途安L和GL6，哪個更值得入手？

MPV研究所2018-08-09 01:55:17

這個話題我關注很久了，而且最近專門在13個大家非常熟悉的生活場景中，非常深入對比了途安L和GL6。

下面這個回答就是專治途安L和GL6的選車糾結症的！如果不糾結，可能看著會有些焦慮。因為長達6000字、60張圖……

下面我會先列出13個您在日常用車生活中，可能遇到的小場景片段，在您熟悉的場景畫面中告訴您兩車的不同體驗；

最後我會結合終端價格以及配置價效比、養車成本等方面提出一些購買建議，反正希望我的折騰對您能有一點點幫助，哪怕一點點。

本次對比拍攝的兩車，途安L是指導價16。98萬的2018款自動舒適版，GL6是16。69萬的頂配尊貴型。指導價很接近，但GL6優惠更多。咱後面具體聊價格價效比，先主要看生活場景體驗：

場景一：日常一個人開車上下班？

這應該是最高頻的一個用車場景了，因為考慮途安L和GL6這個級別MPV的朋友，很少把他們作為第二輛車專門用於全家出行，大多還是日常一個人駕駛居多，比如上下班代步通勤。

那就先簡單說下兩車在上下班場景中的不同駕駛體驗哈：

1、早上走到車前，解鎖開門上車。你會發現本文對比的這兩輛車，均沒有無鑰匙進入（途安L舒雅及以上有），都需要掏出鑰匙按下解鎖鍵。

然後點火的時候，GL6有無鑰匙啟動，按一下就OK，途安L需要擰一下。但是GL6既然提供了無鑰匙啟動，為啥就沒有無鑰匙進入呢？

2、開門之後，在上下車的便利性上，GL6駕駛座離地更低，下車時腳能輕鬆踩到地上；而途安L相對來說座椅高、門檻寬，上下車時不如GL6方便。

我相信辣媽開車的話，應該更有體會。（注：兩車座椅調到最低狀態進行的對比）

3、手握方向盤，發現昨天是老婆開的車，想調回自己的姿勢。

此時，途安L的方向盤支援上下前後調節，GL6只能上下調節。對於一款辣爸辣媽都可能開的家用車來說，顯然途安L這種更方便找到合適的方向盤位置。

座椅的話，兩車均是手動調節，不分伯仲。

大眾經典的旋鈕調節靠背，可能有人喜歡，反正我是想吐槽，臨時在車內休息會兒，想把座椅放躺時你會懂的。

4、在駕駛視野方面，途安L稍微佔優，因為坐姿就比較高、板正，而且A柱視野也還行。

GL6一坐上車你就會有更強烈的轎車感，也是因為偏向轎車的造型設計原因，A柱比途安L更傾斜。A柱粗壯角窗小，視野不如途安L。

但是途安L後視鏡有點小，增添遺憾。

5、開起車來，在駕駛輕快感上，可能大家很容易對GL6的三缸發動機建立預設立場，覺得會怎麼怎麼樣，但實際上真的建議去試駕一下。

GL6的駕駛輕快感、易上手方面要好一些，低速動力響應快有點衝勁兒、轉向輕，匹配6AT變速箱開起來還算是跟腳，挺順的。

途安L駕駛感整體一貫大眾風格，喜歡的人會很喜歡。但我個人不太喜歡他的7速DSG，低速反應會比較悶，偶爾會感受到一點點小頓挫，不如GL6輕快活躍，但是速度起來之後超個車什麼的動力也不錯。

