超輕型輪式榴彈炮，如何保證射擊時不翻車?

軍武次位面2018-12-04 13:12:28

▲國產122毫米超輕型輪式榴彈炮，可見炮口安裝有制退裝置（圖片來源於：網路）

一般而言，超輕型輪式榴彈炮主要指的就是戰鬥全重比一般輪式自行榴彈炮還低的輪式自行榴彈炮（一般戰鬥全重不超過5噸），比如我國研製的採用4X4高機動輪式底盤的122毫米超輕型榴彈炮就是屬於這個類別。這類榴彈炮的主要特點就是輕，因此可以用於空投等作戰任務。

▲122毫米超輕型輪式榴彈炮的後部安裝有兩個駐鋤（圖片來源於：網路）

然而，如此輕的輪式自行榴彈炮是如何在射擊時不翻車的呢？其原因主要包括：首先火炮自身採用多種降低後坐力的技術，比如加裝炮口制退裝置，延長火炮後坐行程，最佳化火炮製退機設計等，其中在採用炮口制退裝置時，一般可以吸收40%左右的後坐能量；其次這類超輕型輪式自行榴彈炮一般都會加裝駐鋤，所謂駐鋤是指在發射時將作用在炮架上的水平載荷和部分垂直載荷傳給地面，限制火炮移動的構件，另外有的超輕型輪式榴彈炮還會安裝額外的液壓支撐裝置，以保證火炮發射時的穩定性。

▲採用前衝後坐技術的美國“鷹眼”105毫米超輕型輪式榴彈炮（圖片來源於：網路）

上述手段主要是一般超輕型輪式榴彈炮所使用的可以降低發射後坐避免射擊時翻車的主要技術手段，當然隨著火炮技術特別是超輕型輪式榴彈炮的發展，目前還可以有包括前衝後坐等技術可以應用，這樣一來就可以保證其在射擊時不翻車了。

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瘋狗的輕武2018-11-27 14:38:55

為什麼非得打幾個字才能釋出。。。

皇家橡樹19722022-03-12 14:35:24

超輕型自行火炮在射擊時，也是需要有液壓駐鋤和液壓千斤頂進行炮身穩定，否則的話巨大的後坐力就得翻車了。圖片上我軍PCL171型122毫米輪式自行榴彈炮戰鬥全重只有5噸左右（攜帶全部彈藥），但是它在射擊時很穩定的，這都得意它有效能可靠的液壓穩定系統。

通常來說自行火炮和牽引式火炮一樣，進來到發射陣地之後，也要用鍬鎬挖兩個駐鋤溝，然後將自動液壓系統啟動把兩個駐鋤放進挖好的溝內，然後火炮底盤的氣壓懸掛系統將車身降低，以保持低重心平衡和減震作用，這樣才能在開炮時不使車體距離震動和短時間恢復到靜止狀態，圖片裡是我軍PCL181型155毫米輪式自行榴彈炮在射擊前的準備工作，PCL171雖然體積比它小很多，但麻雀雖小五臟俱全，同樣有自動液壓駐鋤和氣壓懸掛系統。

比PCL171炮略大一點的PCL161型122毫米輪式自行榴彈炮，自動液壓駐鋤已經放下，駐鋤位置要牢固，同時車體下部的液壓千斤頂也要與地面貼牢固了，逐一檢查之後才能開炮射擊。

總之，目前我軍最新型的輪式自行榴彈炮都已經實現較高的自動化程度，車內有自檢系統，隨時檢測火炮的狀況，在開炮前和射擊後都要對火炮的駐牢裝置進行檢查，隨時重新整理，以保證射擊是的穩定性和安全性。

陶德中士2018-11-27 19:10:29

國產的兩款輪式卡車炮都有車體中部或後部設計助鋤裝置，就是用來抵消後座力的。

後坐力，通常是指槍炮發射時產生的瞬間後退力量。一般情況下小口徑武器的後坐力通常由射手的身體吸收，但是非手持的重型武器發射時產生的後坐力則由搭載底座承受。

基本上除了無後座力炮之外，正常的火炮都存在過大後座力的問題。口徑越大後座力越強，為了減少這種作用力對火炮精度的影響，工程師們就用底座來承擔這種巨大的衝擊力。

因此我們能看到火炮武器，無論是車載還是牽引式火炮，都會設計助鋤裝置就是用來抵消後座力的。而迫擊炮則以方圓型底座來抵消衝擊力。

對於超輕型輪式榴彈炮來說，一樣也是這種道理。雖然名稱叫超輕炮，但是也是相對的。哪怕再輕的超輕輪式榴彈炮也有數噸的重量，射擊時加上專門加裝的助鋤裝置完全可以將後座力抵消，不存在射擊時翻車問題。真有這種問題，那一定是炮的設計有問題。

