萬綠源汽車科技2018-08-01 17:07:42感謝邀請！
我是萬綠源汽車科技，嘗試回答
在這個問題之前，我覺得很有必要先認識下積碳。積碳是發動機在工作過程中！燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質，它可以聚積在發動機的各個部位，同時它還具有吸附特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積越變越厚，以致惡性迴圈。
最終導致節氣門、進氣管、噴油嘴、氣門以及排氣等位置的積碳堆積，引起發動機的抖動、油耗增高，嚴重會引起活塞環的卡滯，最終大修。
汽車清積碳專案有必要做嗎？
積碳會引起很嚴重的後果，清洗積碳就顯得很是重要了。隨著人們汽車知識的增加，生活水平的提高，以養代修 已經慢慢成為一種意識，不要等著車有問題了才修，那代價太高。
建議在清洗時注意一下幾點
1。帶缸內直噴的車一般積碳較為嚴重，一定要按時清洗
2。一般的清洗，比如節氣門、進氣道、油路的清洗可自己DIY，但是如果涉及到需要拆件清洗，建議找專業維修店
3。主要駕駛習慣
目前！汽修行業中！清洗養護的利潤可以說是最大的，小洗動則幾百，大洗隨便上千，且清洗的效果也是懸殊很大，這時就需要睜大眼睛了。
我是萬綠源汽車，更多汽車維修與養護知識請關注我，感謝閱讀。
旅遊二中1802018-07-25 13:51:41我的理解是這樣的，不知道對不對哈！
首先車子只是工具，按目前祖國的工業製造水平，車子的質量應該都是很不錯的，一般來說正常保養的話車子用到你換代應該都不成問題！
其次不知道你的車子目前跑了多少公里了？你怎麼知道有積碳？是4s告知的麼？還是車子出現什麼狀況了？如果是我肯定不會做啥清理積碳的啦！最多拉拉高速就好啦！
最後車子只是工具！只是工具！只是工具！如果把車子看成比老婆還重要，那你就錯了
開啟車窗看景色2018-07-25 13:15:49謝邀請。
汽車積炭對車輛的危害是比較大的，如果你的愛車在使用時，出現了耗油增加、冷車不易啟動、引擎怠速不穩、尾氣刺鼻，行駛感覺無力等症狀，說明你的車該清理積炭了，否則不當回事，嚴重時會影響發動機的正常執行，再嚴重時會造成發動機的損壞。
個人認為，產生積炭的原因客觀上是車輛在市區跑低速時間過長，老是不去跑高速，或者是車跑了幾萬公里以後，自然形成的積炭。主觀原因是和個人的駕駛習慣有一定的關聯。比如說，熱車時間過長，車停不熄火，使車輛怠速時間過長，使用劣質機油等。
清理積炭是必要的，但頻繁的去清理就沒必要了，一般行駛個4、5萬公里清理一次就可以，平常覺得車況良好，行駛正常就不用擔心這個問題。關鍵還是以預防為主，養成良好的駕車習慣，定期做好保養，就會延遲積炭形成的週期，減少不必要的浪費和寶貴的時間。清理積炭時，要到專業的修理廠進行，從節氣門開始到發動機內部，進氣系統、油路等全面地清理一遍，又能跑個幾年。
希望我的建議對你會有所幫助。
聽聞劉大仙2018-07-25 13:21:55關於汽車積碳的問題，也是事關每個車主用車習慣的問題，但是對於4S店的清除積碳專案要不要做，那麼小編個人認為是沒有必要的，雖然除積碳有必要做，但不要在4S店做，畢竟如今4S店被爆出的各類養護維修醜聞太多太多了，為了利益，已經把品牌信譽以及臉面丟到了一旁。如果有那個功夫還不如自己找專門的養護中心做，這樣更放心並且少花錢。
汽車積碳是需要定期清理，如長期不管不顧，那麼加速無力，油耗增高等問題也會相繼出現，最終加速發動機老化，問題出現機率增高等情況。而對於汽車積碳的清除方法，一般養護中心都有專業的裝置，免拆除清洗，如果自己動手的話也可以去網購三元催化劑等清洗裝備，給汽車打吊瓶。而在日常的用車習慣上，也要儘量減少低轉速換擋以及暴力開車等駕駛惡習。
但是對於4S店的積碳清除專案，除非可以本人監督，不然確實很難讓人放心，畢竟積碳這東西在發動機節氣門處，不拆開很難看出，想要在這裡做手腳，確實很難讓人發現，並且不低的服務價格帶來的最終效果到底如何，也沒有保障，那麼，對於這些比較隱蔽的汽車養護專案，還是自己能夠看到的情況下操作比較放心。
60秒懂車2018-07-25 17:17:15瞭解更多選車養車資訊！關注60秒懂車！
積碳清除專案是有必要做的，為什麼這麼說？
汽車發動機積碳會帶來很多的後果，