反正對於日常家用來說，兩車動力足夠使了。

6、一路開車到了單位，停車入位。倒車時，兩車均有帶引導線的倒車影像，辣媽不用擔心。都是前4後4共8個雷達，途安L勝在前雷達也有警示線。

7、停好車，“拉手剎”。途安L的手剎更招人喜歡，位置很順手，就在擋杆後面，操作上是“提起”或“按下”。

而GL6位置在方向盤左下角，按鍵操作，每次手剎是否啟動/解除，還要靠看儀表盤識別，需要適應。

場景二：開車無聊想聽聽音樂？手機沒電想充電？

這個場景也很常見，誰不希望在車上聽點自己喜歡的音樂、誰手機沒電不焦慮啊對吧。

1、途安L有藍芽、carplay、2個SD卡、1個USB、CD，音樂拓展性更強，連如今沒啥人用的CD依然保留。

給手機充電的話，插上1個USB，把手機放擋杆前的儲物格，沒毛病。

2、GL6有藍芽、carplay、1個SD卡、2個USB介面。前排比途安L多一個USB介面，趕上帶個妹子也想充電，都能滿足。手機放擋杆前的儲物槽也OK。

場景三：導航到某個陌生地方？

雖說現在每個人手機裡基本都有個“高德地圖”或“百度地圖”，基本沒啥人用車載導航。

但這次體驗我發現GL6上的高德導航車機版，基本能讓你放下手機了，比途安L上傳統那一套導航要強得多，你比如：

1、一大早堵在五環上，可以看到前方路況，可以躲避擁堵；

2、假如突然尿急，可以搜尋附近的衛生間……另外停車場、洗車啥的都可以搜（也可以用安吉星）；

3、可以和手機上的高德地圖打通。比如我上車前，在手機上找好了目的地並放入收藏夾，在車上直接進入收藏夾去找，然後導航就ok了，很方便。

場景四：夏天開車想喝飲料？

特別是現在大夏天，買瓶飲料喝，放車上方便嗎？能給飲料製冷嗎？簡單看一下：

1、途安L擋杆後面是兩個杯架，比較淺，後一個杯架放水的話，會跟抬起的扶手發生衝突。（話說這個扶手在開車時調好角度很舒服，是GL6沒有的）

中央扶手箱很淺，深度不足iPhone 7P，放不下這種水瓶。

扶手箱可以放水，而且可以往裡輸送涼氣，夏天的福音。

2、GL6擋杆後的空間夠深，放兩瓶水完全沒問題。而且這塊空間的功能性和設計感要比途安L強很多。

比如把下面的蓋板放下來，下層可以放紙抽，還掏了個口子專門抽紙；上層可以開啟一個限位器，防止飲料亂跑。

後面的扶手箱也不深，但裡面可以輸送涼氣，大夏天弄兩罐可樂、加多寶放裡面，爽歪歪。

3、車門空間方面，兩車都不算小，途安L儲物格的高度比GL6有一定優勢，放農夫山泉這種水瓶更從容。

4、再說說空調，都是自動空調，並且有後排出風口。途安L的優勢在於，前排是分割槽空調，後排也可以獨立控制溫度。

場景五：接送孩子上下學？

糾結這兩輛車的朋友，一般都是有孩子的家庭，開車接送孩子上學也是個很常見的場景。

1、先說說兒童安全座椅的安裝。途安L的座椅介面很方便，直接就能插上；GL6的介面需要用手扒開，裝上“轉接頭”。

但據我瞭解，在家裡有孩子的家庭，兒童座椅一般都是長期安在座位上，不是經常拆卸，所以這點其實還好。

2、便利性方面，途安L最大的優勢是有小桌板，邊上還能伸出個杯架。小孩子不老實的時候，還可以正好把手機放這兒看會動畫片；

而GL6的優勢在於，座椅靠背的儲物袋，塞點小玩具啊、零食啊，也都OK。另外左側座椅的邊緣也有個小儲物槽，可以放些小物件。（這個小儲物槽，副駕駛也有一個）

3、如果是大一點的小朋友自己上下車的話，兩車第二排門開啟角度差不多，但GL6門檻稍微低一些，更方便上車。

場景六：一胎家庭，一家3-4口人的日常出行

下面要分享的和座椅佈局有關的幾個場景，可能是關注這兩車的朋友最糾結的。

如果家裡只有一個孩子，週末去郊遊去放鬆，“爸爸/媽媽/寶寶”的3人出行，或者是“爸爸/媽媽/寶寶/奶奶”的4人出行，這些都是很高頻的家庭用車生活場景，兩車會有什麼不同體驗？

