賓士威霆，不到30萬標配2.0T+9AT，車長5370mm，難道不香？

天和Auto2022-09-09 15:14:54

賓士威霆的冷門有兩大因素

概述：

配置過低

油耗過高

威霆是一臺很有意思的MPV，這輛車有5370*1928*1880、軸距3430mm的尺寸，屬於準大型商務車；車輛採用前置後驅平臺，用2。0T&9AT的組合，車身和驅動平臺的級別都高於別克GL8，而且品牌影響力也要領先不少。可是銷量卻遠遠不及別克，這是為什麼呢？難道是商務車使用者更加精美而不喜歡德國！貌似不太可能。這些年裡德國的所謂“文化輸入”程度也不比老美程度弱，所以威霆的冷門自然是有客觀因素的。

第一個因素是配置過低，威霆的裸車看起來是非常之廉價的。

之前採購過一臺威霆，在提車之後要開回來改裝，中途在車上無聊，就想找個插口接上裝置聽聽歌；然而找了一圈終於發現這臺車連基礎的介面都沒有，於是一路唱著歌就回來了；新車開回來之後同事們都來看一看，保潔大姐說這小巴士真不錯……威霆的內飾也就是中巴車的標準，塑膠感極強，廉價感滿滿，看起來壓根不像MPV反倒像輕客。

所以這輛車得拿來改裝，改裝威霆的方案很成熟，基本MPV專業改裝廠都有5W、10W、15W不等的改裝方案；也就是說這臺車會如果不經過改裝的話，用於商務通勤都有些寒酸，用於商務接待就不用考慮了。

第二大因素是油耗過高，威霆的2。0T發動機只有155kw/350N·m的動力儲備，在同排量發動機裡屬於中等偏下的水平；而這臺車的整備質量卻達到了2260-2320kg，改加裝之後可以達到2。5噸左右。按照偏低一些的2。4噸來計算，其推重比低至87Hp/T，這個數值低於100Hp/T就是標準的“小馬拉大車”，由此可見威霆的動力如何；可是駕駛MPV的司機一般都是老司機，駕駛風格也都偏剽悍，所以這臺車在使用的過程中，其綜合道路平均油耗（以高速為主）在13L/100km左右，城市道路通勤的耗油量在20L/100km左右。

還能接受嗎？

別克GL8雖然看起來一般，但是這臺車的LSY-2。0T版本的平均油耗還是能拉低到10L/100km的，其他場景的耗油量也可以低¼~⅓。

威霆的故障率不低，包括停產的唯雅諾也是如此，福建賓士汽車的質量評價一直不是很好；不過北京賓士的真實質量表現在這幾年裡也陸續被看清了吧，德系汽車並不省心，或者說這個合資汽車陣營的表現都不太理想。

所以威霆的銷量註定很低，落地之後過高的改裝費用會勸退很多人。

不過2022年以後的賓士威霆和V級會更難過，因為國產高階商務車陸續出現了兩臺；其一是比亞迪騰勢D9，該車提供前驅和四驅雙選項，並且使用的還是DM-p的三擎四驅架構，操控感相當不錯；支援接近200公里的純電駕駛，平均油耗比GL8還要低幾升，有了這種經濟性和豪華感兼備的MPV，三叉星的車標也就不值錢了。