老車會2020-04-13 06:23:14目前來說買汽油機汽車比較划算。二手也是不錯選擇。新能源車有充電侷限性。一個例子車怕沒有油可以隨車攜帶油桶，電車沒有電帶電瓶不現實。新能源汽車買菜接孩子上班代步是可以的。但城市發展車位有限，綜合考慮利弊還是汽油機好。希望幫助到你們。給我點贊吧！
貧娛渡半生2020-04-12 19:29:09其實算一下總賬都差不多的。買了電動汽車，感覺不用燒油了，但國內的電池質保期大約是八年15萬公里。用電的話差不多一毛錢一公里。8年以後換電池的價格差不多能買一輛車了。而燒油的車子油耗現在差不多六毛錢左右，但一般汽油車比同級別的電動汽車便宜五萬左右，而且汽油車出去沒有里程焦慮。還有一點，近期汽油價格大跌，對汽油車的出行成本降低了不少。
不過電動汽車是未來的大趨勢，而且一線城市上牌不受限制。
所以總的來說，各自有各自的優勢吧。不過我個人有一個建議。城市短途代步，家裡充電方便的話，可以買比如比亞迪e1、奇瑞小螞蟻之類的微型電動汽車。而且這兩個品牌的電池好像是終生質保。上班買菜接小孩子都可以。你只要不是特別好面子的人，這類微型車是短途的不二選擇。因為車小加上續航能力有限，中長途就算了。這是我對汽油車和電動車的一些個人看法，不喜勿噴。
賣二手車的和大人2020-04-13 00:56:36你好，我是小和，很高興回答你的問題
我是一個二手車行業從業者，我從二手車的角度來說幾點汽油車和電動車哪個更划算吧。
不同的車型保值率不同，從一款車的二手車市場售價以及受歡迎程度，就可以知道公眾對於這款車的認可程度。首先一點，去各地二手車市場轉一圈，很難看到二手電動車的身影，幾乎都是汽油車；這裡面的原因比較多
1、技術不成熟，汽油車已經發展了幾十年，各種技術已經十分成熟，車身大件用個幾年甚至十幾年都是沒問題的，售後維修也很方便，大街小巷都有修汽油車的修車店。電動車是這幾年剛興起來的，技術可以說是一年一個樣，第一年續航里程有可能是一百多公里，第二年技術已更新，新款的續航就成了二百多公里，再下一年又變成了三百多公里，技術更新換代這麼快，舊車誰還敢要啊，換句話說，買電動車買的早的那批人心理得多不舒服啊，才一兩年自己得車就變成了淘汰產品。
2、續航衰減，這個是電動汽車得一個很大缺陷，購買第一年也許可以續航二百多公里，使用一兩年後續航可能就只有一百多公里了，太不靠譜了。
3、充電太慢，基本上電動車充電要好幾個小時甚至一整個晚上才可以，而續航又只有那一二百公里，如果出個遠門，都得擔心會不會半路沒電。而目前公共快速充電樁又很少。傷心加無奈。
4、整車價值全靠電瓶，如果用個幾年電池衰減的多了，想更換個電瓶，會發現更換電瓶得錢都能買裡輛車了，那些原本計劃著省點油費得購買者，後悔都有點來不及了。
綜合以上幾點，目前還是比較推薦購買汽油車，但是電動汽車技術發展的很快，目前很多電動汽車得續航里程已經可以達到四五百公里了，隨著技術的進步，配套設施的逐步完善，以後的電動車還是有很大競爭力的。希望這一天早一點到來
我是小和，希望我的回答能對你有所幫助，想要了解更多關於二手車的那些事，可以點下關注。
天和Auto2020-04-12 17:02:18單純討論用車成本：電動汽車有電芯終身質保服務則極其低
汽車的電驅系統比內燃機驅動系統有哪些優勢？答案至少會有三點，其中最重要的一點是足夠低的用車成本，假設在購車之前即有停車位的話，成本相比同級燃油動力汽車可以降低十倍以上。下面以最先進的2。0T直噴動力發動機作為參考，車型以B級車為標準進行分析。
用車成本