1、在這個場景中，如果是我的話，我會選2+2+2佈局的GL6。他第二排的兩個獨立座椅是互不侵犯、各自享受。

座椅更寬大、填充柔軟，靠背調節角度也更大，還有更有MPV範兒的座椅扶手。三四口人出行，無論是媽媽還是奶奶，陪寶寶坐在第二排，都可以是很享受放鬆的狀態。

2、而途安L的話，2+3+2佈局，第二排是三個緊挨著的獨立座椅。

座椅偏硬（好處是支撐好，適合容易暈車的人）、靠背調節角度很有限、坐起來一本正經，享受放鬆的狀態和GL6差一個量級。

3、兩車的天窗都非常大，視野很開闊，緩解媽媽或奶奶在後排坐著可能會有的壓抑感，這點特別好。

4、三四口人出行的乘坐佈局，第三排座椅完全可以藏起來，兩車的後備廂空間都是最大狀態，而且空間大小肉眼看差距很小。

拉上小朋友的平衡車，再帶點隨行物品，都完全OK。

5、三四口人出行的場景我覺得是這種家用車最高頻的用車場景之一，畢竟每次都是五六口人一起出行的機率要低一些。

而此時在GL6上每個人都可以是非常放鬆的狀態，我個人是比較看重這一點。

場景七：一胎家庭，一家5口人的日常出行

爸爸/媽媽/爺爺/奶奶+寶寶，一家5口出行，此時兩車的差異會比較大，也是很多朋友所糾結的。因為：

1、2+2+2佈局的GL6，坐5個人時，就需要有一個人去坐第三排了。每個乘客互不影響，舒適性能得到一定保障，不過會佔用後備廂一個座椅的空間。

2、此時的途安L，第二排可以照常坐3個人，但如果媽媽和奶奶萬一稍微比較胖，再加上個兒童安全座椅的話，肩膀挨肩膀其實也沒那麼舒服。最大的好處是這時的後備廂空間沒受影響。

當然，除了長途出遊需要帶比較多的行李之外，平時大部分時間短途坐人的場景下，後備廂空間影響與否可能不是第一位的，個人覺得還是家人的舒適性優先順序更高些。

3、細節方面，當後排的媽媽或奶奶手機需要充電時，兩車後排均提供了兩個USB介面，這點對於現在的車來說，沒毛病。

喝水的話，水瓶放車門上也都很方便。

以上，也就是說當高頻三四口人出行時，兩車乘坐空間的區別並大不，但如果涉及五人及以上時，GL6每個人的舒適性（重點是第二排），可能會相對好一些；途安L的優勢是在五人時，可不佔用第三排，為後備廂留下空間，但乘坐體驗上胳膊挨胳膊的舒適性也不是特別友好。

如何取捨？別糾結，還是建議您根據自身情況和喜好具體來分析，有必要的話可以帶上家人去店裡分別體驗感受一下。

場景八：二胎家庭，一家4-5口出行

現在我們來到二胎家庭。我們假設兩個寶寶都需要兒童安全座椅，一家4口人（爸爸/媽媽/老大/老二）出行時：

1、途安L的第二排兩側各一個ISO FIX介面（第三排也有兩個），如果寶寶很小需要一直近距離照看，那媽媽只能擠在兩個兒童座椅中間了（還是那句話，需要適當考慮體形）。

要是寶寶大一點還好，媽媽可以去副駕坐，第二排專門坐兩個寶寶。

2、GL6的話，第二排各坐一個寶寶。和上面說的一樣，如果寶寶不需要近距離照看，媽媽坐副駕；如果需要更近距離照看，媽媽可以去坐到第三排。

如果再加上奶奶，全家5口人一起出行時，此時和上面差不多：

1、途安L依然可以不動用第三排，媽媽坐副駕，奶奶擠在兩個寶寶之間（或者媽媽和奶奶調換）。

2、GL6媽媽只能去坐到第三排了。此刻會佔用第三排空間，如果後備廂不是拉特別多東西，短途出行影響不大。

其實還有一種解決方案，可以往第三排放一個兒童座椅，但很少有人這麼做，大家可以想象下，先不展開說了。

場景九：全家出動，一家6-7口人出行

這是兩輛車最極限的載人狀態，第三排都需要展開了。

1、先說下進出第三排的便利性：GL6可以從中間過道進出（不過稍微窄了點），也可以把第二排座椅掀開（僅限右側）來進出。

途安L只能掀開第二排座椅來進出（兩側均可以），兩車掀開的通道大小差別不大。

不過途安L因為滑軌的設計原因，比較礙腳，GL6設計了像下圖這樣更寬的踏板，更貼心。

2、第三排乘坐感受，能感覺到GL6更有優勢一些。首先是頭部空間要比途安L大一點兒（設計時對標著來的），其次大腿的彎曲程度要比途安L小，途安L上坐小板凳感相對明顯一點點。

