2019年第一季度獐子島淨利潤虧損4314萬元，理由依然是“扇貝跑路”，你如何看？

老王的汽車世界2019-05-25 21:42:57

扇貝是雙殼動物，在人們的印象中爬的非常慢，怎麼會跑路呢？原來扇貝有一塊無比強壯的閉殼肌，就是它可以讓扇貝快速游泳的。

游泳時，只要快速開殼，從前方吸水，然後用緣膜遮住前方開口，再閉上殼把水從後方噴出去，就實現了游泳。

不過需要注意的是，儘管會游泳，但效率跟魚類還是沒法比，一次最多遊五六米就會精疲力盡地掉回海底，而且需要休息好幾個小時才能游下一次。

不過海洋中不乏各種洋流，扇貝可能搭上“順風車”，或許扇貝跑路也不是不可能的。

茹古涵今3132019-05-26 18:43:32

這次真的跑了，，，

飛哥學長2019-05-26 20:50:32

連理由都懶得換了，年年跑路

提薪吊膽2019-05-27 07:19:28

這種鉅虧二年，一年微贏，轉年鉅虧的公司，碰都不要碰！

時剛軍2019-05-27 00:07:37

如果說上市公司的業績如此隨意性，那麼大連獐子島為什麼被證監會批准上市，就是上市證監會關於獐子島扇貝遊走的事件，證監會是立案調查的。

作為中國資本市場的監管者，至少應該能夠清查清楚，扇貝遊走這麼簡單的問題。就是證監會沒有能力確認扇貝遊走問題，至少可以聘請專業的機構與人士進行專業的調查。因為當事股東申報的損失可是上千萬的損失。因為之後2018年已經是第三次，總計獐子島扇貝遊走的事件損失已經到達上億資金的級別。

這裡頭就有問題了，證監會是怎樣審批獐子島上市的？企業是如何用詳盡的資訊與評判標準來進行，業績經營與成果的說明？如果說第一次扇貝遊走還有情原諒，但是如此再三，實在不敢再如此，回答投資者。

如果我們的證監會就如此監管與管理，那麼我們怎樣相信國家與政府的公信力。我們又怎樣把大量的資金，是投資者從口中節食，而進行的投資。這裡邊有著兩個方面的問題的界定。如果沒有能力界定，證監會可以提出上市公司退市的建議，因為證監會沒有能力監管與標準與客觀評價。再有證監會可以責成獐子島進行經營業務的客觀量化的標準。如果達不到標準可以採取降級等手段的監管，直到達到上市公司的標準後，再恢復上市公司的標準與等級。如果實在達不到上市公司的要求，做出ST等總還是證監會的權力。只有這樣才可以讓投資者注意風險控制，同時也促進上市公司業績與管理的提升與規範。

總之，本來很簡單的問題，非要搞得複雜化，甚至讓投資者失去對政府的信任，包括對上市公司制度的懷疑，進而引起對整個監管體系的不信任，這是非常可怕的信任危機。希望獐子島不要讓扇貝再跑了，因為投資者不是魚。無法看清楚海水裡的情況。但願獐子島的經營者能夠尊重你的上帝，投資者，給予投資一點尊重。