愛你的小豬12019-12-22 18:49:00
簡單平凡過一生2019-12-22 20:12:53我覺得國產車已經不比合資車差了，並且同價位的車配置高合資幾個檔次，我就是18年買的長安CS55自炫色，開到現在一點問題沒有，連小毛病都沒有，我買的時候還沒有優惠，現在年底肯定有優惠，很划算。
油耗也不高，我在貴州這邊山區跑也才表顯7。8左右，去年回湖南跑高速才6。5的油耗。
55系列上市也有幾年了，好像在網上也沒傳出有啥毛病，一個車好不好最靠譜的檢測就是時間！［酷拽］［酷拽］
1。5t的動力也不弱，我在山路上超車也很給力，高速上給地板油也有推背感［捂臉］［捂臉］［捂臉］［捂臉］
這是我的用車感受，希望給你一點參考［祈禱］［祈禱］最後一張是我去年上完牌的照片［呲牙］
向善至善2019-12-22 19:28:06若以價效比來選，當Cs55莫屬。若以品牌面子而論，會選探歌。關鍵取決於個人的購車理念和用途。
監理林工2021-01-30 22:49:50看你的工作性質和使用時間，一般上上班的國產可以，工作體面的可以探歌
溫柔的男人320997662019-12-22 20:11:31為啥不去看看海馬新款8S，1。6T缸內直噴發動機，超牛逼，關鍵好車還不貴值得擁有，12。59萬就是最頂配，價效比超高
jimibosd2020-06-01 08:51:10大眾呵呵。一堆過保的雙離合的車子動不動就是兩萬維修費 ，自己維修人員都看不下去，叫外面維修花5000。這是普遍現象。自己考慮。自從上次和朋友去過大眾4S店修途安變速箱後，我就已經拉黑大眾了。首先就是質量差，雙離合後遺症至今還在坑爹。然後4S店黑，靠雙離合問題賺了不少錢吶。垃圾速騰保養都貴的一比，螺絲每次都要換。我告訴你們買車日系後期保養維護最省心。至於其他各有各的選擇。
吃過軍糧的程式猿2020-11-01 11:51:48十萬級別的車，沒必要為了品牌買單，在這個區間，國產車對合資車的碾壓是全方位的。
買車是為了用車，不是為了養車，這兩車的配置和引數大家分析都挺多了，我就不多說，其實在這個價位的車裡，身邊朋友不會因為你的牌子對你搞看一眼或是低人一等，相反，實用經濟才是第一位的，等你下一輛車的時候，相信一是汽車技術發展了，二是家庭收入也增加了，三是社會地位也對用車要求有提升了，這個時候可以在經濟實用之外增加一些舒適和品牌特性要求。
在這個價位的車，提供的裡子遠比面子重要，駕乘感受沒有質的差別，給家裡帶來的生活提升是一樣的。
既然是用車，當然要考慮用車成本，大眾保養費用和長安保養費用的差別不用我說了吧？如果是輕度用車需求，那油耗可以無視，每天20公里通勤一個月也就兩箱油到頭了，兩個車沒什麼差別，停車過路費也一樣，就算百公里多一個油耗這差距也是有限，但購車成本加上保險費用和保養差距就大了，綜合下來按5年的使用期來算相差在10萬左右，也就是說如果買長安，五年後換車你可以有10萬的意外收穫加成，嗯，10萬與20萬車的差別不用我說了吧，20萬與30萬車的差別不用我說了吧？
聽老婆的，下一輛車你們會更上一個臺階。
會玩會鬧的汽車人2019-12-22 14:48:49大眾探歌吧，穩定性更好，是歐洲的原型車，相比其他國產車探歌的內部空間更大，動力十足，動力性更是一臺可以跑拉力賽的SUV，本人經過實測過單雙橋時他的車身一點沒有扭力變形，是一臺非常棒的車，我就有一臺［呲牙］
Hy灰機2019-12-22 21:17:15中國家用SUV市場中也有這樣兩位憑自身品質而不斷出彩的“實力擔當”，首先就是一汽大眾旗下SUV的開山之作——T-Roc探歌，它是一汽-大眾專為年輕消費群體打造的純正德系SUV；而另一款則是來自國產品牌長安的自主SUV——長安CS55PLUS，它以內外兼修的產品力與極高的價效比成為目前市場中的暢銷車型。同樣是緊湊級SUV，同樣都是面向年輕人的座駕，那麼這兩款車對於消費者而言，哪一輛更值得選擇呢？那麼感興趣的朋友就請跟隨筆者的思路進行對比，進而一探究竟！
設計對比：
隨著銷量的不斷增加，路上的大眾探歌越來越多，它的設計也被越來越多的人所熟悉。從外觀上看，大眾探歌採用了全新的家族式設計語言，有很高的辨識度，前臉採用的是大尺寸的X型進氣格柵，內部應用了多條橫幅式銀色鍍鉻飾條進行裝飾，更加的飽滿充分，更體現了不錯的運動感，引擎蓋上微微隆起的線條設計，體現出了不錯的肌肉力量感和立體感。
大眾 T-ROC探歌
再來看最近剛剛上市不久的長安CS55PLUS，首當其衝的就是高光層雲前臉，進氣格柵的尺寸更大，每一根鍍鉻條都採用3種不同的組合工藝，並使用矩陣式排列，看上去也就有了雲朵般的層次感。燈組被定名為無界延展大燈、雙羽日間行車燈的平行組合，呈現工業設計的精緻美感。而尾部的“198 顆高效能LED +22顆立柱式厚壁LED”組成的LED貫穿式尾燈更是讓長安CS55PLUS行於城市，自成焦點。