（注：寫這些文字時發現，圖片拍得看起來似乎有些不嚴謹，途安L的二排座椅有些靠後，但不影響我剛說的結論。建議大家去實際對比感受下）

3、第三排乘客喝水、放手機都方便嗎？途安L左側有兩個杯架和一個小儲物槽；

GL6只有左側有一個杯架，好在二排座椅靠背上也都有小儲物袋，這個特別方便，放手機、放充電寶、放其他小件等，都很實用。

對了，途安L兩個座椅中間也能塞點東西。

4、最關鍵的後備廂，也是關注這級別MPV使用者挺糾結的：坐滿人之後，究竟還有多大後備廂空間？

來，看圖：

依然差不太多，放入一個盒子、一輛平衡車、一個書包，可以正常關門，空間都所剩無幾。如果說差別的話，途安L的垂直空間要稍微有優勢一點。

場景十：週末去超市購物

家裡衛生紙沒了、柴米油鹽醬醋也該買了，開車去超市吧。咱們重點看看後備廂：

1、第三排座椅藏起來的狀態下，兩車大小差不多，途安L垂直空間稍微高點，對於一般去超市生活用品的採購足夠了。

2、途安L後備廂右側設計了掛鉤，左側有12V電源，如果買了一大塑膠袋零散的東西（或者是從飯店打包飯菜），可以用掛鉤掛起來避免其亂跑。

3、掀開蓋板，途安L下面有一層儲物槽，可以放一些雜物，再下面一層是放補胎工具和滅火器的。

GL6掀開之後是三角牌和千斤頂，然後旁邊有兩個儲物坑，能放一些雜物。

4、GL6有電動尾門，特別方便，這個在途安L上只有頂配可享有。

而且在尾門開啟角度上，途安L也比GL6稍高一些，如果是身材嬌小的媽媽來說，不如GL6更方便。

5、如果從超市停車場出來，給您一些票據之類的話。途安L可以放到中控臺上，也可以放到轉向杆旁邊的小儲物槽：

GL6可以放到中控臺上，然後蓋上蓋板。（順帶說一下，GL6副駕還有個專門放雨傘的儲物槽，下圖右下角放水瓶那地方）

場景十一：搬家，拉大件物品

要說用這兩輛車搬家其實不太現實，但偶爾拉一些大件物品還是有可能的。

比如我身邊有位途安L車主就是賣紅木傢俱的，經常需要拉個小桌子小椅子什麼的。

1、在整體空間擴充套件性上，兩車的第二排座椅都能放平，而且是純平。

只是GL6因為第二排兩個座椅，不如途安L那麼規整，放大件東西其實影響不大。

2、途安L副駕座椅也可以向前放倒，萬一需要拉細長細長物品時，更有一定優勢。

場景十二：去加油，油耗怎麼樣？

這塊簡單說下油耗，畢竟也是日常最主要的用車成本：

1、因為條件限制，沒能把兩車開到同樣的路況、走同樣的距離去測試油耗，拿出小熊油耗上的資料給大家做個參考吧：

途安L，748位車友的平均油耗是7。74L/100km。

GL6，203位車友的平均油耗是8。77L/100km。

這麼看的話，途安L比GL6要省1個油，不過途安L的推薦油品是95號汽油。

假設按照上面兩車的油耗水平和北京現在的油價來算，而且途安L按照推薦加95號汽油的話，途安L一公里6毛1、GL6一公里6毛5，這樣的油耗差距是否能構成影響買車的因素就看您個人啦。

2、油箱大小方面，途安L油箱58L，GL6的油箱45L，途安L佔優。

場景十三：尼瑪，突然扎胎了…………

當然，這個場景我是希望大家永遠不要遇到。

但是真趕上出去玩兒突然扎胎的話，途安L的七座版沒有備胎（儘管有補胎工具，但是一般沒有多少人會用），也是會令很多朋友揪心的。就跟經常跟我諮詢夏朗和奧德賽，然後偏向夏朗的朋友也糾結沒備胎一個道理。

GL6則完全抓住了大家內心這一痛點，全系標配，而且在後備廂門檻上特別明顯的寫了“備胎”二字，好像生怕你不知道，哈哈哈。

最後，我來簡單總結一下，結合我個人的主觀喜好打了個分，整體差別不大，僅供參考，您可以有自己的見解：

如果非要再讓我說一些購買建議，我簡單分析下：

1、文中體驗的途安L是2018款1。4T自動舒適版，原指導價是16。98萬，比GL6頂配價格都高。

但在GL6上市前後，途安L直接官降2萬。目前途安L的價格，我週末去唐山的店還是說優惠2萬，能稍微再談一下。

文中的GL6是指導價16。69萬的頂配，現在唐山店頭報價優惠3萬，也可以再談一點。

2、如果看中途安L的話，而且預算比較充足，還可以往上夠夠。比如17。98萬的舒雅版和19。98萬的豪華版（當然這說的是指導價，店頭基本2萬優惠）。

舒雅版會比文中的舒適版貴1萬，多了：16寸升級到17寸的輪圈、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、氙氣大燈、LED日行燈、自動大燈。

