雷克薩斯作為豐田的高階品牌，旗下的產品線雖然不像豐田那樣細分，但在緊湊級以上的級別上還是基本完整的。在SUV領域上，雷克薩斯NX是中型車，其定位低於中大型的雷克薩斯RX，略大於雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型UX。這一點從軸距上即可看出差別，雷克薩斯RX軸距2790mm，NX軸距2660mm。整車長度上RX達到5000mm，NX只有4640mm。
整車尺寸大，動力需要也就要更強。同為2020款頂配混動車型，NX用的是2AR-FXE發動機，直列4缸，排量2。5L，最大馬力155匹，扭矩210N。m；而RX用的是2GR-FXE發動機，V6發動機262匹，335N。m的扭矩。均為E-CVT混動專用自動變速器。一個是L4，一個是V6。
2AR-FXE發動機
2GR-FXE發動機
作為混動，電動部分的差異也很明顯，雖然都是前後雙電機，但NX系統總功率145kw，而RX則有230kw。另外NX用92#燃油，RX要用95#。
TNGA平臺幾乎涵蓋了豐田的主流車型，雷克薩斯後驅轎車則是用的GA-L/K平臺，但SUV還是基本來自於TNGA平臺，所以NX和RX被認為就是換了殼的RAV4和漢蘭達。但作為豪華品牌的SUV產品，雷克薩斯畢竟還是與豐田品牌有明顯差異。
雷克薩斯RX價格區間40-80萬瞄準的競爭對手是賓士GLC、寶馬X3；NX價格區間30-55萬元主要競爭對手是寶馬X1和賓士GLA這樣的入門級車型。
雷克薩斯NX，其定位低於雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風格，在同級別車型中具有較高的價效比。
雷克薩斯RX點評
優點：品質好，油耗可以，外型大氣，舒適性可以
缺點：發動機聲音大，特別是冷車起動時，沒有一點高檔車的感覺，四缸發動機就是這樣
外觀：大氣時尚，線條流暢
內飾：用料精細，做工不錯
空間：乘坐空間可以，行李箱空間偏小
配置：安全性配置可以，後視鏡電動摺疊不能成為標配
動力：2。7動車還是肉了點，扭力要到4000以上才暴發。
油耗：油耗還可以，高速9。幾，市區12到15個
舒適：總體還是很不錯的一款城市型SUV
雷克薩斯NX點評
優點：外形給力，當然是拉風，有型
缺點：基本沒有
外觀：造型也不用太多描述，雷克薩斯外形基本很深入人心
內飾：內飾挺喜歡，就這樣，佈局特別舒服
空間：空間駕駛乘坐完全沒問題，很滿意的，乘坐能有不錯的舒適性
配置：配置上完全夠用了。
動力：非常快，聲浪給力，特別迷人好聽
油耗：油耗9升左右吧
舒適：舒適性不錯，外形好看，車內舒適
這個問題我比較有發言權，兩臺家裡都有，但都是低配，最低配！
NX是2。0唯一的前驅，就是傳說中的玻璃變速箱那款，沒天窗，真皮座椅的真皮在靠背後面那款，就是沒有真皮座椅！！！全款落地33萬不到，超英速鈦銀！！！就是香檳色，比較多人買的一個顏色！備選是XC60
至於RX也是低配50萬落地，黑色！這個配置就基本夠用，女生開就最好加個電後備箱門了踏板！比NX遲買半年，其實50萬買SUV是比較尷尬的，BBA只能買緊湊型的高配！Q5，X3，GLC！其實這些車低配就三十來萬！我家買車還是實用加裝B相結合的！
兩臺車駕駛感覺很雷薩轎車有點區別，就是ES和LS！可能結構不一樣，噪音明顯大，RX的噪音也比ES要大，特別是高速，ES也有，2。5的低配！至於操縱就不用說了SUV基本沒有這個東西！
個人覺得NX的樣子更好看，外觀內飾！！最初買的時候朋友多說原來真車樣子那麼犀利，從後45度看真的有未來戰車的感覺！但畢竟小，出去見客戶還是有點小氣，跟剛剛說的BBA的比的話差距蠻大的！所以入手RX！也就是衝個大頭鬼！開起來難看位，難停車！但跟50萬級別的BBA放一起不輸什麼，感覺比普拉多有型多了，但我的還是兩驅的，哈哈哈，扮豬吃老虎！！！
