知識大全2019-10-22 18:42:01看外看內——個性居家，差異明顯
本田飛度上市時間已經不短，對於外觀我們也不用摳細節費口水了，本田家族化的前臉風格頗具攻擊力，從前門延伸至尾燈的深刻腰線勾勒，也為整車營造出一種俯衝的身姿，豎長型尾燈辨識度確實不低，但由此引來的爭議也不少。轉身再看威馳FS，前臉和威馳基本相同，最明顯的變化莫過於“大嘴”格柵內部新增的亮黑色處理，而從車身側面和尾部看去，則完全繼承了Yaris L的設計，雖然沒有動感的腰線，但是懸浮式車頂既視感讓它看上去也並不十分中庸，只是沒有飛度那麼個性罷了。
進入車內，兩車所呈現出來的性格差異就更加明顯，雖然兩款小車的內飾都絕大程度的採用了硬塑膠的材質，但是飛度在中控設計上更顯層次感，偏向駕駛員的中控臺也頗有看點，而真正吸引我們的，是它的7英寸液晶大屏，自動空調的觸控式面板，以及儀表上的多功能液晶顯示屏，先不說觸控式螢幕和空調面板的實用性，這樣的科技逼格在這個級別的車型中恐怕還是頭一回出現。
相比飛度，威馳FS就顯得不那麼高調了，全系都沒有液晶螢幕和自動空調，三個空調大旋鈕和手動風門也是相當實（han）用（suan），中控造型上也沒有飛度那麼凸顯層次感，但是透過壓紋和防縫線營造出的車內質感，則是飛度所不具備的。此外，比起飛度僅有的全黑內飾，威馳FS還提供上黑下米的內飾配色，帶來的氛圍也比飛度更加溫馨居家。
配置撕逼——各有各的“豐富”
前面我們已經提到，飛度的大尺寸液晶螢幕，觸控式空調面板等配置所營造出的科技感是威馳FS無論如何都望塵莫及的，更別提飛度具有倒車影像而即使是頂配的威馳FS都沒有倒車雷達了。而在空間上，飛度後排的魔術座椅可謂是百變能手，各種造型變化也提供了極強的空間實用性。不得不說，飛度的科技感在同級車型中都完全是碾壓級的水平，然而威馳FS就真的甘拜下風了嗎？
【飛度的魔術座椅】
【中低配飛度配置也並不高】
【高配威馳FS的皮質座椅飛度則全系無緣】
威馳FS雖然在看得見的配置上比較樸素，完全是實用主義風格，但是其全系搭載牽引力控制系統，車身穩定系統和上坡輔助功能，而這些只出現在飛度的高配車型上，除了更長的軸距，後排中間的全平地板以及更加平坦的中間座椅，也讓威馳FS在舒適性上比飛度表現更加出色。不過飛度特有的觸控屏等科技配置都是高配車型的獨享，中低配車型同樣是手動空調以及樸實的手動風門。這麼看來拋開高配車型，威馳FS比起飛度也並不是乞丐水平，某些方面甚至比飛度更加厚道。不得不提的是，威馳FS的售價區間整體要比飛度低3500元左右，所以單論價效比，中低配的威馳FS還是很有殺傷力。
動力操控——小題大做不得不說
本來對於小型車來說，動力夠用好上手就足夠了，但是誰讓我們今天遇到了日系車的兩個硬菜，威馳FS捨棄豐田成熟的4AT直接上CVT，而對於飛度，哼哼，有人說：“不玩車的人，用到報廢都不知道自己的車叫GK5”，本田超跑的頭銜可不是蓋的。先來說說飛度上全系搭載的1。5L地球夢自然吸氣發動機，論動力引數在同級中屬於當之無愧的王者，匹配CVT變速箱都能輕鬆達到9秒出頭的百公里加速成績，手動擋較短的換擋行程和乾脆利落的換擋感受更是樂趣十足。略沉的轉向所帶來更加細膩的回饋力度，以及緊繃的懸掛，都為其操控性帶來了出乎意料的表現，究竟它的潛力有多大，看看市場上豐富的改裝件你就明白了。匹配自動啟停後，這款本田神機的油耗也只有5。5L左右，平時用來作為買菜車一定會得到媳婦的稱讚。
對於威馳FS來說，它有著1。3L和1。5L兩款自然吸氣機器，選擇更為豐富，不過1。5L發動機引數就沒有飛度的那麼“變態”了，同樣匹配CVT變速箱，威馳FS並沒有飛度在紅綠燈秒殺身旁大多數車型的狂躁，但是平緩流暢的動力輸出為它帶來了非常線性的提速過程，方向盤的反饋也比飛度更加輕盈，一如既往地給人豐田式親和力，偏軟的懸掛調教也讓威馳FS的後排乘客能獲得更多的舒適性。飛度儘管頂著一臺技術先進的神機，但是直噴發動機所帶來的積碳問題以及後期維護保養的繁瑣，也是不可避免需要面對的，而這些對於威馳FS來說，則完全不存在，中規中矩的稱職表現帶來的最大好處就是穩定的耐用性。值得一提的是，相比飛度上飽受詬病的噪音問題，威馳FS也要表現的更加出色些。
合和年_微粒貸工薪貸2019-10-23 13:22:37大道理說不出來很多，你可以在大街上看看，那款車會比較多，肯定是飛度了，所以個人建議選飛度。
一米陽光暖9222019-10-22 17:16:56當下的A0級合資入門車選擇不少，但是要說綜合實力必然是飛度和威馳FS要更強勢一些，銷量、口碑也都非常不錯。那麼二者取其一，誰更靠譜呢？
飛度一直以來引以為傲的是“GK5”，發動機效能挑不出什麼問題，但是同時並存的缺點也讓人很頭疼，那就是發動機積碳以及噪音，都是非常明顯的硬傷了。威馳FS比較能打的則是GOA車身安全技術，透過一次成型的衝壓保證車身不會因為撞擊後支離破碎。在效能和安全之間，在這個級別無法兼顧，我想大多數人都更願意追求安全。
既然提到安全，那就要用安全配置來說話。前面說到了威馳FS的GOA車身，這一點不需要再做贅述，對比安全配置同樣飛度也是佔不到便宜。威馳FS的剎車輔助、車身穩定控制系統、上坡輔助系統等均為全系標配，而飛度各個版本之間的差異化就非常明顯了，從這點上來看，威馳FS也是佔了上風。
內飾風格區別不大，都可以說是沒啥亮點。不過這倒也符合A0級入門合資車的特點，加上一個中控大屏科技感自然會提升不少。值得注意的是威馳FS的主副駕駛空調出風口下方配有杯架，到底有多方便不必多說，用過的都說好。
眼下威馳FS根據地區及配置的不同，優惠力度空前，萬元以上的現金優惠非常吸引人，而飛度在這方面同樣差了點兒意思。綜合來說，入手威馳FS要更好些。