1、啟動困難
2、怠速不穩
3、加速不良、急加油回火、
4、尾氣超標
5、油耗增多
6、影響發動機的使用壽命
哪些專案必須做呢？
常見有積碳的地方是：節氣門、進氣道、氣門、活塞頂部，噴油嘴
1、節氣門清洗必須做
節氣門是用來控制進氣量的，開啟的越大，進氣量就越大，開的越小，進氣量就越小。它是一個很精準的控制，節氣門上的積碳會影響進氣量的多少，從而噴油量的多少，汽油和空氣的比例不合適，會出現怠速不穩，車身抖動等問題。
2、噴油嘴清洗必須做
積碳會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電了噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降，導致油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；
3、發動機清洗必須做
沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積碳，由於積碳的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機爆震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。
這些專案還是有必要做的
視出緣由2019-10-31 23:35:20清除積碳，這個是必然的。
我們要了解汽車積碳是哪方面造成的我們才能知道清除積碳的必要性。
汽車積碳主要有幾個方面的原因———潤滑系統、進氣系統、油路系統，這是我們要清理的地方，才能讓我們得車子用的更安心，舒適。
一、潤滑系統，由於我們車子發動機裡面的潤滑劑—機油，在高溫下工作，久而久之會氧化導致積碳的形成，那這種情況下我們就要保持一個一定時間和固定公里數更換機油，來讓我們汽車動力保持青春活力。如果車子是老車，建議不能用動力清潔劑，如果是新車的話可以適量的用清潔劑。
二、進氣系統，主要的關鍵點在節氣門和進氣歧管，正常情況都是要把節氣門和進氣歧管拆下來用化清劑清洗乾淨裝回。
三、油路系統，汽油是透過油箱裡面的油泵透過燃油管路透過碳罐透過噴油嘴向氣缸噴油燃燒進行工作，由於長期的工作燃燒不完全會造成積碳，噴油嘴堵塞，同樣的方式最直接是拆下來清潔，簡單的話就用吊瓶。
望我說的對各位車友朋友們有用。
天和Auto2018-07-25 13:24:08汽車積碳有必要定期清理，但並不是所有的專案都有必要做。
汽車積碳一般指發動機積碳和油路系統積碳，如果積碳嚴重的話會導致發動機抖動、加速無力、冷啟動困難等情況，直接造成的影響是油耗增加、機油異常損耗、以及降低火花塞和三元催化器的使用壽命，所以定期的清理還是有必要的。
清理積碳的方式應用最廣泛的有：專用清潔劑、打吊瓶、拉高速、以及最新的噴砂法，這幾種方式裡前三種只有專用清潔劑在用車過程中按照里程數使用能起到一定的效果，另外兩種意義不大。
打吊瓶清理積碳主要是為了融化表面的油泥和淺附著的積碳，確實可以融化沖走但僅限表面的一部分，並不能徹底清除；而且也容易二次堵塞三元催化器，不僅效果一般還可能引起副作用。
拉高速就更沒有意義了，透過發動機的發轉速執行提高進排氣量，這種方式只能吹走附著力不強的表面積碳，對於油泥和已經黏著的積碳基本上沒有作用。
這些清理積碳的方式除了浪費錢基本沒有作用，想要降低積碳的產生可以每一萬公里使用一組清潔型燃油寶，直接加註到郵箱裡就可以了，一組三到五支分幾次用完，對於積碳的清理有一定的抑制效果，品牌不限效果差異不大。
其次徹底清理積碳推薦噴砂法，開啟缸蓋透過高壓氣體混合打碎的核桃殼對發動機內部徹底掃除，核桃殼質軟並不會對金屬產生損傷不用擔心。這種清理方式普及率並不是很高，能施工的單位一般以大型連鎖維保品牌和4s店為主。
清理積碳有必要，選對方法更重要，供參考。
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汽車風雲榜2018-07-25 21:27:41
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10。年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，
