樸素理論2018-01-29 17:16:04汽車行駛時車身附近氣流的情況除了用風動測試，還可以用比較廉價而且直觀的計算機來模擬。兩廂汽車行駛時尾部氣流，計算流體力學CFD模擬如下圖所示：
流體力學中一些簡單的原則大家都懂。要想減少阻力，首先形狀要圓潤流暢，使氣體流動阻力小。對於汽車來說，就是各部分外觀銜接自然流暢，沒有形狀的突變。比如從機艙到駕駛艙，要設定傾斜角比較大的擋風玻璃。從車頂到車尾也要平順過度。
對於兩廂車來說，由於沒有了尾箱，背門傾角大，形狀上突然變化，在車後產生了較大的不規則氣流。一方面，這些不規則擾動的氣流會產生噪聲，另一方面，由於這個區域的氣壓小，而車頭的氣壓大，前後氣壓差聯合作用，產生阻礙行駛的空氣阻力，稱為氣動阻力。
雖然看起來氣流很糟糕，也會影響汽車行駛。但是在家用車的層面，這方面的影響不算大，對油耗和動力性的影響許多人感受不出來。
對普通使用者影響最大的可能就是風噪聲。紊亂的氣流伴隨著氣壓的劇烈變化，進而產生噪聲，影響車內的靜音感受。最敏感的地方是後視鏡風噪，有些車會在特定車速出現口哨聲。不過這不針對兩廂車。