點評：大眾的車總有人調侃說是套娃臉，一輛高爾夫透過各種變形從而演繹出不同的車型，一副無為而治的樣子不會有過多的個性表達，但這種保守的價值觀其實與年輕化並不矛盾，畢竟追求穩定的人也大有人在。而長安CS55PLUS則將年輕化的理念貫徹到底，它強調視覺張力，讓人看上去，就有著靜態與動感的相容，從骨子裡就泛著年輕人的那股躁動勁兒，設計直指目標，突出的就是純粹，這同樣是一種成功。就筆者個人而言，其實更加傾向於長安CS55PLUS的外觀，這種純粹的設計理念，絕對是當下市場的一股清流。
配置對比：
至於配置表現上，不得不說大眾探歌的配置十分厚道，標配了前排雙氣囊、ABS+EBD+BA、ESP+ASR、前霧燈轉向輔助燈功能、胎壓監測、後排兒童座椅介面、電子手剎、自動駐車、後駐車雷達、可加熱後視鏡和後排座椅比例放倒，還有USB介面和SD卡槽等等實用的配置。
而長安CS55PLUS優勢更大，充分發揮了自主品牌一貫“皮薄餡大”的作風。在價格比大眾探歌低6萬多元人民幣的前提下，長安CS55PLUS的配置更豐富，相比大眾探歌多出了遠端“手機車管家”、360°可錄製高畫質全景影像（內建行車記錄儀）、可選裝的IACC整合式自適應巡航、主駕駛電動調節、 雙10。25英寸中控大屏、車聯網（騰訊梧桐+AI小安）、OTA升級等配置。
點評：配置的對比不出意外的是長安CS55PLUS以絕對優勢取勝，究其原因，一方面是因為自主品牌的附加值不夠，往往會透過低價高配的策略撬動更多的市場。另一方面，在車載互聯方面，自主品牌確實擁有更強大、更本土化的技術支援，好的技術用在新車上，也屬於正常操作。最後值得一提的是長安CS55PLUS所搭載的IACC整合式自適應巡航系統，達到了L2級自動駕駛的級別，往往存在於百萬豪車之上，而長安將其下放至10萬級別的車型之上，足見其誠意滿滿。
動力對比：
動力上，大眾探歌採用了渦輪增壓發動機，分別提供最新EA211系列1。2TSI 、1。4TSI低功率 和1。4TSI 高功率3款發動機，輸出功率分別為85kW、96kW、110kW，全面提升了動力性，獲得更佳的駕駛體驗。並且首次引入了更先進的DQ381變速箱，與1。4TSI 高功率發動機相匹配，百公里綜合油耗5。9L，
現充沛動力輸出的同時，更滿足了消費者對於低油耗和低噪聲的使用需求。
長安CS55PLUS搭載效能成熟可靠的長安H系列1。5T發動機，其最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。配合技術領先的第三代愛信6AT變速箱，不僅油耗低，響應更快，0。7s內即可完成換擋響應，響應速度提升12。5%，更搭載OAD+智慧發電機、廢氣渦輪增壓、靜音鏈條+DVVT等節能技術，百公里油耗降低1-3%，百公里綜合油耗6。5L。
點評：在此需要注意的是，長安CS55PLUS與大眾探歌的官方指導價差價很大，雖然終端售價會有不小的優惠，但是長安CS55PLUS頂配的價格只能買到大眾探歌1。4T低功率版的車型，因此長安CS55PLUS的這款發動機在資料上要比大眾探歌更加亮眼。與此同時長安CS55PLUS的變速箱採用了第三代愛信6AT變速箱，無論是換擋的平順性，還是日常的可靠性，都要比大眾探歌的7速雙離合更加靠譜。
結語——
合資和國產買哪個？一直是中國車市的經典問題，但如果將合資品牌的附加值剝離，將考量的標準進行統一，從以上對比中不難看出，同是緊湊型SUV，同是面向年輕人的座駕，長安CS55PLUS在產品力的表現上明顯高於大眾探歌。或許在設計層面，二者的差異並不明顯，但在與消費者息息相關的配置和動力層面，長安CS55PLUS均展現出超越合資車的態勢。
最後透過此次對比可以預見，長安CS55PLUS憑藉著出色的產品力表現，未來將會佔據更多的市場份額，並在長安CS家族中佔據優秀的銷量位置。與此同時，基於長安對於市場的理解與造車技術，在未來幾年或許真的會全面趕超合資品牌，倒逼合資車企安安心心的造一輛誠意滿滿的車來取悅中國消費者。
劉超9002019-12-22 19:47:08預算十萬買探歌？？？拋開其他不說，就說價格這個就不行吧，最低配肯定是買不到，中配十五萬，落地十七萬左右吧？？？多了七萬，這也超預算太多了。其實我一直建議買家用車是用家裡一年毛收入，或者兩年內的純收入來買車。超出這個範圍，不建議買。
無雙談車2020-05-24 09:08:33我問你一句話：你是想要老婆還是想要大眾探歌！
兄弟，你這是剛結婚吧？我告訴你啊，車和老婆只能選一樣。
想要老婆的話你就聽你老婆的，想要車你就選自己喜歡的。
還有一點就是：十萬出頭的預算你根本買不到探歌，你還得加點錢。
國產車就是配置高，合資車門檻高，反正是買車看需求，你需要哪個就選哪個就行；結婚之後是兩個人過日子，凡事都得商議著來，買車是大事，如果夫妻二人有了分歧，建議先商議一下，最好是能統一意見。