2。0T-B級轎車的綜合路況平均油耗約為11/12L/100km，這會是百公里加速成績高達7秒級的理想代步車。油耗按照平均11。5升計算，假設還可以使用92#汽油；那麼每100公里的油費開支則為65元左右，每公里的開支則達到了0。65元。實際這只是平均值，在城市道路通勤是可以輕鬆達到1。0元左右的。
B級電動轎車的綜合路況平均電耗以20kwh/100km為標準，這是平均四個季節電耗，電動機不存在怠速功耗所以城市道路代步反而能耗低一些。選擇電動汽車與插電式混動汽車可以安裝專用充電電錶，這是一種不計階梯電價但有峰谷代價差值的電錶；白天充電的價格約≥0。6元，夜間充電的價格約≥0。3元，大部分家用車都會選擇夜間充電（符合作息規律）。
計算題：
以20kwh/100km標準，百公里電費開支為6元，每公里開支0。06元。
同級燃油動力汽車平均每公里開始為0。65元，為電車平均值的10。83倍。
城市道路平均油耗假設為1。0元每公里，成本開支則為電車的16。66倍。
這就是最真實的答案，家用代步車按照一年一萬公里為標準，燃油車油費平均開支得在7K上下，而電動汽車充其量只是六七百元。能真正的減少用車成本的開支才是吸引消費者的核心，不過在選車環節一定要注意一點：電芯終身質保服務。
電動汽車裝備的動力電池組不論用任何型別的電芯，在使用過程中都無法避免出現容量的下降，以及內阻升高導致放電效率的下滑——簡而言之，都會造成續航里程的逐漸減少。想要在用車多年後恢復足夠長的續航里程，唯一的方式是更換整組電芯。而主流的鎳鈷類三元鋰電芯1kwh成本可高達1。5K，動輒40~80kwh的電池組需要多少萬呢？
所以在選擇電動汽車時一定要選擇提供【電芯終身質保服務】的品牌，普通的8年或12萬或15萬公里的保障是不夠用的， 要知道任何車企敢於提供這一標準都是做過成本評估的；如果大量的汽車都會在這一標準內更換電芯，這對於沒有自主研發生產電芯能力的車企而言則會是無法承擔的壓力。反之提供電芯終身質保的車企則具備這一能力，所以選擇這些車也會更加放心。
總結：電動汽車的真實使用者是有發言權的，用車成本的降低會帶來深刻的感受。而對於中高階電動或混動汽車使用者則是追求理想的效能與用車體驗，電動機具備恆扭矩（起步瞬間爆發最大扭矩）的動力特點，任何內燃機的低扭都不會比電機更強大；其次電動機運轉時的“懸浮狀態”基本無振動無噪音，車輛的NVH體驗遠超油動車。不否認電動汽車目前的價格是偏高的，但不否認缺點的存在自然也不能忽視巨大的優勢。
編輯：天和Auto
內容：共享天和MCN頭條號
未經允許請勿轉載，保留版權保護權利
電小二Frank2020-04-13 09:28:12這要看你的實際用車用途。如果平時是上下班短途代步，電動車很經濟，每公里成本汽油車5、6毛，電動車不到一毛，差別還是很大的，家裡有充電樁的話就更經濟了。如果出遠門比較多，那還是考慮油車，雖然現在充電樁已經很多了，但應對急迫出行需求還是很不方便的。
威馬汽車車友會2020-04-14 18:28:04您好，很高興回答您的問題，個人認為電動汽車更划算一些，下面談談我個人的一些看法。
比如同樣售價的汽油車和純電動汽車，在車價相同的情況下整車落地價格就會有差異化，這點主要體現在購置稅方面，並且車輛越貴純電動汽車相對來說省下的錢更多，所以這是純電動汽車更省錢更划算的一方面。
另外就體現在養護成本及用車成本方面了，下面舉例了一款燃油車和純電動汽車在5年內同樣駕駛15萬公里的兩款車成本比較模型圖。
從圖中可以看出，純電動汽車威馬EX5在購置稅、車船稅及5年的使用成本方面相比於燃油車省了10萬餘塊錢。