頂配豪華比上面的舒雅，貴2萬，多了：膝部氣囊、併線輔助、自動泊車、電動尾門、前排座椅電動調節/座椅加熱等。

但是我更推薦自動舒雅版，優惠完大概15。98萬，比文中的舒適版貴1萬，多出來的配置也非常實用，而頂配則沒啥必要。

3、如果您內心早已偏向GL6的話，直接買頂配吧，不必糾結。

像上面提到的配置：LED大燈、自動大燈、座椅加熱、電動尾門、併線輔助（盲區預警）、自動泊車、無鑰匙啟動、真皮座椅/方向盤等等他都有，還有像前方車距提示、前方碰撞預警、車道偏離預警等等。

配置基本相當於優惠完還15萬的自動舒雅版途安L，而GL6才13萬多，價效比很高。反正我公司一女同事知道GL6這個價有點驚。

4、說了很多，如果您能看到這，對於選哪款，相信內心基本已經有了答案。從預算到配置、到自己的高頻用車場景等等，其實適合自己就好。

如果大家覺得本文對關注這兩車的朋友有幫助，就分享出去，讓更多朋友看到吧！

如果能看到這，那點個贊再走吧～

這麼長，我不易，您也不易，哈哈哈。

還有啥想說的，

評論繼續走起~

-OVER-

白希文2018-07-29 18:32:42

近幾年中，大家的選車理念正在不斷的改變，逐漸的開始注重實用性，所以才使得MPV的市場出現了空前絕有的火爆程度，很多合資的品牌都透過推出小尺寸的MPV來拉低售價，並且也能輕鬆滿足消費者們的需求，前些日子中名聲大燥的GL6就是專門奔著這個市場來的。

說到尺寸小一點的MPV，大眾的發言權還是很大的，很多年前就已經推出了途安這樣的車型，雖然市場一直都不是很好，但隨著近些年MPV市場的火爆，這款途安的銷量也在逐漸的朝著好的方向發展。整車的售價區間為15。58萬元到19。98萬元，並且在市場中還有著1。5萬元左右的優惠，在價效比上也有著很大的優勢。

在外觀上，這款車天生就有著如同轎車一樣的美感，家族式的進氣格柵，結合鍍鉻的飾條，很好的把兩側的大燈連線到了一起，矩形大燈的造型看起來也比較精緻，燻黑的前大燈也突顯出了年輕運動的效果。

側面的走線，流暢的腰線帶來了靈動的活力感，行李架的設計也增強了實用性，在外出遠行的時候能夠攜帶更多的行李，多幅式的輪轂中規中矩，下側的鍍鉻飾條也讓整體上多了幾分動感。尾部的造型，只能用簡潔兩個字來形容了，唯一富有亮點的是單邊雙出的排氣讓整體上看起來比較富有運動的氣息。

在內飾上，大眾途安採用了全新的家族式風格，炮筒式的儀表盤有著很強烈的運動風，三幅式的方向盤、鑲嵌式的中控大屏都有著濃郁的“大眾風”，銀色面板的拼接也起到了不錯的點睛效果。

在動力上，途安搭載的是一款1。4T的渦輪增壓發動機，最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達250牛·米，在傳動方面，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速箱，換擋順暢無頓挫，並且有著極其優異的燃油性，也讓它成為了同級別中最大的優勢，百公里平均油耗僅為5。9L。應該說，GL6之所以沒有續寫GL8的傳奇，就是因為它1。3L三缸發動機的使用，雖然技術並無不妥，但這臺三缸機卻米有大眾的四缸1。4T發動機省油，這也是GL6死活賣不過大眾途安的原因吧。

嗞溜嗞溜的芭蕉桑2017-10-27 17:53:15

我是杭州第一個提車途安L的，330T，7座，帶兒童座椅和6。5中控，元麥4S用我之前的高六1。6at置換買的。這車除了座椅太薄有些硬，其它都不錯的。

因為我還有一輛13款的凱越1。5 6AT，那變速箱的頓挫感實在讓我無語，對別克再無好感。

火星頻道MT2018-04-04 14:20:58

當德系和美系競品之間做選擇的時候，大部分時候是選擇德系，而唯獨在大型MPV上，美系更勝一籌，僅次於日系MPV。但是對比途安L和GL6，你去4S店試駕後，應該不難選擇。途安L雖然貴一點，但是真的比GL6更好。

