車旅微探老董2020-06-20 23:29:32悟空，您好。我來回答這個問題。
本人為換車的輪胎，由於品牌眾多對效能不瞭解，價格也不清楚，不知換哪個牌子的輪胎好，所以進行了關於輪胎的市場調查。願意把調查的體會與大家共同分享。
貴的輪胎比便宜的輪胎好許多嗎？
首先，應該搞清楚輪胎的效能，主要有：一抓地性，二噪音級別，三排水性，四耐磨性等。
其次，瞭解到輪胎價格貴與便宜，是由一品牌，二型別，三尺寸，四原材料，五人工物流，六市場供需等因素決定的。
最後，好與不好是由市場使用者口碑評價決定的。
我們不妨做如下比較：
1、效能比較。經過美國汽車協會的評價研究，高價與平價輪胎差距並不大。經試驗研究發現，兩者之間，在潮溼道路上煞車時的距離、再加速以及整體的 NVH （噪音、靜音、粗糙度）靜肅性等方面，都沒有想像中大的差距。
2、價格比較。品牌的高價輪胎與低價款輪胎，放在同一款車上價格就不一樣，4個輪子的價錢有差1500元左右，甚至相差更多，就是說，同一品牌輪胎存在著差價問題。如高速度輪胎與低速度輕胎存在較大的價格差。
3、品牌比較。輪胎的品牌比較多，有國產的，有合資的，還有進口的。從市場的使用反饋和口碑上，品牌的輪胎，也不一定是質量最好的。
4、檔次比較。每個輪胎的品牌都有市場的檔次定位，常見的品牌中，處於：
第一檔次的是馬牌，米其林，倍耐力；
第二檔次的是普利司通，固特異，鄧祿普，固鉑，優科豪馬；
第三檔次的是安泰，錦湖，瑪吉斯，佳通。
5、名次比較（據不完全統計）。
我們以205/55 R16型號輪胎為例，從市場口碑給排了個名次（排名/產地/品牌/價格）：
第1名/法國/米其林/385元；
第2名/日本/普利司通/385元；
第3名/美國/固特異/425元；
第4名/德國大陸/德國馬牌/419/589元；
第5名/英國/鄧祿普/379
/350/339元；
第6名/義大利/倍耐力/449/479元；
第9名/韓國/韓泰/349/379元；
第11名/韓國/錦湖輪胎/259/269元；
第12名/新加坡/佳通輪胎/248/295元；
第14名/中國/三角輪胎/240/279元；
第19名/中國/朝陽輪胎/329/399元；
……
我們用前6名為例進行比較（“>”表示優於）：
（1）、輪胎的運動能力方面
第6名>3名>5>2>1>4；
（2）、輪胎舒適靜音方面
4>1>5>2>3>6；
（3）、輪胎的耐磨方面
2>6>5>1>4>3；
（4）、安全係數方面
6>3>5>2>1>4；
（5）、價格（由高到低）方面
1>3>6>4>2>5。
6、市場口碑比較。
據調查實際市場口碑是：
（1）、米其林，舒適和靜音方面比較強，輪胎軟，耐久性差，不耐磨。
（2）、德國馬牌，耐磨性差，價格還高，不適合中國市場。
（3）、倍耐力，是運動型的，噪音特別大，但是耐磨。
（4）、韓泰輪胎，不耐磨，噪音大，側壁較薄易劃破，但價效比高。
（5）、錦湖輪胎，耐磨，超載力強，價效比高。
（6）、佳通輪胎，使用一段時間後期容易起包。
（7）、朝陽輪胎，運動阻力高費油，胎壁厚耐磨。
（8）、鄧祿普，運動能力比較好，舒適和靜音方面比較好，耐磨方面比較好，壽命長，價效比高。
總之，經過多方面的比較最終本人換了鄧祿普輪胎。
事實說明，貴的輪胎不一定比便宜的輪胎好許多，但好的輪胎一定貴呀。任何一種輪胎，有突出的優點，也有一定的缺點。
個人觀點如有不妥，留言指教。
車旅微探老董
2020年6月20日
自主汽車網2020-06-20 18:37:08站著汽車工程師的角度去看待這個問題，輪胎的價格差異只會導致產品的差異，因為價格的差異會影響到質量的不同，換句話來說就是貴的東西不一定好，但便宜的東西肯定是不好。
輪胎作為汽車唯一與地面“親吻”的部件，它的存在到來了許多便利，同時它也承載了整個汽車的重量，最重要的就是輪胎還和車輛的NVH、舒適性、操控性、安全性和節油性都有著直接的影響，也就是說一款好的輪胎，是可以保證乘車人員的生命安全的。