當然，這一切的前提下都是開足夠多的公里數，是理想前提，但是如果考慮到車輛保值率的話也許結果會不一樣，不過都會遵循車輛開的越久純電動汽車越省錢，並且把保值率折掉的錢和省下來的錢做比較，其中肯定有一個分割點，比如開10萬公里的純電動汽車省下來的資金就已經超過了保值率損失的錢，那麼10萬公里以上開的多就是賺的多，10萬塊錢以下的話開的越少賠的越多。
以上就是我的回答了，熱愛大自然，熱愛新能源，威馬汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！
南京萬通小葉子2020-04-12 16:04:271價格
買汽車當然價格是很重要的一個參考因素了，總體來說之前政府優惠政策比較大的時候電動車的價格稍微便宜點，但現在來說電動車的價格要遠高於汽油車，因為電動車的結構以及造價都要高不少。
2行駛公里
汽車最大的用途還是用來行駛了，但在行駛公里上兩者差距還是很大的，大家知道電動車現在最大的限制就是其電池續航能力了，目前來說長途電動車是非常不適合的，大家如果只跑短途的話還可以。
3能源消耗
買電動車是綠色無汙染的，而且電價要比油價來說便宜很多，這也是很多人考慮電動車的最重要原因，一般而言，電動車行駛相同的里程會比汽油車便宜三分之一的價格。
4影響電動車的另一個重要因素就是充電問題了，相對而言電動車的充電站太少了，充電是一個非常麻煩的事情，而且一旦半路沒電的話想要找一個充電站很難，這也是大家買電動車需要考慮到的一點
5舒適性
買車舒適性是必須要考慮的一個問題，電動車因為沒有汽油汽車的發動機，所以噪音上會小很多，這就讓駕乘的舒適性要高不少。
6維修費用
汽車少不了的就是維修了，汽油車來說基本沒什麼大的維護費用，但電動車的電池是非常昂貴的，如果要更換電池的話基本和教便宜的電動車價格也不會相差多少。
Dz很拽2020-04-12 18:02:43本人從事新能源電動汽車工作有3年了，在這方面給你點建議，汽油車不管從哪方面來講都要好過電動車，具體我就說說以下幾點以便你判斷買什麼車。1。現在電動車雖然有補貼但是售價較高，很多車型補貼下來比同級別汽油車貴不少。2。很多人說電動車電便宜，但是沒有考慮到充電時間快充一般2小時，慢充9小時左右和汽油車10來分鐘加滿來比時間成本怎麼算。3。續航里程，電動車現在基本衝一次點在350公里左右，汽油車基本加一次都在500或更多，當然有續航更遠的電動車不過售價都在30W以上。4。保養成本來說，汽油車很成熟了價格穩定多家修理廠對比下就可以把成本價對比出來，二電動車很多小型修理廠沒有技術來支援，我們都遇到過一個電瓶車底部電池受損，維修價格基本可以在買一輛新車5，保值方面來考慮，電動車基本2年價格打對摺，汽油車熱銷款說不定還能靠近購買價賣出。
雷炮放影廳2020-04-12 17:29:31隨著生活水平的不斷提高，車輛的種類也是在不斷的增多，買輛車作為代步工具，也成為一種主旋律，到底是買一輛純電動的汽車還是買一輛燃油的汽車呢？哪種型別的車更加的划算呢？相信很多人在選擇的時候都會有這樣的一個疑問，針對這樣的問題需要從車輛的用車成本，便利性和車輛的生命週期的各方面仔細對比分析。
純電動汽車在使用上面有加速快，安靜，成本低的特點，按照車輛一年兩萬公里的養護成本來計算，由於純電動汽車的構造原因，在養護保養裡面基本上三大件以檢查為主，況且根據車型的不同，前三到四次是免費進行保養和檢查的，而燃油車同樣的公里數，一年需要四次保養，一次加上材料費和工時費來進行計算需要500左右的價格，四次下來就是兩千快，拋開兩車之間的油費和電費不算，純電動汽車優勢明顯。