買這兩款車的人無疑是顧家的好男人，在整車的均衡性方面，GL6延續了GL8的主要優點，很會扣空間，但是有兩個問題沒有很好的繼承下來，發動機和內飾略有不足，估計是價格策略影響成本投入。

途安L的動力舒適度，空間，品質非常均衡，買途安L沒錯。

老公益體彩2018-12-28 22:59:10

兩款車都長時間開過，發動機途安好，動力強，也省油，別克的動力弱，坐姿途安舒服些，別克轎車坐姿，行使質感途安好，穩

汽車評中評2018-01-04 12:06:02

你好，我們綜合對比了別克GL6和途安L，看完你就知道了哦

車痕2020-12-19 11:12:51

大眾途安L和別克GL8的對比更多的比較乘坐感受

2020年底的別克GL6剛剛經歷了改款，內飾得到全新的別克設計，要說在精緻度和科技感上要有明顯的提升，一改之前的那種老氣橫秋的樣式。不過這輛車其他的結構部分是沒有改變的，也就是說在裝修上做了一定的調整。官方指導售價為14。99至16。99萬元，對於一款3缸帶有48V混動的車型來說看上去確實不高，不過相對於配置豐富性和駕駛感受來說就很一般了。不過最重要的還是乘坐感受和座椅佈局上，別克GL6使用了2+2+2的主要座椅佈局，因此4692*1794*1626mm，軸距為2796mm，讓他在車輛內部空間的感受上要比途安好一些，尤其是第二排的乘坐感受確實有一點兒豪華的感受，不過這個車型受到了底盤佈局的限制，第三排的坐姿要比第二排高很多，而且腿部和腳步空間也受到擠壓。因此如果你想第三排坐進去正常的成年人，那麼第二排就要犧牲掉腿部空間。這樣整個乘坐感受舒適性就基本上沒有了。

而且別克的這套3缸動力系統的雖然可以發出163匹的綜合馬力，但是6速手自一體並不能給到非常平順和舒適的表現。而是為了尋求經濟性儘可能的將檔位升高，或者在一定條件下為了克服三缸的不足拉高轉速。而且GL6的車身重心高度並不低，加上1。5噸的車重，實際開起來並不靈活，而且乘坐體感也很一般。

相比較起來大眾途安在尺寸方面優勢也不大，4527*1829*1659mm，軸距2791mm。車身寬度帶來的好處就是第二排使用了3個獨立的座椅設計，這個對於日常家庭使用方便程度非常友好。也就是三個座椅都可以固定兒童安全座椅。

而且途安L的第二排和第三排的座椅高度基本是一致的，相對於GL6來說，途觀L的第二排坐姿更高一些，以及懸掛和油箱的設定上有所不同，因此獲得乘坐的空間也更加寬敞。而且兩排座椅可以完全放倒後做到一個純平的空間，這也是途安的一個傳統。加上前排座椅後方還有小桌板的設定，對於家庭來說非常實用。

動力來說，大眾的這套EA211經歷了很多年，搭配雙離合變速箱雖然開起來沒什麼質感，但是油耗確實表現不錯，基本上可以保持在7L左右，即使高速行駛動力還是不弱的。只要不在特別擁堵的情況下，頓挫並不是很明顯。加上四缸和保養費用的優勢，確實不能算差。不過售價從15。1-19。8萬這種傳統大眾定價方式確實不怎麼友好，可是終端的優惠多，因此與GL6的價格也幾乎是重疊的。只是在配置上肯定要有所取捨，而且大眾的內飾都是一個模樣，好處就是上手很容易，不好的就是太沉悶，對於家庭來說經濟實用其實問題都不大。相比GL6的內飾確實質感上也好很多，這也是車型的亮點之一。

不要迷信7座，因為基本上很難用到。一定要看裝載空間！

對於這個尺寸來說，7座或者6座的設定都不是很合理，畢竟市場上很多7座SUV的選擇更多，而且各方面表現也更好。途安L在十多年前車型稀缺的時候銷售很好，但是作為一款7座沒有側拉門的車，肯定不如一些MPV好用；亦然GL6也是同樣的道理，兩者在開啟滿載狀態的時候，對於儲物空間來說就等同於沒有。所以7座並不實用，僅僅是個車型的噱頭而已。

