手機使用者518834609332020-01-08 19:06:3902年的卡羅拉一直開到現在，經濟實惠，沒豪車霸氣有面子。適合自己就可以。本人一年才開一萬五千Km。沒有必要更換
喬爾配件2019-08-23 11:12:12吉利，長城，比亞迪等都可以
我滴酒不沾2019-10-12 16:58:46人生苦短，及時行樂，人生第一臺車25父母給錢買的長安貨車，第二臺車豐田凱美瑞，29歲，自己賺錢買的，第三臺車，35歲，如圖，下輩子不一定會再見，對身邊的人好一點，一輩子白駒過隙，對自己好一點。
霸都老白2020-07-25 20:40:52人到中年，身不由己，大眾，本田，豐田，BBA自然成為了這群社會中堅力量的理想代步車
說一下個人看法，個人認為國內市場，3-40歲這個年齡段的消費群，主要還是以德國車，日本車為主力軍的，有些美系車粉絲肯定會說我去哪裡，看現在的中美關係，美系車從2018年下半年開始就不咋入流了，只有別克跟凱迪拉克還在透過一些市場留存度跟大幅度降價吸引消費者，而又為何德系日系車能夠成為香餑餑呢，嚴重的兩級分化佔了主因，還有就是品牌影響力，美系車給大多數人的感覺就是太中庸，確實夠豪華，但是缺乏精緻，很多車型有些傻傻的，而且大幅度降價並不能俘獲國人喜歡保值的消費心理，貶值率太高不見得是好事
日系車偏向大空間，舒適，低油耗，高保值率會俘獲需要這個層次的消費者，而且本身日系車的駕駛就是偏舒適取向的，並不會讓你有很強烈的駕駛慾望，發動機柔和線性，符合家用車定位，可以很舒適愜意的帶著一家人出門遊玩
而德系車，入門的轎車要不就是邁騰帕薩特，再往上就是BBA的中大型轎車了，這個價位沃爾沃也是不錯的選擇，跟凱迪拉克一樣作為二線豪華品牌大幅度降價，但是可以買到超出同價位配置級別更高的車型，要知道BBA5系E級跟A6至少都是35往上了，小的差價5-6萬，多的10來萬，德系車給人的感受就是動力強勁，配置不低，質量好，品牌號召力強，這又會吸引相當數量的消費群體購買
至於韓系車跟法系車目前國內的處境我就不說了，你們也知道，希望我的回答對你有幫助
加彬52020-01-08 20:55:4383年的，以前的車就不說了，因為是國產品牌費油，費心，我怕別人又說我崇洋媚外，去年買了換代以前的豐田RAV4。不要求外觀，也不要求內飾，也不追求動力，也不要求舒適，只為品牌省心穩定省油。
主角小土豆vlog2019-08-24 13:11:17這隻能根據這個這個條件進行篩選了。30—40歲的男人應該也算事業家庭都穩固的階段了。普通一點的可能開個十萬左右的車，事業有成的可能稍微好一點，開個20萬以上的車。
但是，車總得來說只是代步工具，買車還是量力而行，不要過分追求車子的價格。車子買來，應該是服務自己家庭的，讓家庭成員出行變得更加方便，不要為了面子，把買的車變成自己的家庭負擔。
所以呢，開適合自己的車，牌子什麼的無所謂。
蒲公英玩具2020-01-06 22:33:0786年，比上不足比下有餘。自己過得自在開心就好，以前朋友十多個現在剩下一兩個。夠了，朋友不在多主要在心。
關鍵我是飛哥啊2019-10-14 22:55:12今年32歲，在外打拼多年，終於有了點存款，加上父母支援的50萬，終於全款50。5萬提了寶馬X4一輛，真不容易啊……
o夏祭o2020-01-07 08:56:43今年38歲，人生第一輛車是33歲全款提的馬自達阿特茲落地也要20幾，去年和我的大白馬說了再見換了BBa3系，車都是好車，順道紀念下我逝去的青春！
懂了吧12019-08-23 12:59:36我79年40歲，開奧迪A4l，第一輛鈴木雨燕開了兩年，第二輛大眾寶來開了五年。
檢查官2020-02-16 22:07:5030-40 歲，這不就是所有的80後男人嘛！作為80後，感覺大都太不容易。
我88的，二手思域開了2年半，現在開的名圖，已經1年多了，車是用來開的，不奢求太好。主要還是錢少，還房貸，還要養孩子，父母年紀大了，也要給他們點。不攀比，但也要有個人目標，希望5年後可以買上20-30萬的車，給兒子買套房，努力！