另外按照常規的保養來說車子在使用的過程中均不發生免費索賠外質量問題，純電動汽車三電系統保修期不低於8年15萬公里，而燃油車的質保週期三年或者十萬公里，從車輛的質保週期上面而言，純電動的質保週期明顯高於燃油車的質保週期同樣的是動力總成的裝置，從使用的便捷性上面而言，以車輛限牌和牌照拍賣價格高或低搖號中籤率城市，純電動汽車相比於同一車型燃油汽車相比擁有絕對優勢。
但是純電動車是續航現階段還不是很成熟，而且電池的損耗更換肯定要比燃油汽車的維修價格要高一些並且冬天電池在儲蓄中肯定要比夏天儲蓄要低，這點是不能與燃油汽車相提並論的。現在我國已經開始對燃油汽車進行逐步的淘汰初期階段。從目前來看未來十到二十年，可以看出，新能源電動汽車更具有經濟優勢，汽車始終是不斷髮展的產品，在選擇購買燃油車與新能源電動汽車時，更加推薦購買電動汽車。
只走一邊2020-04-12 17:03:41我覺得燃油車比較好，現在新能源雖然也不錯但是上高速以後充電是個問題，而且服務區充電樁也很擁擠，基本上排隊就要好久
蚊子2582582020-04-12 17:01:28還是買汽油車吧！電動汽車維修費昂貴，而且充電麻煩。
漢武2020-04-12 16:13:37當前，燃油車依舊還是主流，只是二手車的評估標準與以往不同了，不僅要看車況還要看排放，總會多虧一些。現在許多城市都在為節能環保做出改變，對汽車尾氣控制排放唯一的辦法就是限號，相比之下電動車的綠牌不限。
電動汽車除少數限牌限號的城市有必要的價值，其他地區只是作為城市短途代步車更合適，續航能力是硬傷。適合人群：市區工作上班，電動車在我國來說，因為並沒有全面普及，很多城市的計程車和公交車率先使用。選擇電動車基本是家裡已經有一臺燃油車，考慮的只是便利性或者節省成本，如果是第一家家用車不建議電動EV。
混動汽車是目前最合適的換代車型，有燃油車的實用，又不會有電動車的續航問題，所以還是混動車型更好一點的，可以稱之為燃油車和電動車的完美結合。混動汽車屬於新能源汽車型別不受排放升級的限制，僅此一點就有明顯的優勢了。另外充電能跑幾十上百公里，日常用車成本同樣很低，沒電用油也不用擔心續航里程，混動行駛油耗還是低於同級燃油車。現在混動的車型價格也比較親民，像豐田卡羅拉雙擎，日產軒逸等等都是不錯的選擇，而且混動介於燃油和電動車之間，應該採用中國人的“中庸”思維，才能從中獲益。
請叫我傑仔2020-04-12 14:54:57個人感覺電動車更划算一些，因為電動車輛的電瓶廠家一般都給質保6年30萬公里或者更長時間，所以前期電動車會省了保養費用及燃油費用，當然並不是說不需要保養，他也是需要的，只是保養的內容專案相比電動汽車少很多
般若bore菠蘿蜜2020-04-12 19:27:04同等價位的車型還是汽油車好！電動車後期維護保養的費用會讓你懷疑人生，當然土豪隨意！你去二手車市場看下電動車就知道了！當然電動車也是比較環保的，也就是這個旗號讓許多環境衛士們追捧！純屬個人建議，希望能幫到你！
使用者52551036828孫信2020-04-12 18:38:29汽油車
時間秒殺一切5122020-04-12 22:29:17我覺得是電動汽車，省油省錢，不汙染環境，還方便。而且價錢還低
新能源汽車維修培訓2020-04-12 15:43:27電動車買時貴，使用便宜划算
使用者2783462242020-04-12 17:10:06就目前汽車現狀看，還是汽油車更划算，電動汽車技術還有待提高
馬達視界2020-04-13 00:18:32汽油車，至少20年內
時針相擁分針2020-04-12 20:05:42在限行限牌的壓力下，很多消費者開始糾結購買燃油汽車還是純電動汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動汽車究竟哪個更划算呢？