不過在正常的4座或者5座的狀態下就明顯要好很多了，途安L的裝載能力更加突出，GL6也不差。家裡有小孩子的一定會理解到這種裝載空間的重要性，畢竟出門要帶的東西只有更多沒有更多。因此，兩者比較起來一定還是要看空間。如果有硬性的6座或者7座車型，還是不要去看這兩款車型，更多的去看一些MPV和SUV，這樣不至於在短期內就有換車的打算，也是一種省錢的方式。

個人覺得途安L更值得入手

這裡不能說GL6就絕對的差，從我個人的主觀角度來看途安L更加實用，價格分佈和配置也更加合理。加上後續要擔心的問題肯定要比48V混動少，至於被動安全性上差距也並不是很大，為了幾個氣囊放棄到更多的實用性是最不合理的，而且途安L的安全性也不差，就不要在這個方面糾結。所以無論是用車成本還是保值率上，途安L雖然有很多不足，但對比起來依舊是勝者。

小強說說車2018-07-11 12:53:09

伴隨著80、90後的成家立業與二胎政策的開放，5座汽車已經很難滿足大部分人的家庭用車需求，為此人們對MPV車型的關注度越來越高，同時也慢慢從商務需求轉變成了家用需求，而這一點也恰恰撬開了國內MPV市場。今天題主所問的途安L和GL6正是憑藉優異的產品實力和良好口碑，成為了很多選購MPV車型人群的熱門選擇。那麼，精益求精，如何再在這兩款車型當中做出選擇？下面，就選取GL6和途安L售價相近的兩個配置進行比較。它們分別是：2018款別克GL6 18T 6座尊貴型（指導價16。69萬）和2018款途安L 280TSI 自動舒適版7座（指導價16。98萬）。

空間舒適性

既然是MPV車型對比，大家首先最為關注肯定就是空間表現了。GL6接近4。7米的車長保證了車內足夠的縱向空間，無論是第二排還是第三排都有足夠的腿部空間。並且由於GL6先天設計就是基於6座打造，所以GL6的三排座椅舒適度更高，每個座椅的長寬厚度表現也是最好的。GL6第二排座椅採用的是獨立設計，有單獨的扶手，而且支援靠背角度調節。另外第三排有兩種進入方式，一種是從第二排中間過道進入，另一種是Easy Entry功能，將其中一個第二排座椅扳手一拎，往前一推即可便捷進入第三排，進入方式是兩車之中最方便的。另外GL6整車設計了43處儲物空間，方便家人一起出去的時候存放各式各樣的小物品。

而途安L在寬度和高度方面表現都很好，採用的傳統2+3+2的座椅佈局，第二排擁有小桌板，設計比較貼心，還配備了隱藏式的杯託及平板電腦安裝槽，保留部分商務需求。但是第二排兩個座位明顯縮小了尺寸，並不是真正的獨立座椅，第三排座椅單薄且角度較直，舒適性一般，且進入時需要放倒第二排座椅才能透過，用起來還是缺少便利性。

配置方面

相近的價格，GL6的整體配置更高，較途安L多了併線輔助、車道偏離預警系統、無鑰匙啟動、遠端啟動發動機、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、備胎、前排座椅加熱等眾多安全舒適性配置。而途安L的大燈是鹵素的，優勢配置主要是自動駐車、車頂行李架、腰部支撐調節、後排獨立空調以及轉霧燈和向輔助燈等配置。

另外在互聯絡統方面，GL6搭載了別克新一代eConnect互聯絡統，不僅支援遠端啟動功能還內建了車載WIFI和高德地圖，對於不習慣手機導航和電話相互干擾的使用者來說，這可能是很大的福音。此外，在後視鏡上還貼心地裝配了警示燈，在左右兩側有車輛透過時，警示燈會亮起黃燈提醒駕駛員注意車距。

動力系統

別克GL6全系採用的是Ecotec 1。3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩230N·m。這款發動機在低扭的時候動力十分充沛，可以輕鬆提到60km/h，再往下踩動力也是隨叫隨到，一直到110km/h之前都是沒有乏力感。總體來說在市區路段行駛，動力是綽綽有餘的。GL6上搭載的是6AT變速箱，換擋平順性不錯。

