對於北京租車牌你瞭解多少？北京租車牌指標你知道嗎？

車牌之家網王帥2020-07-20 14:49:57

鑑於目前北京車牌租賃市場尚未規範同時更缺乏有效的監管，使得北京車牌租賃過程中存在眾多貓膩，花樣百出。在這裡車牌之家網_王帥（I89-1156-3096 同微）就來給大家說說！關於租北京車牌首先要了解當前車牌轉讓方式和每種方式的潛在風險，然後思考並確認適合自身的合作方式。下來再尋求意向合作方並稽核其資質是否值得信賴，最後達成合作意向並推進合作。

1、北京車牌短期租賃

指標人將閒置車牌指標出租給需要北京車牌的人，一般租期是1-5年，雙方簽訂租賃協議，承租方以指標所有人的上牌資格去購買車輛並上牌。基本要求：承租人需全款提車其次三者責任險不低於100萬。租賃週期：1年起租，1年、2年、3年、5年

2、北京車牌租賃年限選擇

需要大家結合自身情況做選擇，如果家裡多人參加搖號2到3年即可。如果只是個人搖號建議租3到5年。（提示：有朋友想的是先租一年，如果沒搖到號再續租，這當然是最好的結果，但指標人一年到期後是有可能不再續簽的哦。這樣一來，要麼找到新指標要麼就得外遷了。而且，這當中車輛過戶費用、轉手帶來的車輛貶值、市場價格上漲以及還能不能再找到合適的指標人，成本還是挺高的。所以請大家核算一下成本再租也不遲）

對於指標人又該如何選擇出租的年限呢？這個就相對簡單了，看看家裡有幾個指標，自己夠不夠用？短期內有無再購車計劃？對於外省市的朋友來說，自己不在北京發展了，閒置的指標用不上，那也要想到以後自己的孩子會不會用到指標？這幾方面要考慮清楚再做選擇。

3、車輛所有權的確認

無論是短期租賃還是背戶買斷，實際都是承租方拿著指標人的指標上得北京車牌，所以行駛證、登記證都會掛在指標人名下。針對承租方非常關心的就是該車輛的產權確認，畢竟租用他人牌照，其車輛是在他人名下的。這樣一旦出現糾紛很難說清楚啊。其實大家不必擔心，通過幾個方面是完全可以保證車輛安全的，首先一份嚴謹的租賃合同、購車的細節、出款憑證、實際駕駛人、被保險人和受益人、等等這些都可以確保車輛的安全。或者可以到車管所辦理車輛抵押登記。

4、租賃協議的有效性

北京車牌租賃是由於地方特殊性政策衍生出的一個產業，地方政策不允許車牌交易，但目前沒有法律規定車牌租賃違法也沒有法律條款保護車牌交易，但協議部分條款涉及到相應的法律範疇，屬於憲法賦予的公民權利，可以受到保護，如車輛所有權和用車責任劃分分別受到物權法和侵權責任法保護（舉個例子，高利貸合同所規定的利息高於國家規定不受保護，但所借本金事實成立又予以保護）法律人士給的參考意見是協議部分條款可以得到有效保護，至少可以作為證據出現，所以，嚴謹的協議條款還是很有必要的。另外強調一點，市面上所提及的公證處公證，在這裡給大家普及一下，車牌租賃本身就與北京地方性政策相沖突，所以不會有哪個部門或是有公信力的機構可以做公證。所謂的公證其實就是車輛抵押登記。（這只是部分中介變向的宣傳手段）。

5、車牌指標租期內違約

一份嚴謹的租賃合同對租賃雙方也是有約束力的。在租期內，如果租賃雙方中途單方違約怎麼辦？如承租方搖上號不想租了？指標人特殊情況不想出租了。首先這些問題在簽訂的合同相應條款裡都有體現。一般租賃兩方透過協商就把問題解決了。

6、指標租期內配合問題

首先承租人要知道，在哪些情況下需要指標人配合？如車手續丟失補辦（機動車登記證、行駛本）、車牌照丟失補辦、車牌被套用、租期內車輛過戶（換新車）、車輛抵押以及抵押狀態的解除；結合綜上情況一般短期出租，指標人後續肯定是想著要收回車牌的。所以一般情況下肯定是能夠配合（但因配合您辦事情，是不是應該請人家吃頓飯或是報銷一下往返交通費呢）。

