寶駿510九月的銷量會超越哈弗H6嗎？

Formatd逝言2017-09-13 12:14:47

垃圾車也能超？去吃香蕉吧~

有車大師2017-09-13 10:57:07

八月份汽車銷量榜出爐，萬眾矚目的一個問題也揭曉了答案，就是寶駿510的銷量有沒有超越哈弗H6？雖然這兩款車之間並不存在競爭關係，不過確仍然不失為一個比較有趣的話題。八月份哈弗H6銷售了3。91萬臺，寶駿510銷售3。80萬臺，一千臺左右的差距。寶駿510並未超越哈弗H6的成績。

不過，我們換一個角度來說這兩個品牌。哈弗H6和具體銷售數額為39147臺，這個成績單月同比來說是微跌了3。65%的。這對於長城來說，並不算是一個好的兆頭，之前很多人對於長城利潤腰斬事件都有所耳聞。長城方面給出的解釋是加大的產品研發費用和廣宣費用。前者咱們先不談，就說這個廣告投放吧，長城拿出錢投廣告，結果哈弗系列產品銷量全面下滑，唯獨哈弗H7給出了一個不錯的成績，這實在有些尷尬啊。

不過，好在WEY這邊已經凸顯端倪了，7197的銷量，作為一款中型SUV，這個銷量可以說還是非常不錯的。不得不說，長城確實找對了突破口，即使遇到公關危機，VV7依然可以保持一個高速增長的姿態，這一點還是值得稱讚的。

說完長城我們再來說說寶駿，目前小編並未收到寶駿全面的銷量資料，之家給出的寶駿510銷量為3。80萬臺，這個成績真的已經非常不錯了。寶駿510熱賣的腳步，似乎已經沒人能攔住了。尤其是最近寶駿又推出了iAMT版的車型。相信在9月份超越哈弗H6也是勢在必得。作為自主“神車”候選人。寶駿510成功背後，都有哪些值得自主品牌學習的地方呢？

首先產品年輕化方面，寶駿510做的非常出色，無論是外觀還是內飾方面的設計，都非常契合當下年輕消費者的審美需求。另一方面，寶駿可以說非常瞭解國內消費者的用車需求，在配置上儘可能的做到滿足，這個價位買一款帶全景天窗的車，還是比較有誘惑力的。

至於動力總成和底盤方面，購買寶駿510的消費者，大多數都是人生的第一臺車，所以他們對於駕駛感受的要求也沒有那麼嚴格，只要做不到“難開”就行了。這一點寶駿510的尺度把握的也非常好。

不過八月份風光580卻落榜了，這一款比較低調的產品，真的是在排行榜上做到了悄悄的來，悄悄地走…榜單後三位分別是別克昂科威、本田CR-V、日產奇駿。可以看到，在SUV市場依然是老將的天下。那麼還有那些你認為本該上榜卻沒上榜的車型呢？比如奇瑞瑞虎系列……

汽車很聽話2017-09-13 23:16:59

對於這個問題，我想很多人都很感興趣，因為哈弗H6獨佔榜首的時間太長，不少人可能在潛意識裡，都在等著誰能將哈弗H6從神壇上拉下來吧，哪怕一次也好。但之前寶駿560的嘗試宣告了失敗，傳祺GS4也沒能成功，現在輪到了寶駿510。從8月份的銷量情況來看，寶駿510與哈弗H6相差不多，無限接近去創造奇蹟，這也讓很多人充滿了期待。至於會不會在九月超過哈弗H6，這事還真不好說。

為什麼我會說寶駿510不會在九月不會超越哈弗H6呢？首先因為九月是一個汽車旺季，俗話說金九銀十，這個九月哈弗H6必然會有所提升，還記得去年收官之戰的7、8萬輛的銷量嗎？哈弗H6究竟能爆發出多大的能力誰都不知道，更何況是在旺季。另外，在國人看來，雖然兩者背後都有著很強大的靠山，但在SUV這個領域哈弗的品牌影響力還是很強的。

再加上前幾月全新哈弗H6上市，作為新老交替期間，哈弗H6銷量下滑也是值得理解，但隨著時間的推移，如今哈弗H6已經完成了新老交替，在九月份的銷量我想會有一個更高的提升。在加上兩車在定位上的不同，哈弗H6是緊湊型SUV，而寶駿510是小型SUV，兩者其實沒有太多可比性。至於哈弗H6所在的細分市場，也比寶駿510所在市場份額的基數要大。