美軍的M777超輕型榴彈炮後部設有兩部專用的助鋤裝置。

為了快樂而苦逼2018-11-26 16:30:25

你看你就沒當過兵，不知道有個東西叫助鋤嗎？要是實在不知道你就看看吊車的支腿，沒吃過豬肉，還沒見過豬跑啊！

自在行走的老若2018-11-26 17:45:31

首先，射擊前必須將車輛助鋤放下，形成穩固的底盤；其次，射擊方向與地盤支撐方向要一至，以便將後坐力傳至地面；再者，火炮助退機構將抵消部分後坐能量。

梁老師說事2022-06-10 19:55:31

梁老師說事為您回答這個問題。

這個問題問得挺有意思的，按照常理來說，火炮不是越重越好嗎？輕型不夠，還要研發超輕型的，而且還是輪式的？

要知道火炮最麻煩的是它的後坐力，我們透過看網路上的影片，都能感覺到火炮帶給我們的震撼。

炮彈這麼一打，整個就是地動山搖的，整個炮兵陣地不用拉煙霧彈都是煙霧繚繞的。

就這動靜，什麼樣的輪式車能承受得住？一炮放出去，不把車給頂翻了，也得給車底盤上震出一個大窟窿來。

那麼接下來，我們就來說說，如今的榴彈炮為什麼會往輕型化，甚至是超輕型化發展，順道就把題主的問題給解決了。

輕型榴彈炮的發展。

話說，目前在世界上榴彈炮分為牽引榴彈炮和自行榴彈炮。牽引榴彈炮比較古老，一門大炮安裝上兩個軲轆，用卡車或者各種牽引車拉著走。

而自行榴彈炮，自身就有動力，榴彈炮就在車上放著，愛往哪開往哪開，不受牽引車的限制。

那麼自行榴彈炮，從地盤上的類別來分，又分為履帶式自行榴彈炮和輪式自行榴彈炮。

這兩款自行榴彈炮相比較起來，還是履帶式自行榴彈炮比較可靠一點，為什麼呢？

首先履帶的是適應能力比較強，各種地形，只要不是垂直的懸崖，都能走，所以它可以跟著裝甲部隊一塊行動。

所以相對來說履帶式自行榴彈炮的本身就很重，重量大多都在三十噸以上。

比如美國的“十字軍戰士”自行榴彈炮車，重量更是達到了驚人的六十噸。

這種重量在榴彈炮進行射擊的時候，能穩得住，坐在車上感受到的震感會小很多。

震動變小之後，帶來的好處就是，履帶式自行榴彈炮它的精度會高很多。

再有，因為使用了履帶，那麼承受的重量必然就上去了，所以它可以搭載上裝甲，對整個車體和人員有一個良好的保護作用。

所以我們看到的履帶式自行榴彈炮車，模樣和坦克很相似，以至於有些人認為履帶式自行榴彈炮車的火炮威力比坦克大多了，完全可以替代坦克的功能。

其實這個想法是錯誤的，坦克的防禦力可比履帶式自行榴彈炮要好不止一個級別。

坦克可以用來衝鋒，突擊對手的陣地，而履帶式自行榴彈炮車卻不能，因為一般的反坦克武器，就能摧毀它。

所以履帶式的自行榴彈炮車，雖然和坦克長得像，而且炮火的威力也比坦克大，但它還是不能代替坦克的功能。

接著是履帶式自行榴彈炮車在防生化效能也是不錯，再加上車體的結構緊湊，自動化程度高，射速也不錯。

種種優點看起來，要比輪式的好很多的。

但武器裝備它不是根據效能來裝備的，它更加需要的戰場環境，和戰役理論的支援才行。

目前世界上的局勢和各種軍事理論都在發生著翻天覆地的變化，在二戰中形成的什麼大兵團作戰，什麼鋼鐵洪流已經不適合了。

現在講究的是部隊的快速反應能力，部隊和裝備能不能快速的抵達戰場，抵達陣地，並十分迅速的展開。

那麼在這種條件下，因為火力猛而增加了體重的武器，顯然就不適合了。

畢竟快速反應部隊的核心就是運輸，任何裝備變輕了，它的運輸就會變得輕巧起來，直升機吊著就能走，或者各種運輸機拉上幾門就能推進到陣地進行部署。