對於汽車感興趣的朋友，可以點選關注我，並向我私信提問……
我們的汽車清理積炭的專案是很有必要做的，你因為如果積炭嚴重了，對於我們發動機的順暢執行是有一定影響的，而且嚴重的積炭還容易引起我們發動機產生爆震
如果我們的汽車在高速的時候，因為發動機內的積炭，引起了嚴重的爆震，就會讓發動機工作得極為不穩定，很有可能傷害我們發動機的機械部分，造成發動機損壞
上圖，損壞的是我們發動機活塞和連桿，這輛汽車是一輛8萬公里左右的別克轎車，由於發動機內部損壞，我們拆解發動機總成下來檢查發動機損壞的原因，結果檢查一切都正常，冷卻液和機油都是沒問題，而且發動機各個部分磨合得非常好
最後我們只是在發動機活塞內部以及進氣支管內檢查到非常嚴重的積炭。
而且這輛建議新增95號汽油的汽車，添加了92號的汽油，而且在發動機電腦裡面讀取到了爆震的故障碼，所以我們推測是由於發動機產生嚴重爆震導致的發動機損壞
所以我們的發動機積炭清洗是非常有必要做的，但是我們也要按週期進行清理才是最划算的…
建議清洗週期：
60000KM清洗一次
對於很多大修的發動機總成的積碳情況來看的話，我覺得最佳的清理週期在60000KM左右是最好的！
老三樣2802019-04-24 12:50:24汽油新增劑就可解決的事情，為何要拆洗和打吊瓶呢？發動機主要是啟動工作後，不管是原地怠速還是跑高速，都會有積碳存在。跑高速能清除積碳，只有鍵盤俠能做得到，我們普通的車主是完全做不到的。但有一樣東西能做得到，那就是燃油新增劑，岐管噴射的發動機，完全能做得到免拆積碳的清除，缸內直噴的發動機，只能做得到部分清除積碳，進氣門是需要定期拆洗的。新增劑有兩種使用方法，一種是定期使用，如，每1萬公里來一瓶（說明書的用量）。另一種是前輩們透過實踐，得出的最佳新增量，就是小劑量長期使用（每箱油或隔一箱油）。使用新增劑，只要是燃油經過的地方，都能起到清洗清潔的作用。發動機的故障，一般除了機件的自然磨損及使用不當和機件的質量問題外，積碳是影響發動機正常工作的主要因素之一。鍵盤俠及搞維修的大神門，請不要拍磚頭，我受不了。謝謝了！
汽車觀察家2018-08-22 10:11:20很多車主總覺得維修店說車子有積碳了，需要清洗，是在騙自己的錢。那車子到底會不會積碳？積碳是不是真的需要清洗呢？
要弄清這個問題，首先要了解什麼是積碳。我們知道汽車的動力來自於汽油燃燒。但是汽油不可能完全充分燃燒，一定會殘留在火花塞、噴油嘴或是節氣門等等地方，隨著時間變久，這些殘留的汽油就會形成一種膠狀物，這就是積碳。積碳會產生於任何汽油存在的地方。
積碳會對汽車造成什麼影響呢？因為積碳會堵塞油路，影響車輛正常工作，可能導致車輛怠速抖動、排放超標、動力不足，甚至連發動都會存在困難的情況。所以積碳一旦產生，對於汽車的傷害還是很大的，會影響發動機的使用壽命。
根據以上狀況，小編認為積碳清洗還是很有必要的。積碳清洗主要是針對節氣門、進氣系統和燃油系統這些容易產生積碳的地方進行清洗，這個可以由維修師傅根據實際來判斷車輛的那些部位需要進行清洗。
雖然積碳的產生是不可避免的，但是我們可以在平時用車時養成一些比較良好的習慣來減少積碳的產生，也可以延長車輛的使用壽命。
比如，儘量減少長時間怠速的情況，如果需要車輛停留時間較長，還是建議熄火，這樣既省油也不容易產生積碳。
加油時一定一定要去正規加油站，這樣才能保證所加汽油的油品質量。至於加什麼標號的汽油，還是要根據車型推薦使用的汽油來新增，不是標號越高就越好的，適合的才是最好。
還有就是，車輛使用了一段時間之後可以考慮使用一個週期的燃油寶。燃油寶雖然不能消除積碳，但是可以幫助汽油燃燒更充分，減緩積碳產生的速度，對車輛而言也是有好處的。
總之，無論我們平時用車再怎麼小心，始終是無法避免積碳的產生，所以積碳並不可怕，可怕的是長期不清理積累到了一定程度，這樣也會對車輛造成傷害。所以我們還是有必要定期進行積碳的清洗，當然如果平時用車習慣較為良好，清洗的週期是可以適當變長的。
我的可樂加石頭2018-07-26 10:21:27朋友擦亮你得雙眼，說幾萬公里需要清理積碳的人都是騙你花錢的，只要你的汽車不出現油耗增高，起步發抖等都不需要清理，燃油寶我從來沒加過，不評論，好的清理碳液平均200塊錢一瓶，就很不錯了，什麼時候需要拆發動機的時候一併把積碳清理一下最好，最徹底，
