藍色老水手2021-06-20 23:03:27小型汽車的軸承平時不需要保養的，在它設計的時候就考慮到了軸承的壽命了。你保養與不保養都相差不大。到了壽命直接換新就可以了。從時間上來說，一般用個10幾年是沒有問題的，從公里數上來說，有的跑10幾萬公里都是沒有問題的。我的一個同事的車是他哥送給他的，公里數沒跑多少，但是車齡14年了，有一個軸承發出異響，他自己又不懂車。等聲音很大了以後，他才去修車店檢查。師傅一看已經鏽蝕很嚴重了，他的車不怎麼跑，經常放著。軸承生鏽了以後，鋼珠磨出很多深槽來，卡制很嚴重了。
售後服務技術總監2018-05-17 13:54:06
你說的這個問題是這樣的，現在小型乘用車的輪轂軸承大多都是採用封閉一體式結構，這種結構的軸承在製造過程中已經添加了足夠的潤滑脂，所以在使用過程中也不需要新增潤滑脂的，由於是封閉結構所以這樣的軸承是不需要保養的，即使我們想新增潤滑脂也是非常麻煩的。
其實我們的軸承損壞很大程度上不是因為缺少潤滑脂，而是因為軸承材質不行滾動表面出現了破損，導致軸承在旋轉過程中產生噪音的，如果是軸承本身沒有問題，這種結構的軸承設計使用壽命可以達到20萬公里以上，所以這種結構的軸承是不要保養的，壞了換掉就可以了。
汽車風雲榜2018-05-17 19:43:48其實對於汽車軸承來說的話，我們現在的家用轎車，汽車軸承都是不需要保養的，因為對於我們的家用轎車，它的軸承負荷並不是很大，而且由於軸承設計技術的進步，我們的家用轎車軸承可以設計為免維護的軸承
這就是我們從家用轎車上面更換下來的後輪軸承，這一種類的軸承是不用進行保養的！
但是我們也有需要保養的汽車軸承，比如說我們的皮卡車，小部分重型越野車，他們使用的型別就是需要保養的軸承
這類軸承就是需要進行保養打油的軸承，他一般安裝在我們的重型車輛上面，能夠承受的負荷會更大一些！但是為了保證它的使用壽命，每隔幾萬公里就需要進行保養，一般都是把它拆卸下來清洗，然後重新打上潤滑脂，來保證高負荷下的軸承潤滑以及散熱。
那麼作為朋友提出了為什麼有的軸承不用保養？
其實是因為這類軸承，它的設計概念也不一樣。他設計目標就是作為免維護的汽車軸承來設計的。而且我們的家用轎車平時使用負荷並不會很大，所以使用下來正常的家用轎車，在10萬到20萬公里左右，可能才會更換汽車軸承。
上次的油封也會使用在我們的汽車軸承上。
我們的免維護汽車軸承它相當於組成了一個總成。裡面含有潤滑油，以及強度特別高的軸承部件。用我們的油封把潤滑油密封在整個軸承體裡面，在我們行駛的時候，這些潤滑油就會給我們的軸承體進行潤滑，在我們長時間使用下，軸承的溫度會變高這些潤滑油會變稀，透過我們的油封，把這些潤滑油密封在我們的軸承體裡面，不讓它流出來
帶我們停車以後這些潤滑油又會慢慢的冷卻，粘度變高，這樣反覆的為我們的軸承進行潤滑，這樣的設計軸承往往能使用10萬公里以上。
而且我們這一類軸承，它的設計非常精密，因為為了防止裡面的潤滑油流出來，所以如果想要去維護它的話，會非常的困難，而且還會影響到我們整個軸承體的密封性！
所以我們這裡軸承是不需要進行維護的，使用10萬公里左右就可以直接更換掉，而且價格也並不貴！幾十元到兩三百元左右！
汽修日記2018-05-17 13:50:19這個得看情況，一般車輪軸承無需保養，一次性用到報廢了，但是，下面開始但是。前面我也答過類似的題，這裡再簡單的說一說！
△可調軸承
但是有些車輪軸承是可以保養的，因為有些車輪軸承不是一次成型，就是可調整軸承，一次性軸承是不可調整的，鬆動了，異響了，裡面沒有潤滑油了，是無法維修保養的，可調軸承如果松動，缺油，那麼是可以維修保養的，鬆動可以調整，缺油可以打潤滑脂，這樣的軸承相比一次性的軸承使用壽命長一些。
△一體式軸承
比如賓士（部分車型）和皮卡車的前輪一般都是可調整軸承，其他車型一般都是不可調整的，壞了就是壞了，就要更換了，軸承壞了一般車開起來就會嗡嗡響，車速越快越響，因為軸承內部滾針缺油潤滑，磨損不正常，所以就會產生嗡嗡響！