比如之前說的美國使用的“十字軍戰士”，高達一百五十五毫米的口徑，對於這個口徑美軍很滿意，但六十噸的重量，顯然運輸就是一個問題。

所以美軍就要求將這門自行榴彈炮的重量減輕到四十噸，只有這樣，美軍的C—17和C—5運輸機才能將它空運走。

而相對履帶式的體重，到了輪式就成了一個優勢，一般的輪式自行榴彈炮車是完全可以控制在二十噸以內的。

就算是不用飛機運輸，依靠自行榴彈炮車自身的機動能力進行推進，輪式自行榴彈炮車要比履帶式自行榴彈炮車有很大的優勢。

如今世界上大多數國家都是有公路的，那麼履帶式自行榴彈炮車在公路上行駛，一個小時也就行駛六十公里的樣子。

比如美軍使用的“十字軍戰士”，可以達到六十七公里每小時，這算是優秀的了。

而美軍使用的M109式一百五十五毫米自行榴彈炮車，只能達到一個小時行駛五十六點三公里的樣子。

與之而來的就是，行駛過程中，動靜相當的大，車體震動的也大，這種情況下，駕駛履帶式榴彈炮車的人員，身體受不受的住還真就是一個問題。

而且履帶式自行榴彈炮車，它不是一直都能開下去，理論上說它只能行駛五百公里而已，再加長它的行程，就會出現各種各樣的機械故障了。

那麼輪式自行榴彈炮車就沒有這個問題了，一般情況下，這種自行榴彈炮車一個小時走八十公里一點問題都沒有。

比如在這方面表現最突出的就是法國的凱撒輪式自行榴彈炮車了，在公路上一個小時可以行駛一百公里。

而且給它加滿一次油的話，就可以行駛六百公里，不存在機械故障這種說法，到時候加上油還能繼續開。

相比較美軍使用的M109式一百五十五毫米自行榴彈炮車，最大行駛路程只有三百五十四公里而已。

再有就是輪式自行榴彈炮車坐起來要比履帶式的好很多的，畢竟輪胎就是天然的減震器，人員坐進去肯定舒適了，到了陣地立馬投入戰鬥要比履帶式會好上很多。

最後一點，就是維護方面，履帶式自行榴彈炮車可要比輪式的麻煩很多的。

履帶式的自行榴彈炮車相對來說結構比較複雜，東西一複雜了，維修起來肯定有難度。

平時的維護成本也就會上去，就算是最初的研發經費，履帶式的自行榴彈炮車也要比輪式的貴上很多的。

說道這裡，有人不免會產生疑問，難道履帶式的自行榴彈炮車就沒有用了？

這就算說笑了，不可能的，裝備是陪著戰術戰法誕生的，快速推進不適合履帶式的，但是要發生大兵團作戰，還得看這些重型武器。

只不過現在的戰爭都是區域性的，但不能因為是區域性，就看不起重型武器，任何事情都要防患於未然啊，尤其是戰爭，它威脅的是一個國家和民族的安危。

好了，關於履帶式自行榴彈炮車和輪式自行榴彈炮車的優缺點就說道這裡，接下來我們簡單地說幾款輪式自行榴彈炮車，體會一下。

輪式自行榴彈炮車。

之前我們就說了，輪式自行榴彈炮車表現最為優異的是法國的凱撒。

這是一款一百五十五毫米的自行榴彈炮車，是法國的GIA工業集團研發的，1998年法國軍隊開始裝備。

凱撒自行榴彈炮車，還裝備著重要的氣壓調節系統，這東西是幹什麼用的呢？

這套系統可以根據路面的狀況自行調節，輪胎裡邊的氣壓，可以說是相當棒的。

它使用的是六缸的柴油發動機，對外輸出的馬力達到了一百公里每小時（也有的資料說是一百一十公里每小時）

別看凱撒是輪式自行榴彈炮車，但也是有裝甲保護的。

最重要的駕駛室是完全封閉的，外部焊接的是鋼製裝甲，當然了駕駛室因為有視野的需求，它的玻璃是防彈的，厚度超過了二十六毫米，一挺7。62毫米口徑的機槍對著射擊，可以保證駕駛室裡安然無恙。

