與民營汽車企業開展混合所有制改革，強強聯手，組建具有世界一流水平的汽車企業集團”。奇瑞在此時引入外部資源進入，正是時機成熟的大好時候，適應國家政策，去槓桿、降成本、補短板。是奇瑞在位企業下一步的發展戰略，在排兵佈陣。
對於奇瑞引入投資者，當地市政府也非常支援，就在6月2日在上海舉行的數字化移動出行與新零售的雄獅智行領袖論壇會上，當地市政府主要領導和奇瑞汽車董事長尹同躍一起出席了會議並講話。從側面也反應了市政府願意為奇瑞引入投資者，為了讓奇瑞能在下一步的全球化競爭中立於不敗之地，實現更大的發展目標。
奇瑞是自主品牌裡面為數不多的擁有雄厚技術積累的企業，擁有完善的整車開發流程和體系，完整的汽車開發平臺建設，使奇瑞的新車推出速度逐漸在加快。今年上半年上市的瑞虎8，上市僅一個月，市場反響和表現非常不錯；下半年奇瑞股份還將有一款轎車、一款SUV投放市場，奇瑞控股也將有兩款SUV投放市場，奇瑞新能源發展勢頭良好。奇瑞的發展潛力可以說是逐步向好。
正是因為有這麼多輿論觀點在議論奇瑞，反倒從側面說明了一個問題，奇瑞是有價值、有潛力的一個企業。目前正是戰略引進投資的最好時機，可以說奇瑞是走在了前面。第一個吃螃蟹的人，往往需要很大勇氣冒很大風險。但它也必將成為未來的勝利者！
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