2020年6月，第四代新型漢蘭達上市。漢蘭達一直堅持“豪華跨界SUV”的概念，並且是一款在設計和乘坐質量方面享有盛譽的汽車。這款雷克薩斯與雷克薩斯RX共享一個模型，直到第二代為止，從第三代起，它已成為每個雷克薩斯和RX的專用車身。
雷克薩斯（Lexus）品牌的SUV從底部排列，例如UX，NX，RX和LX。最大的LX是可以在越野道路上行駛的全尺寸Crocan SUV，而UX是較小的入門級豪華SUV，其特徵突出，但“ RX”和“ NX”的概念相似。
可操縱性差異
首先，在車身尺寸上，“ NX”比漢蘭達略小，“ RX”比漢蘭達大一號。
RX的總長度為4890毫米，總寬度為1895毫米，這是一個比較大的尺寸。RX最小轉彎半徑為5。9米。由於大直徑輪胎的影響，RX沒有足夠的轉向角。最小轉彎半徑5。9米與200系列陸地巡洋艦相同。
另一方面，NX的總長度為4640 mm，總寬度為1845 mm，這是根據日本標準的SUV的尺寸，並且易於操作和駕駛。最小轉彎半徑也是5。3米。另外，外觀設計比RX的動態性要差一些，但NX還具有相同的主軸格柵，從正面看時沒有什麼區別。
像RX / NX這樣的低端車也可以擁有高階車的形象，這是使所有品牌通用的面孔的優點之一。因此，可以說NX具有幾乎相同的外觀設計，但是處理效能卻更漂亮。如果喜歡雷克薩斯的外觀，但又不想擔心駕駛，則NX非常適合。
在北美，這是雷克薩斯的主要市場，如果總長度小於5米，就不會被認為是大型車身，甚至是SUV“漢蘭達”（4950 x 1930 x 1730 mm）因為北美是中型SUV。在陸地面積大，車身大的歐美國家，標準尺寸與日本大不相同。
RX不如NX的內飾
RX和NX之間的整體寬度差異也會室內設計。與RX相比，NX的內部在裝置和設計上絕不遜色。但是，RX的寬度比NX寬50毫米，可以在儀表板以及周圍靈活使用，並且無需佈置導航顯示器，空調插座，變速桿，飲料架，控制開關，也許正因為如此，才有一種優雅而悠閒的氛圍。
購買NX和RX的客戶，以尋找雷克薩斯品牌的“高品質氛圍”。但是，無論佈局和使用豪華材料的效率如何，NX都無法營造RX所能提供的氛圍。RX更漂亮，如果要尋找雷克薩斯的“高品質”，推薦使用RX。
駕駛感受
NX是一款運動型SUV，它使用了較低的整體高度和緊湊的車身，而RX也是一款運動型SUV，而RX則利用了較大的車身，使汽車的運動輕鬆自在。對於NX和RX而言，在確保地板的高剛性之後，以比傳統點焊更小的間距進行焊接，以車頂和中心支柱為中心，並透過“鐳射螺絲焊接”來抑制橫截面變形，並且採用生產技術採用諸如在表面上連接面板的“結構粘合劑”之類的材料，據說可以提高車身的剛度和減振效果。另外，鋁，高強度鋼板，熱衝壓材料等有效地用於減輕重量。
作為舒適基礎的噪音和振動已經提高到完全不明顯的水平。當然，如果您在崎嶇不平的道路上行駛，會聽到“ ko”的道路噪音，但是聲音並不高。透過吸音材料和隔音材料難以達到這樣的聲音振動水平。
RX定位於中大型SUV，與豐田漢蘭達同一平臺。NX定位於中型SUV，與豐田rav4同一平臺。屬於豐田公司豪華品牌產品，做工優於豐田品牌，底盤調校，內飾等各方面也處於豐田高階產品。當然，價格也比豐田品牌的高。rx與nx都沒有在國內生產。rx起步是2。0T，nx起步是2。0自吸，油電混動rx是V6的3。5，nx是L4的2。0
總體而言，RX相對會比NX高階：
1、軸距尺寸上，RX屬於中大型SUV，NX屬於中型SUV，在集團產品定位就有產品力級別劃分；
2、售價行情上，RX指導價大約40-80萬，NC指導價大約30-54萬，4S店或者車商，在綜合優惠落地上，同配置RX也是比NX很多；
3、配置動力上面，RX下放最高階的450h，意味著集團相對高水品的技術，NX目前而言只是進口2。0L發動機，成本對待就很大不同。
4、最後是外觀上，不好評價，畢竟美醜見仁見智，但是設計元素可看出RX更豐富；
5、另外就是分別的競品，不同級別不同競品，不再過於囉嗦了；
綜上，RX比NX高出一個級別，謝謝哈。
兩個字~價錢［靈光一閃］
動力