一般的汽車壽命為10年，總駕駛里程為20萬公里左右。用這個數值進行燃油車和新能源車的對比比較合適。而且設定燃油的價格為7元/升。慢充的充電價格為0。6元/度，快充為1。8元/度。並且純電動汽車在生命週期之內設定需要更換一次動力電池。
燃油車型和純電動車型均為10萬元裸車價。燃油車型算上購置稅與保險落地價格在12萬元。純電動車免徵購置稅，則購車價格為11萬元。
無論是新能源車型還是燃油車型都有一定的執行成本。都需要每年繳納車船稅，保險等。這一點兩車皆有所以差額忽略不計。
最重要的區別是能量補給方式，燃油車型算平均油耗為6L/100公里，每年行駛15000公里的情況下，油耗成本為6195元，十年的價格則為65000元。新能源車型按照慢充與快充比例7：3來計算，每年的成本為2000元左右，十年的用車成本為20000元。
10萬元的燃油車基本在質量上不會出現重大的問題，因此每年1500元的養護費用比較合理，十年時間價格為15000元。而純電動車型在生命週期內很大機率會更換動力電池，至於更換電池的費用為3萬元。
總的來說，十年的用車成本燃油車型和純電動車型差別不大。但就目前來說，純電動車型的使用還不太方便，充電等問題依舊困擾著消費者。
感謝您的閱讀，點選關注評論哦。
我不是璐璐哥哥2020-04-13 00:04:49你按照後續的經濟性來說 你眼前能看得到的3~5年內 肯定是電動車划算 一線品牌的國內外電動車都是考慮範圍 但是5年以後油車的 我們是看到過它的未來性 但電動車還沒有看到過 可能只有特斯拉 能夠保證每年1%的損耗 別的品牌拭目以待
使用者58844485307832020-04-13 00:51:28電動車汽油車燒油對於那些條件不好的來說根部不行
使用者67911588091842020-04-12 20:12:19從經濟角度是電動車，從遠用角度是汽油車
使用者36959032076902020-04-12 23:55:06汽油車，電動汽車雖然有補貼但目前技術還沒有很成熟的情況下，面臨著電池幾年可能需要全部換下掉，這樣就還不如汽油來的划算
VR智慧教育2020-04-12 23:22:51看你怎麼用，要用多久。拿比亞迪燃油版跟純電動版（唐EV）的唐來講，唐EV要比燃油版的唐貴10W以上。純電動汽車跑電，拿唐EV來講，百公里電耗照20度電來講，一度電照七毛，百公里也就14塊錢，燃油版百公里油耗照44塊錢算，一百公里平均省30塊錢（粗略估算）。10W公里才省3W塊錢。那麼你買這輛車打算用多久，能跑多少里程？？另外這中間可千萬不能換電池，換個電池小一半車錢！！！
玩逗黃2020-04-12 22:28:18我是國內第一批新能源車車主，目前家裡一臺油車一臺純電車，我想從使用者的角度分享一點看法。（以下提到的電動車都指以充電為唯一動力來源的純電動汽車）
01，什麼是划算？
划算是個非常主觀的詞，我覺得主要看您的用車需求和買車目的。
打個比方：如果您90%的需求是市區代步，且有充電條件，那麼電動車是划算的。如果您經常有跑長途的需要，那麼電動車自然沒法滿足。
再打個比方：如果您在一線城市，車牌資源非常緊缺，買車也帶著佔指標的因素，那麼新能源是划算的。如果您所在城市不限購，那麼可能就沒必要特意買電動車了。
02，明確你的情況。
無論買什麼，我都非常強調要明確自身的條件和需求。具體到電動車的問題上就是——1，有沒有充電條件？2，長途佔比多少？