當然了因為是密閉的空間，為了舒適，裡面還安裝了一套空調系統。

車的後面安裝著榴彈炮，榴彈炮的口徑是一百五十五毫米，採用五十二倍身管。

榴彈炮最大射速是一分鐘六發，它可以在三分鐘之內，從行軍狀態直接轉入到作戰狀態，可以做到隨時隨地的進行發射，最大射程是五十公里。

說實話就這炮管和炮身，一看我們就知道火力一點都不弱，那麼與之而來的就是凱撒的車身，會不會被榴彈炮一炮給掀翻呢？

這個問題其實法國的科研人員，也注意到了，比畢竟凱撒整體的重量也才十七點七噸而已，相對於這麼威猛的榴彈炮，身子骨顯然是輕了不少。

所以法國的研究人員，使用了兩種方法，來抵消榴彈炮對凱撒車體的損傷。

第一個方法是，他們在炮口裝備了制退器，而且為了保證效果，法國科研人員給凱撒裝備的是雙阻尼炮口制退器。

一般情況下，現代的制退器是可以吸收火炮40％的能量，而雙阻尼制退器可以將這個資料推進到一半左右。

但這個還不能保證，凱撒身上裝的一百五十五毫米口徑，五十二倍身管的榴彈炮，剩餘能量對車體的破壞。

所以在凱撒自行榴彈炮車的尾部，還有一個助鋤。

助鋤的作用就不用說了吧，它在榴彈炮發射的時候，起到一個穩定的作用。

這個東西我們在施工的工地經常能看到，四個液壓的腳往地上一撐，將整臺機器撐住了，然後再工作。

凱撒的助鋤也是一樣的，讓榴彈炮在發射的過程中獲得一個穩定的平臺。

除此之外，凱撒還使用一套車載火控計算機，這東西相當的不錯，可以接收戰場上傳過來的資訊，然後透過計算，自動設定出諸元。

這還不算，它還可以做到用三維的影象，顯示出友軍和敵人的具體位置，並且對彈藥的狀態，和補給都有明確的提示。

再有就是十七點七噸的重量，大多數運輸機都可以把它裝進去，然後運到需要它的陣地上，這一點很多履帶式的自行榴彈炮車是根本做不到的。

再有一款就是捷克斯洛伐克的達納一百五十二毫米的輪式自行榴彈炮車。

這款自行榴彈炮車是上個世紀七十年代的產物，有八個車輪比凱撒還多了兩個。

戰鬥的時候，裝上四十發炮彈，全重可以達到二十八噸，當然要是滿裝的話可以裝六十發炮彈。

如果不攜帶炮彈，車重只有二十六點一頓。

在公路上行駛，一個小時可以行駛八十公里，一箱油加滿可以走七百四十公里（裝載四十發炮彈情況下的資料）。

它的主要武器是一門一百五十二毫米的榴彈炮，最大的後座距離達到了一千三百毫米。

這款榴彈炮，一分鐘可以發射五發炮彈，如果進行持續射擊，可以做到七分鐘打出三十發的效果。

當然用人工進行裝彈發射就會下降很多，只能維持在一分鐘兩發的程度上。

除了這門榴彈炮外，車上還有一挺NSV型12。7毫米的高射機槍，可以用來防空。

當然如今的高射機槍防空，基本上就是一個笑話，但也聊勝於無。

所以對於這門榴彈炮來說，後坐力的威力同樣可怕。

這還是初期型號，後續改進型，雖然還是一百五十二毫米，但已經是四十七倍了，火力更加猛了。

那麼捷克斯洛伐克的科研人員採用了什麼方法呢？

其實方法和凱撒如出一轍，也裝備了炮口制退器，但他們沒有給它裝抽菸裝置。

主要原因是，這門自行榴彈炮車的雙艙炮塔處於底盤的中間位置，前邊是駕駛室，後邊是發動機室，而炮塔被分為左右兩個艙室。

這種結構的一個特點就是，產生的煙霧不會進入炮塔的艙室，所以裝抽菸裝置是沒有用的。

接著就是透過支柱獲得一個穩定的發射平臺，它這個支柱有點不一樣，一共三根。

