你的溫柔2020-11-28 13:12:14這是一臺操控感還不錯的兩廂車，說到車子的操控那肯定得說說這個，尺寸！4，296 × 1，788 × 1，471這是長寬高，1。2T版本比1。4T版本軸距略長，具體引數是1。2T版本軸距2，636，1。4T版本軸距2，631，1。2T車重1310公斤，1。4T車重1360公斤。好啦，現在腦子裡應該有個立體的引數了。然後說說轉彎的感覺，我是試駕過這臺車的，試駕的版本是1。4T，運動模式下渦輪會在較低轉速介入動力，具體發動機轉數每個檔位不一樣，但動力來得很快，那麼轉彎時候以一個比較高的速度或者是踩著油門轉彎是什麼感覺呢，以在城市快速路為例，轉圈的盤橋限速30，我45轉彎，車子側傾不是很嚴重。同一個彎道速度降到40，那就幾乎感覺不到側傾。轉彎時側傾與車身的長度、高度、重量有著直接關係，在民用車中，基本上車子越輕轉彎能力，你看蜿蜒曲折的山道上，同尺寸車子，重量比較輕的操作起來就比較靈活。而這臺車能把轉彎操控做到45邁轉向有輕微側傾，這是非常厲害的。這跟調校、重心設計都有關係。說個比較極限的例子，瑞納1。4版本，不論價錢，只說操控，那是一臺975公斤的汽車，同一個彎道轉彎、同樣的速度，也就是這個感覺。當然，那臺車的加速跟這個沒法比，畢竟價錢放在那，但就尺寸和重量而言，高爾夫8代能做到瑞納那種車子尺寸總量的轉彎感覺，幾百公斤的車重差距，這還是非常了不起的，而且高爾夫8代還比瑞納高。總之，這臺車的操控還是可圈可點的。
