第九車道2019-06-24 14:24:20一個成功男人的標配是什麼？
過去我們認為是一輛帕薩特，不過隨著車型的不斷換代，那臺商務座駕也逐漸變成了邁騰。去年上市的帕薩特讓我們看到其“生活化”的一面，同級20萬中型轎車中，雅閣、凱美瑞無論是設計、駕駛都在向著年輕化趨近，然而邁騰卻依舊自帶商務屬性。
還好，近期曝光的邁騰改款申報圖讓我們聞到了一絲“年輕”的氣息。隨著社會經濟的發展，消費者對汽車的要求越來越高，曾經的商務座駕也逐步“淪為”家庭用車，或者說這類車型所面對汽車群體年齡在不斷下降。
商務座駕也年輕
作為一輛商務車，邁騰的外觀設計一直偏向簡潔，大量平直線條營造出極強的高階感，這一點與奧迪具有很高的相似度。而這一種“成熟”設計就將邁騰的目標群體限制在了一個固定的群體中，當然月銷過萬也能輕鬆達到。邁騰很自信的一點在於，僅需要變動一下外觀就能擴大自己的目標消費群體——25-30歲的年輕人。
改款邁騰外觀基本輪廓沒有變化，主要的改變在於前臉、車尾和輪轂的細節部分。這一次，新邁騰前臉沿用了海外版本的外觀，分叉式的前保險槓造型更加運動，並且提供兩種新的格柵樣式。另外，後保險槓的下包圍（亞光/高亮）也更加稜角分明，並且車標下的“MAGOTAN”也是首次在車尾上出現。除了之前兩種樣式輪轂，新款新增了兩款造型更加運動的輪輞，相信對整車的年輕化氣質有極大的幫助。
是古板也是古典
同外觀一樣，邁騰內飾在視覺感官上給人極強的沉穩感，但恰恰是這種沉穩成為邁騰最吸引消費者地方。雖說邁騰的內飾沒有達到賓利、勞斯萊斯那種高貴的精美，但置身其中你就發現它所散發出的氣質是有一絲相似的，高配車型上木質飾板很好地拉伸了橫向視覺寬度，規整的佈局能讓你那顆浮躁的心立刻沉靜下來，空調出風口之間的鐘表又散發出老輝騰的年代感。
其實邁騰的內飾不應該選擇千篇一律的黑色，灰色反而能突出它的格調，而這種這種格調往往不是一個全新的年輕化中控臺所能做到的，而且也是邁騰的特點所在。倘若需要更新也應當是細節上的細緻化，例如已有的全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示。目前改款內飾的相關資訊並沒有公佈，第九車道猜測將增加某些配置或僅在細節上有所改動。
從A點到B點
邁騰從來都不是一款需要暴力駕駛的車型，目前提供三種動力總成：1。4T（150馬力）、2。0T低功率（186馬力）、2。0T高功率（220馬力），均匹配7擋雙離合變速箱。三套動力有著明顯的區隔度，不過優雅地、自如地行駛在馬路中才是它應有的姿態，因此即使是入門的1。4T發動機也足以滿足。此次改款，動力層面沒有發生變化，大概一汽-大眾也知道這已經是最合適動力儲備了吧。
事實上，邁騰的轉向手感、底盤反饋也都在成就這種成熟格調，轉向時你可以輕輕轉動方向盤而把心情放在那12個丹拿揚聲器發出交響樂上，當然精準的轉向和主動剎車也能保證你不撞上行人。初段柔軟的懸掛盡力將地面顛簸在傳遞到你的屁股前隔絕掉，而懸掛後段的韌勁又能消除在經過減速帶時產生的多餘彈跳，畢竟它的本質是一輛商務座駕，舒適是邁騰的本份。
寫在最後
面對對手的越來越年輕化，邁騰的所缺失這一部分的確應當重視，好在此次改款在彌補這一方面的同時又增加了高階感。當然，邁騰有些東西是同級其他車型所模仿不來的，那就是那份格調和品質。
Binbin講車2019-06-26 13:21:45新一代的邁騰基於MQB平臺打造，最新的大眾家族設計語言融匯於整車外形之中，氣質依舊沉穩，鋒芒仍然內斂。雖然不能算驚豔，但耐看是一定的。
新一代的邁騰前臉採用進氣格柵與大燈一體化設計，寬幅橫向鍍鉻金屬條延展貫穿至兩側大燈末端，大幅增強了車頭的寬度感，在擁有沉穩特質的同時併入凌厲的氣息，略顯對稱的下進氣口也增加了立體層次感。全LED高階前大燈，具備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，可有效提升夜間行車的安全性。
新一代邁騰的車身尺寸：4866x1832x1464mm軸距2871mm。車身線條依舊簡潔，多以直線勾勒。筆直的腰線自A柱延伸至尾燈，突顯車身硬朗的肌肉感，沒有多餘的累贅也流露出內斂的性格。18寸雙色Y型輪圈沒有大的特別誇張，與車身整體配合協調，輪胎規格235/45R18。
挺括飽滿尾部還是很有厚重感的，雙邊兩出的擴口排氣也相當給力。全新設計的LED尾燈結構有較強的辨識度，與尾部整體化效果明顯。電動後尾門支援踢腳感應，實用便利性有效提升。後備箱地板平整，開口大放置大件行李箱沒有障礙，後備箱容積483L，可以達到較高的儲物能力。
T字形中控臺，一貫大眾風格的內飾，豪華感有，穩重感也有，就是缺少點激情。貫穿式空調出風口的設計，增強了車內橫向視覺，一個字“寬”。實木裝飾板質感出色，包括內部元件安裝也同樣嚴謹細緻。
真皮多功能方向盤，幾乎所有的大眾車型都統一了風格，方向盤皮質手感當然沒什麼問題，各個功能鍵也方便實用。FPK數字全液晶儀表盤，科技感濃烈，顯示色彩及效果也非常棒。可自主佈置模擬指標儀表，集駕駛、導航和輔助功能等資訊於一體，資訊顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
第二代MIB資訊娛樂系統整合在8寸電容式觸控液晶屏內，操作靈敏度，應用程式執行速度都是一流的，360°全景攝像頭支援高畫質顯示，同時雷達探測也全車覆蓋顯示。空調調節實體按鍵佈置在中控屏下方，這些最常用的功能鍵一定要以實體按鍵形式出現，這樣駕駛途中盲操作就不會受到影像了。
中控臺的常規儲物區可以滿足正常出行使用，扶手箱配有USB介面及音訊傳輸介面。因為是頂配車型，所以音響系統為Dynaudio丹拿高階環繞音響帶12揚聲器，效果肯定是很好了，但其他高配車型需要選裝。