對於長期背戶來說就要拼人品了！其實背戶對於租賃雙方都有一定風險，指標人後續很難保證能把車牌收回來，因為若干年後找不找得到人都不一定。還有今後每年的保險也不一定足額上夠100萬，這樣看來，真的出現重大交通事故，指標人也是有連帶責任的。承租方更是一樣，後續配合得不到有效保障。即使在簽定協議時說配合配合。若干年後還能不能找到人，即便找到是不是無償的配合，還是趁機要些好處費。大家都換位思考一下，該收的錢已經落入口袋，即便不配合也沒所謂啊。提示：部分中介為了成交隨意承諾，不配合我負責等等，是不是如此呢？最好思考一下。

7. 關於壓綠本交押金問題

所謂的綠本就是機動車登記證。相當於車輛的身份證，對車輛所屬權處置權意義很大。現在市面上很多小的放貸公司，只要提供綠本就可以貸出錢來。所以對於承租方來說，綠本交給別人還是有一定的風險的。但對於部分資質偏弱的承租方來說，要是不繳納押金或是綠本就很難租到車指標的。那麼“壓綠本”對於指標人就真的很有保障嗎？首先，壓綠本並不能保證承租方用車安全不出事故。其次，如果沒有指標人提供身份證，承租方是沒辦法將車過戶的，更沒辦法導致車指標空閒太久作廢。壓綠本無非是給自己的一個心理安慰，實際意義不大。其實大多數指標人都不知道壓綠本有什麼用的。現在市面上租牌照都是押金綠本二選一這都是行業預設的，押金的金額通常都是一萬。無論是押金還是綠本只要是在協議裡體現，正常交還也沒什麼。但這裡車牌之家網想提示各位的是：無論是押金還是綠本一定要押在指標人手裡，這樣才合理。因為目前市場有部分商家是要求押金交給第三方，美其名曰是為了保障和約束雙方，這裡肯定是存在風險的。押金積少成多，誰知道會不會拿這部分錢去做什麼投資或是其它，而且一旦第三方公司出現什麼問題登出。這對於租賃雙方後續合同的解除也會帶來不必要的麻煩。還有就是個別偽中介或4S店銷售以指標人名義收取押金然後落入自己口袋，這裡也要小心。

8、關於租賃車牌價格

京牌的價格不是一成不變的，是由市場等眾多因素決定。市場跟租賃年限有關和個人資質情況：如北京人名下有房、央企國企單位工作、此條件即便什麼都不壓也會有指標人願意出租。其次跟合作方有關：陌生個人間交易、親朋間交易、透過第三方中介交易。各有利弊主要看自身更在意的點是什麼？單純考慮價格就選前兩者。價格貴些想得到保障就選後者。（注：遇到不靠譜的中介還不如跟前兩者交易）

總結：

無論是租北京車牌還是出租北京車牌，租賃雙方一定要把風險安全放在首位。要了解車牌轉讓方式和各方式潛在風險，結合自身條件做出選擇。做到多瞭解多比較多些質疑精神。以上是小編從業多年來自己的一個分析，希望對大家能有所幫助。車牌之家網一直被同行冠以另類、事多、不好合作等標籤。客戶為什麼選擇我們？我們能為客戶帶來什麼？在這個信任匱乏的時代，想讓客戶信任和滿意是相當困難的。公司一直以來保持著對雙方客戶負責的態度。一路走來我們也收穫了很多轉介紹的客戶。口碑是最讓人信服的，誠信更是立業之本。因為我們能做到切身站在客戶的角度看待問題分析問題和解決問題，客觀提示未來有可能遇見的風險做指導，使租賃雙方風險最小化。

1122榴蓮2019-07-03 22:02:26

首先肯定這種行為是違法的。違法行為被發現後就應該收回牌照，為什麼做不到？特別是面對人們對車牌居高不下的需求情況，只要被認定以金錢為媒介的租賃行為，就可以收回牌照，這是政府的職責。還有應該取消車牌繼承製度。

宗軍872019-07-03 18:52:32

不該有這個租賃車牌的行業。需要的搖不著，不需要的把車牌租出去。應該搖著車牌以後限時間買車，否則收回搖號池。

隔壁的隔壁君2019-07-03 21:01:32

沒有買賣就沒有傷害，市場是決定行業的唯一原動力。北京搖號已是一牌難求，就連曾經唾手可得的電動車指標也排到了若干年後，加上今年十一月份即將實行的外地車輛進京證新政。想擁有一輛自己的京牌的朋友可以說是雪上加霜。這就加速了車牌租賃市場的成熟和繁榮。但是租牌是遊走在政策邊緣的畸形產品，租憑雙方都會存在潛在危險。其實放開北京車牌自由買賣轉讓，才是破解車牌矛盾的最佳方案！