（一）電動車充不了電比油車麻煩一百倍。我強烈建議買電車的人首先解決私人充電樁。原因有三：1，公共充電樁充電成本高，且長期來看一定是非常緊張。2，極大改善用車體驗，基本根除里程焦慮。3，飛線不安全，且區域電容有限，私人安裝充電樁也會變成稀缺資源。
（二）如果多數時候在市區代步，就不用太糾結續航比不過油車的問題。每種車都有自己的長處和短處，現階段拿電車的續航和油車比是自尋短見。沒有人買跑車的時候會抱怨拉不了貨，也沒有人買麵包車的時候會抱怨外形不夠流線。明確你的需求，買電動車的時候不要抱怨比油車續航短，沒有意義。電動車只要能解決你的主要出行痛點就夠了。
03，關於未來發展。
未來很長一段時間，應該是電車和油車並駕齊驅。電車慢慢不再以續航作為主要賣點，而油車混動化、智慧化也會更加明顯。隨著油價下降，二者的使用成本差距也會縮小。電動車速勝論和電動車崩潰論都是站不住腳的。
然而，光看車本身還不夠。
在一個城市裡，道路資源、牌照資源等公共資源一定會越來越緊張，這一點在大城市已經很明顯。
在國家政策鼓勵的情況下，購買電車所需要為佔用的公共資源付出成本比油車低。比如現在安裝充電樁還不用考慮擴容的問題，一線城市不搖號、不限號等。所以如果您現在有條件，能佔下一臺電車以及它對應的車位、充電樁等，那就可以買，相當於低價入手這一部分公共資源。因為在國家政策的明確推動下，上述資源未來一定會變得緊張（舉例：我買電車的時候，2014年，北京每個月不到3000個新能源指標，百分百中籤。現在要排隊9年）。
也許油車本身保值率比電車高，但是購買電車帶來的公共資源目前還是一個低價區間，這個附加值今後會迅速增值。也就是說，電動車牌以後也會緊張，私人充電樁以後會變得難申請，等等。
以上是我的看法。
那麼，油車和電車哪個划算，您可以結合自己的情況具體判斷。
河南的東北角兒2020-04-12 21:44:32如果是正常的話肯定是電動車省錢了，畢竟電比油便宜很多，但如果是質量差的雜牌電動車，耗電量大，電池不耐用，一兩年就要更換電池，這個費用是非常高的，甚至比汽油車還要費錢。
這個要看你自己的需要了，你當地有沒有限號或者去不去遠地，電動汽車雖然省錢但是跑遠處想如何過充電嗎？還有電動汽車換一塊電瓶需要多少錢，使用壽命是多少年？我感覺你都要了解一下。
藍色笨方兒2020-04-12 19:41:24電動汽車，充電比加油省錢
玩車小夥2020-04-12 15:51:36綜合考慮買車，用車和最終賣車的全生命週期來說，目前還是汽油車比較划算。
買車價：汽油車低於電動車，同品牌同配置情況下至少差2萬
使用成本：汽油車高於電動車，但是中國普通客戶的車輛在賣車前行駛里程普遍不高於15萬公里的情況下，省下的燃油費不足以抵消買車是的差價。
賣車：電動車的行情……去看看二手車的報價你就明白了。
所以綜上所述，目前還是燃油車的全生命週期成本更低，但如果電動車的電池部分出現重大技術變革，能夠進一步降低成本和耐用性，就另當別論了
Cjcc7102020-04-13 01:07:30你好，這是我個人的觀點。理論上目前汽油車更好。但是現在我們國家非常大力支援電動汽車，新能源。而且現在電動汽車的技術業越來越成熟。從使用成本上來講肯定是電動肯定是電動汽車更便宜。
但從保值率上來講的話，電動車目前肯定不如汽油車。
DCH大左2020-04-13 11:26:35都差不多，不考慮駕駛體驗和感受的話都說一樣的， 汽油要加油，是費用支出，但電動版行駛一定時間和公里數之後需要更換電瓶， 換電瓶的費用夠你燃油版跑這麼久和公里數的油錢了，所以差不多。
王茜茜7012020-04-12 18:15:45看你的行程了，也看你那邊電費收費什麼標準