題主圖中的就是不可調軸承。
汽車機械事故鑑定2018-05-17 17:40:26謝謝邀請！
現在汽車軸承一般不需要保養的。因為軸承是由鋼件透過加工成型後透過淬火工藝，使其外表一層金屬膜非常堅硬並耐磨。
汽車上所用軸承很多，有圓錐形的，圓柱形，圓珠形的。用數字打頭的1，2，3，4等類別不同，這樣說太複雜，如果是專業人員就很簡單了。因此，只能告訴你，軸承兩邊帶油封，一邊帶油封，還有帶卡簧槽等等。
汽車軸承主要是透過機油（如曲軸軸承）潤滑，黃油潤滑（前輪軸承），齒輪油（變速箱和後橋內軸承）潤滑。後輪有車用黃油潤滑，也有是齒輪油潤滑。
軸承透過潤滑後，會減少摩擦力，降低溫度，一般情況下，行駛20萬公里是沒問題的。所以，一般車輛是不需保養軸承的。
但有幾個部位要注意一下，發動機皮帶漲緊張，前後輪軸承，由於長期高速運轉，特別受環境因素影響而損壞。
實際上，不需保養並不表示不會壞的。任何金屬都有疲勞的。特別是當潤滑油質量下降，或減少時，會造成軸承表面燒蝕而損壞。
現在車輛軸承大部內外油封是鐵皮保護的，一般不容易漏油，一旦損壞就換軸承元件了。
總而言之，當開車時，要注意車輛的一些異常情況，如車輪抖動，發響等就要注意一下軸承了。
給大家提個問題，車輛正常行駛時，運動部件哪個軸承不轉？
隔壁店老張2018-05-24 10:40:06現代汽車對於可靠性，舒適性及噪音等要求越來越高，特別是處於高速旋轉的輪轂軸承，我認為汽車軸承免維護是有以下幾方面的考慮：
1，任何細小的微粒或間隙都會影響軸承的使用壽命及行駛時的噪音發生，對於安裝或維護時對環境的整潔，裝置的要求，裝備力度的要求等都會很高，也就是維護成本會很高。
2，更換整個軸承的成本越來越低，一般一個軸承的價格從幾十元到幾百元左右。從時間成本及可靠性來說，更換一個更簡單更划算。
3，隨著軸承本身生產工藝的提升，軸承的油封密封性也會很好，
基於以上考慮，所以，現代汽車的軸承多數設計為免維護。
車輛在使用過程中儘量減小過載的情況，以及避免出現輪胎衝擊或高速過坑的情況發現，輪轂軸承都沒這麼容易損壞。免維護情況下正常使用20萬公里也是沒有問題的。如出現異響更換即可。
自在如風2021-05-24 22:34:20家用汽車不管裝配的是一代軸承（單純的軸承）、二代軸承（軸承跟法蘭盤整合）還是三代軸承（在二代基礎上整合感測器），都是不需要保養。因為軸承其內部本身就有專用的油液潤滑，加上其都是整合一體密封與外界隔絕，不容易受到外界影響。
一代軸承
但以下行為會對軸承有損傷，還是要稍微注意才行！
1。不要盲目加寬輪胎也就是加裝輪轂法蘭盤讓輪胎突出了。別人改裝這些就是讓車輛顯示更加霸氣更加有型讓車輛更加穩定。殊不知汽車生產設計時，為了舒適性的車輛軸承與車輪中心線是重合在一起換句話說就是受力點是一起的。如果私自改裝法蘭盤就會導致它倆的中心線發生偏移導致軸承磨損。
2。。底盤懸架部件故障未及時處理。特別像下襬臂球頭鬆動這種情況，尤為明顯。因為其鬆動導致車輛運轉起來時不停地出現異常跳動，這就導致軸承受力會不停變化。我見過下襬臂球頭鬆動沒有及時更換，導致行駛中脫落導致軸承損壞。
3。高速透過坑窪或者減速帶等地方。這個不單對輪胎、輪轂有損傷對軸承也是有一定的影響。
總之，軸承是不需要日常保養，其也不是易損件。只要保持合理的駕駛和用車習慣和避免改裝就可以了。
工品優選2019-01-03 10:56:30還是需要保養的，延長使用壽命
今天是昨天的明天x2018-05-17 20:59:50這個問題問的好 汽車軸承理論上是需要保養的 但是我們個人第一沒有工具第二沒有專業的汽車維修知識 如果去修車店保養工時費很高比換新軸承差不了多少了 所以軸承壞了再換就可以了 我所指的軸承是輪轂軸承 涉及到發動機裡面的軸承非專業人員是不能自己搞的
秋天的風景旭東2018-05-17 13:50:23這是汽車輪胎軸承，真不是你想保養就可以搞的，真要搞軸承保養的話應該是這樣的①拆下輪胎②拆下傳動軸③壓下哈巴頭④拆下彈簧擋圈⑤壓出軸承⑥拆下軸承密封⑦加註黃油⑧軸承基本報廢啦！