在車體的兩側中間和車體後邊的中央位置，各有一根，三根支柱放下，就可以撐住整個車體，我們數學中學習過，三角形具有穩定，在這裡得到了充分的體現。

這輛自行榴彈炮車也具有鋼製裝甲，同樣是焊接上去的，但它的防護能力相對凱撒就弱了一些，畢竟設計這款輪式自行榴彈炮車的目的僅僅是作為一種火力支援車來使用的，不參與到一線的作戰。

所以從這兩款輪式自行榴彈炮車，我們不難發現，他們就是使用炮口制退器，以及支柱穩定車身的。

其實還有一種更加簡單的，直接將炮拉到地方，放在地上進行射擊的。

那麼今天就到這了，喜歡的話，點個贊，再加個關注，方便以後常來坐坐。

劉星2018-11-26 16:33:15

現在火炮都有緩勢器。

戊己校尉12018-11-30 22:24:53

卡車炮和牽引式火炮在結構上沒有顯著的區別，都需要開啟炮架才能射擊，進入和退出戰鬥比履帶式自行火炮耗時長的多，也缺少裝甲防護

楊英超2722021-08-22 07:56:12

車載火炮，是將傳統的牽引式火炮改為車載而已。

王牌武器庫2022-05-26 13:13:46

很多人都知道小馬拉大車，但你見識過小車上安裝大炮的武器嗎？雖然這種武器在很多影視劇中都有所表現，但在現實中我們經常看到的大炮類武器，一般都是大型卡車帶動一門大炮的組合，但今天要講的卻是一種超輕型輪式榴彈炮，這種武器最初亮相的時候，由於車身過於單薄，很多網友都認為這是一件失敗的武器作品，甚至還有人嘲笑它只要一開炮就會翻車。那麼事實真的如此嗎？今天我們就來聊一聊這個話題。

首先需要說明的是，超輕型輪式榴彈炮的定義是指該武器的戰鬥全重要比一般常規的輪式自行榴彈炮要輕，例如我國的4X4高機動輪式122毫米超輕型榴彈炮就是這種型別的武器，該類武器的優勢就是輕盈，主要用於空投作戰。

那麼為何超輕型輪式榴彈炮在射擊時不會翻車呢？

主要原因是超輕型輪式榴彈炮自身就具備了多種降低後坐力的技術，例如但不限於：加裝火炮口制退裝置、延長火炮後坐力行程、最佳化火炮製退設計等等。其中能夠保證射擊不翻車最重要的設計是採用了炮口制退裝置，在射擊的過程中，可以吸收大約40%的後坐力。

其次，超輕型輪式榴彈炮一般都會加裝駐鋤，這種裝置是可以將榴彈炮射擊的時候，將過大的水平載荷和垂直載荷轉移到地面，從而限制火炮在射擊時因為後坐力而產生位移，除此之外，部分超輕型輪式榴彈炮，還會安裝額外的液壓支撐裝置，以此來保證榴彈炮在發射時的穩定性。

很多人都以為超輕型輪式榴彈炮就是一輛普通的越野車加裝了一個榴彈炮，這個認識實際上是錯誤的，首先從外形上來講，超輕型榴彈炮不僅有4輪的，甚至還有6輪的。

其次，所謂車載火炮，就是將傳統的牽引式火炮改裝成了車載火炮而已，增強了機動性，但口徑上的的確確是小了不少，但對於部分戰鬥而言，輪式榴彈炮的作用更大。

車載榴彈炮的優勢在於，車輛可以藉助上文提到的駐鋤和液壓裝置，將榴彈炮固定在地面上，其實很多人對於這種穩定裝置認識並不全面，但實際上這種協助固定的方式，在榴彈炮射擊時表現非常地穩定，而且與牽引式火炮並沒有太大的區別，所以就算是超輕型輪式榴彈炮，只要加固的穩定，也不會出現翻車的情況，更何況軍工廠在設計時也會進行全方位的實驗，只有完全符合要求的情況下才會量產，所以那種嘲笑它一開炮就翻車的情況根本不會出現。