豆豆1430743472021-10-27 10:41:46X2誕生在那個寶馬還沒有使用大尺寸的進氣格柵，所以這款車的中網還是上一代寶馬的風格，比較的耐看。大燈造型比較細長，雙天使眼的LED日間行車燈也是寶馬的家族化特徵之一，辨識度很高。保險槓的造型比較犀利，蜂窩狀的飾板運動範十足。
與X1那種傳統的SUV造型不同，X2則擁有下滑更快的車頂線條，看起來像是一臺掀背小車。寬大厚實的C柱上鑲嵌著寶馬的LOGO，彰顯其獨特的身份。車尾造型比較緊湊型，力量感很強。尾燈使用LED作為光源，夜間點亮後的辨識度很高。後保險槓的造型同樣運動，裸露的雙出排氣造型兇悍。
內飾延用寶馬經典款的設計風格，一板一眼的設計風格比較常規。中控臺使用多種材質進行組合搭配，頂端為黑色搪塑材質，中間則是烤漆材質，下半部分則是鮮豔的配色。中控臺保留了大量實體按鍵，日常使用的便利程度很高。中控螢幕的尺寸達到了10。25英寸，支援蘋果Carplay、百度Carlif等手機互聯功能。M風格的三幅式方向盤造型很運動，握起來的手感非常紮實。
前排的坐姿比較低，更像是開著一臺轎車。座椅兩側的造型比較立體，對於身體能夠起到固定的作用，激烈駕駛也比較從容。坐墊長度支援調節，對於不同身材的駕駛員具有很強的適應能力，人機工學符合寶馬的高水平。
後排的體驗只能說中規中矩，腿部空間遠不如加長軸距的寶馬X1那麼誇張，不過也在一個合理的範疇。頭部空間沒有受到掀背造型的影響，身材高點的乘客也不容易頂頭。後排靠背角度支援調節，可以進一步放鬆坐姿。
後備箱的垂直空間比較一般，以SUV的標準來看是不達標的。後排座椅的靠背支援按比例放倒，能夠進一步拓展縱深。
日本的本田、德國的寶馬，最強的莫過於發動機技術了。寶馬X2搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，能夠輸出192匹馬力，峰值扭矩為280N。m，與之匹配的則是一臺7速溼式雙離合變速箱。首先是變速箱，這臺車的起步過程是比較順滑的，沒有出現雙離合變速箱常見的那種遲滯現象。變速箱在低擋位的齒比落差會比較大，低擋位之間的切換會有輕微的抖動，不過問題不大。
這臺發動機推動這臺小車比較輕鬆，動力隨著油門的深度而變化，整個過程比較線性。巡航的狀況下深踩油門，變速箱會迅速連降幾個擋位，可以感受到這臺發動機的動力儲備很足。這套動力總成整體上還是比較滿意的，硬要說不足的話，我認為NVH的表現還可以最佳化一下。
X2使用前麥弗遜後懸後多連桿的懸掛形式，結構比較常規。底盤的調校比較硬朗，過彎時的姿態比較穩健，可以給人很強的信心。車頭的響應很快，稍微打一下方向就能很快做出響應。
總結：寶馬X2的駕駛維持了寶馬一貫的高水平，平平無奇的動力總成就是能夠給你不一般的駕駛感受。如果你想要買一臺操控性不錯的SUV車型，這款寶馬X2就非常適合你。
