雷凌雙擎是日系豐田大品牌,口碑不錯。可我選的是秦Dmi,能上綠牌,免購置稅,能充電,百公里油耗3。7升,加速又快又線性,而且特別安靜,滿油滿電能跑1000多公里,開上它就再也不想開燃油車了。
兩輛車價格接近,兩輛車都是油耗很低。
但是,
秦plus dmi 120公里版本,在大城市可以獲得綠牌資格,不用你搖號,不用你等,不用你競價,省了好幾萬塊錢;0-100加速是7秒多,相當於搭載2。0T以上發動機的德系車。而雷凌雙擎沒有這個綠牌資格,加速10秒開外,動力肉;
可能你說了,我不在大城市,我在小縣城小鄉鎮小鄉村,不在乎綠牌,那更好了,120公里的純電續航,你在家裡面充電,一毛錢1公里,絕大部分農村家庭都有院子,回去插上充電樁,幾秒鐘的事情而已,不麻煩。大部分鄉鎮縣城居民,道路門前都可以停車,也可以裝充電樁。相比大城市停車難充電難問題,廣大農村鄉鎮不會遇到,天天純電出行,相當於你買了一臺純電車,油價再高都跟你沒關係,每天心情都美美的。
小鄉鎮小縣城農村上下班,買菜接送孩子,一來一回都是10來20公里,遠的不過三五十公里,兩三天充一回電都可以。而且dmi是長途完全沒有里程焦慮,說走就走。既享受了純電車安靜無頓挫加速快的駕駛樂趣,又享受燃油車沒有里程焦慮的好處。
網上易車橫評有做過測試,一臺豐田卡羅拉、一臺秦plus dmi,各開10萬公里,誰的油耗低,誰有沒有故障,誰的維保費用高,最後得出結論,國產車已經完全不輸日本車,不信的可以自己百度看一遍測評。
看完以後你應該知道該選什麼,在新能源領域,比亞迪比豐田要做的更好。
汽車工業是一個國家眾多工業裡面非常重要的一環,可以帶動很多行業技術發展,能解決大量人員就業,中國品牌汽車工業復興、引領技術潮流,發展壯大,成為汽車工業強國,需要你我他的共同支援。
看銷量榜就清楚了,雷凌雙擎銷量不到秦plus dmi一半。
電車沒有一個好車
哪個自燃的多 就放棄哪個
比亞迪崛起了,沒必要看日貨了
比亞迪秦PLusdmi和雷凌雙擎是不太一樣的,怎麼選擇要靠自己根據用車實際情況。
秦是插電混動,一直到2023年底前都可以免購置稅,對於某些限號城市,可以上綠牌,能夠不限行,相對友好些,而雷凌雙擎是油電混動,做為豐田深耕多年的混動技術,有著一定的節油效果,截止到2022年底能夠購置稅減半,不可以上綠牌的,。
本人秦dmi120低配,我只能說買byd吧。那太爽了!
一個世界名牌,一個,,,,
必須dmi
這兩款車還是有一定的差距的,雷凌雙擎和秦Pdmi的120公里的拿個版本的價格差不多。
新能源汽車只要純電可以超過58公里,國家可以給上綠牌,而雷凌不支援上綠牌,一個綠牌可以省2到3萬塊錢差不多,秦Pdmi還不受單雙號的限制,雷凌雙擎應該是不可以的。
秦Pdmi他有兩種形式模式,EV和HEV,當用EV模式的時候就是純電行使,HEV是混動模式。
價效比應該是秦稍高些,保值率雷凌雙擎會更高些,車身方面秦更大一些,車內空間更大一些,秦Pdmi配置更高一些。
青菜蘿蔔各人所愛,喜歡什麼買什麼,有多少實力辦多少事。所以不用去比
想體驗電車就秦,不想體驗就燃油雷凌,10萬塊的車要啥混動。要啥省油,多出的車錢加到你車報廢