至於輪胎之所以會有價格的區分，這就得看所謂的品牌以及型別和尺寸。
品牌是因為在長時間的沉澱以及技術的累積後，最終被市場篩選下來的，所以很大的程度上，著名的品牌確實存在這不一樣的過人之處。其次就是輪胎的型別，輪胎有很多種型別，比如夏季胎，冬季胎，全季候輪胎，防爆胎，靜音胎等等等，而每個型別的功能的側重點也有所不同，一款單一性的輪胎效能是可以說得上頂尖，豎起大拇指的，但其價格也遠遠高於一般效能的輪胎。
最後就是輪胎的尺寸，尺寸的存在就規定了樣式，所以對於主機廠而言，選擇原廠胎的時候，肯定是會經過價格和品質的考量，才得以定下的配置，所以在我們所知的裡面，同一品牌的同種型別輪胎，它的19寸和17寸價格有著明顯差距。
當然瞭解了這麼多，最重要的區分的還是輪胎的基本引數，而基於如何判斷一款輪胎產品的效能和品質，就得從引數開始瞭解。一般的以以225/55 R16 99H來講，前面的225是代表著輪胎橫截面寬度是225mm，55就是代表輪胎的扁平率（輪胎胎側高度H和橫截面寬度S之比）是百分之55，後面的R代表的是子午線輪胎，16為輪輞直徑，99代表的是輪胎的承載指數為99（承載力），H就是最高允許速度，超過了這個速度就會增大輪胎的磨損程度。
其次就是輪胎效能，講的比較簡單一點的就是輪胎的扁平率（H/S），扁平率越大輪胎的穩定性依舊更好，承載的負荷就愈大，但缺點就是胎壁較薄只是車的濾震性會降低，使得整個車的舒適度會有所降低。
那就是輪胎偏距（ET值），這個值越大或者越小都會影響汽車的操控性。所以我們去比較哪一款輪胎的時候，可以從這幾個角度去看待，最重要的是要更具自己適合的去比對，這樣才會顯出有限價效比，大哥比方，米其林和韓泰，作為最有知名度的米其林，主打抓地力，所以我們就可以看他的輪胎偏距，再去比對韓泰的輪胎偏距，兩組的資料差別過大，就可以知道哪一款輪胎跟好。
所以說每一個品牌都有自己的主打側重點，但比對同樣的輪胎偏距、同樣的扁平率時，不一樣的價格時，我們就可以很明確的選出價效比比較高的。
甘肅萬通技工學校2020-06-20 10:59:26古有云：好馬配好鞍。那麼好車也是不是要有好的輪胎？
站著汽車工程師的角度去看待這個問題，輪胎的價格差異只會導致產品的差異，因為價格的差異會影響到質量的不同，換句話來說就是貴的東西不一定好，但便宜的東西肯定是不好。
輪胎作為汽車唯一與地面“親吻”的部件，它的存在到來了許多便利，同時它也承載了整個汽車的重量，最重要的就是輪胎還和車輛的NVH、舒適性、操控性、安全性和節油性都有著直接的影響，也就是說一款好的輪胎，是可以保證乘車人員的生命安全的。但同價位級別裡你有很多更適合自己的選擇。
輪胎主要四個方面：抓地力/噪音級別/排水/耐磨，怎麼排序就看你自己了，然後去選擇符合這個順序的輪胎。
0顧宇02020-06-20 17:49:52貴的東西，只有一個缺點，就是貴。
便宜的東西，只有一個優點，就是便宜。
老車西行2020-06-20 16:09:40當然啊
模糊的記憶226122232020-06-20 15:59:29好很多，輪胎可以說是汽車唯一接觸地面的，跟人穿的鞋一樣，它能影響車的效能，噪音，剎車距離，操控等等，貴的肯定要比便宜的好很多，但還是要選擇適合自己的
ni微笑時好美2020-06-20 12:35:49我也可以把差的輪胎按你的要求高價賣給你呀！只要能讓你心裡舒服。
輪胎肯定會因為成本原因差異很大，當然能起的作用也較大。不過，再好的輪胎120的時速剎車距離肯定比用垃圾輪胎80時速的剎車距離遠。
老實規矩開車最好。
男人想通了女人想開了2020-06-20 10:36:24貴的輪胎比便宜的輪胎好很多，這一點是毋庸置疑的，從選料做工都凸顯一個字精，從使用方面顯現出來的有減震的舒適性，行駛當中的平穩性，能最大程度降低行駛當中的胎噪，高速行駛當中爆胎的機率也會大大降低，使用壽命方面比便宜輪胎也會大大延長，總之品牌的力量就是一分價錢一分貨。
