Chin2016-09-25 06:23:06
一路飛馳2016-09-25 22:38:14之前的車沒有配備太正常了。
一輛標誌206我記得13年的時候貌似還可以買到廠家新車。
參見奧拓快樂王子。
老子就是不換代你打我呀。。。
知乎使用者2017-06-27 12:17:174螺釘能幹的事為什麼需要5螺釘？
難道換輪胎時都喜歡多擰一個？
4螺釘的單個螺釘強度高於5螺釘的，總體強度沒區別。既然總體強度沒區別，為什麼要強調4螺釘還是5螺釘呢？
一個法國哥們是這麼給我解釋的。
我覺得糾結這種問題的，思考方式比法國人更各色。
更新下： 我個人覺得4螺釘還是5螺釘只是跟輪轂設計和材質以及結構強度計算有關，跟車輛本身並無太大關係。
就算是鋁合金輪轂，不同的製造方法所造成的設計和結構強度計算也是不同的。
鑄造和鍛造輪轂哪個好大家都知道，普遍來說強度也不一樣。
因此，用4螺釘還是5螺釘都是根據設計和材質以及製造方法決定的。
更何況，4螺釘的單個強度等級比5螺釘的高。
螺釘的安全性，還是要看螺栓結構，螺紋扭矩，軸向力，總扭矩，螺紋摩擦係數，端面摩擦係數，端面扭矩等等，各車廠都會做耐久性試驗。
開PSA 4螺釘的車超過18年了，沒聽說哪個車因為螺釘問題損傷輪轂的。
至於機械共振點和4螺釘還是5螺釘的關係，有點無稽之談了，民科的感覺。
螺釘用的少，可以減輕整個輪轂重量，這個優點很多人忽視了。
其實說到底：還是成本問題，這個就不細說了，省得傷了某些吹的心。
別的車不瞭解，我的DS5是18寸鍛造鋁合金輪轂，4個螺釘。
總結：強度一樣的條件下，我更喜歡4螺釘的，因為輪轂總重量減輕是有太多好處的。
棋子2017-06-27 18:02:01四個可以滿足要求的為什麼要用五個？很多時候考慮五個，我覺得是因為五個斷掉一個四個還能比較穩固。
我有一個同事，因為4S店拆卸問題，斷了一個螺栓，有急事沒更換就走了，已經跑了快半年了。
螺栓多了也不好，在預緊時後預緊的螺栓會對前一個預緊的螺栓造成預緊力衰減。預緊力衰減的螺栓隔壁的螺栓，斷裂風險更大。螺栓越多對裝配要求也更高。
留歡子2017-06-27 20:31:53F1表示，如果你有錢，你也可以只用一個呀