車在遠方2021-06-12 18:50:10感謝您提出的問題。家用車所使用的軸承是不需要保養的，如果你做了保養反而更容易出問題。
現在的車輛多使用帶有油封的軸承，即使你想要保養，拆下來也會無從下手。而且一般四輪軸承的單價並不高，一般只有50元左右，實在沒有保養的價值，即使發生更換，機率也非常低。
如你圖中所看到的軸承本身已經帶有鋼質油封，而且並沒有提供潤滑油加註油嘴，是沒有辦法進行保養的。
我朋友是專修大車的老師傅，他就不信我說的話。偏要把自己8年的瑞風商務的軸承拆下來，因為大貨車每隔一段時間都要給軸承清理打油的。費了半天勁兒，好不容易把軸承油封拆下來，打了油。沒過幾個月又拆下來換了新的軸承，因為他發現保養過的軸承根本就沒有達到預計的效果，反正進了塵土而導致潤滑不良。
很多小車的軸承部分都是由液壓機輔助才能安裝的，而且一般壽命都很長。如果在鋪裝路面行駛，基本上直到你換車也不用更換，所以我們還是不要為這樣的事兒而糾結了。
感謝您的閱讀 ，您的留言或轉發都是對小弟的支援 謝謝
智慧改變命運2018-05-17 14:17:15一般乘用車汽車軸承已經和輪轂，轉向肘節整合在一起，也叫輪轂單元。
在開發設計上，已經採取免維護設計。
軸承的壽命主要和潤滑環境，載荷，軸承預緊力有關。
潤滑環境已經採用整體不可再生密封形式，即面為戶外。
輪胎螺母/螺栓預緊力直接和軸承車輛載荷尤其是軸向載荷有關。
因此，使用上儘量不超載。
維護上經常注意輪胎螺母/螺栓防松即可（即定期檢查輪胎螺母/螺栓預緊力）即可。
利達車人2021-05-25 08:35:21小型乘用汽車的輪轂軸承是免維護的，目前小型乘用車所用的車輪軸承採用密封式的雙排角接觸軸承， 這種結構的軸承在製造過程中已經添加了足夠的潤滑脂，耐磨、耐高溫，軸承中的潤滑脂能保證軸承終身的潤滑需求，靠油封將潤滑脂密封在軸承內部。
這種汽車輪轂軸承在行駛當中如果出現損壞的話直接更換總成，故障形式表現為高速行駛中能聽到“嗡嗡”的聲音，而且速度越快越響，平時使用中基本不需要做任何保養。
軸承損壞很大程度上不是因為缺少潤滑脂，而是因為軸承滾動表面出現了磨損損，導致軸承在旋轉過程中產生噪音的，這種結構的軸承設計使用壽命可以達到20萬公里以上，所以這種結構的軸承是不要保養的，壞了換掉就可以了。
使用者608405662018-05-18 00:04:14國內軸承的質量一般，價格只要不被坑都能接受，估計你說的是輪轂裡的軸承，而且靠譜的司機也知道四輪保養，跑得多的大貨車一個月就要保養一次，而且熟悉的 修理工每次保養都是會把軸承裡髒的黃油洗乾淨，然後把新黃油塗抹進去，如果壞了直接更換。
汽修專家張焦軍2018-05-17 15:22:34早期的汽車軸承所用油封是塑膠的，受熱膨脹後，軸承裡面的潤滑脂易流出，需定期往軸承裡面加潤滑脂。現在的軸承，用的油封都是一次性鋼質的，出廠時廠家已經加註了潤滑脂，所以平時就不需要加註潤滑脂了，也就不需要保養了。
福筱航2021-06-09 09:02:57行業流傳
所謂機器匠就是拆了換上！
軸承的結局就是更換！
只要是機械裝置
就沒有不需要保養一說
只能說這個部位做的相對精密
不需要做定期保養
但是這就考驗軸承質量水平
假如出現損壞只好就是更換
這個懂機械常識的人都清楚
再有一點
軸承在機械裝置裡屬於耐用零件
又多數處於難以保養的位置
多數設計不是自我潤滑
就是噴油潤滑
所以看似不用保養
壞了的時候就是更換！
再說深一點兒就是換軸承
有必要換優質產品
好商家都會推薦！
抱歉就不提廠家啦！
lzyals1582021-05-25 19:11:36日系車大都是用的免維護軸承，不用保養，有些某眾車系為了割韭菜需要更換~
使用者27383989622018-11-18 22:12:54輪子上的軸承是的神奇的玩意，不用保養，問題是超級耐用
不凡的明月M82021-06-21 13:13:19應該定期保養，_很髒了，或者是沒有了，