途安L則採用大眾的EA211系列1。4T渦輪增壓發動機，並匹配7檔雙離合變速箱，最大功率110kW（150馬力），最大扭矩250N·m。功率比GL6小，扭矩比GL6高，但由於搭載的是雙離合變速箱，所以起步時和道路擁擠駕車時，還有略有頓挫，不過開起來後就沒有這些問題了。

總而言之，從上面我們可以看到，GL6和途安L在動力性處於同一水平，在乘坐舒適性、多樣性的儲物空間和安全性方面，則是GL6更加符合家用的實際需求。

Ease清風2017-10-20 10:39:08

別克GL6的定位就是競爭大眾途安L，這兩款車入手哪個都可以，只是別克GL6屬於新上市車型，到底怎麼樣還得看以後使用者的口碑，而在15萬這個級別，

其中銷量最好的要算是大眾途安L，其在國內已經歷經了四代的進化，幾乎已經成為了15萬級MPV市場唯一的選擇，我個人倒是感覺，別克GL6有點讓人眼前一亮的感覺，猛一看造型，有點小號GL8的意思。大眾途安L就顯得比較平庸，一如既往的家族式設計，不過也更穩重，就外觀而言，年輕時尚、動感，就選別克GL6，而想要穩重一些就選大眾途安L，途安L比起上一代也硬朗了一些，有點夏朗的意思。

兩車目前來看，各有優勢所在，不過大眾途安L的優勢更為明顯，一是上市多年，口碑和價效比方面都得到了較高的評價，而是在動力方面，別克GL6全系目前只有一套1。3T動力可選，而大眾途安L則有3種動力選擇，還有一點也非常重要，通用的這臺1。3T發動機，放棄了缸內直噴技術，通用的解釋是，

缸內直噴技術普遍比較容易產生積碳，所以在保養方面需要更加特別地“呵護”；二來在低負荷/怠速狀態下，缸內直噴的油氣混合效果不好，會產生相當大的氮氧化合物，對三元催化器的要求更高

2018款大眾途安L

別克-GL6

別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，並提供5座以及6座車型供消費者選擇。其中6座車型佈局採用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。此外，新車還在車內設計了多個儲物格，第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。

而途安L的長寬高尺寸分別為4527mm/1829mm/1659mm，軸距為2791mm。途安共提供了5/6/7三種座椅選擇，對於手動擋車型來說，只提供兩款車型可選，但除了動力不同之外，標準的配置是完全相同的（均採用5座佈局）。而自動擋車型均提供7座車型（部分還提供6座車型）。

從資料上來看，兩款車都擁有不錯的內部空間，軸距方面甚至已經非常接近目前市場中主流的中級車。對於空間方面，別克GL6的優勢體現在軸距方面，而途安L在寬度和高度上有更多的富餘。另外，途安L在座位的靈活性上也要高於GL6，5/6/7三種座椅選擇可以覆蓋更多的消費群體。

並且，兩款車型都支援第二三排座椅的防倒，且放倒後與後備廂形成貫通且純平的空間，整體靈活性不錯，適合拉載大件行李。但是途安L在高配車型上配備了電動尾門，這一點會更實用且更顯檔次感。

大眾途安L

在大眾途安L上，自動啟停、電子手剎和自動駐車三個功能為全系標配，即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智慧娛樂導航系統、帶PM2。5過濾的三區獨立控溫空調、一鍵啟動、胎壓監測、第三代PLA智慧泊車系統、智慧變道輔助、全景天窗、自動防眩目內外後視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動後備廂等功能都可以在配置表中見到。

別克-GL6

別克GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智慧互聯科技，實現智慧雲端語音互動、高德地圖實時導航等功能，並支援Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。其他配置方面，新車全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。

途安L提供了1。6L、1。4TSI和1。8TSI三款發動，其中280TSI車型對應的是最大功率150馬力的1。4TSI發動機，與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱；330TSI則對應1。8TSI發動機，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前後懸架結構和海外車型完全一致，採用前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架，並採用了電動助力轉向系統。

別克GL6將會搭載通用全新的1。3T三缸發動機，最大功率為156馬力（額定功率120kW），傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6。6L/100km，採用後獨立懸架設計。據汽車之家實測，從NVH資料來看，這款新三缸發動機的NVH效能還暫且超越不了之前通用那臺1。4T四缸發動機，但能達到“差距不大”的水平。

從兩款車的動力配置來看，途安L有三種動力總成提供，選擇面相當寬泛，而別克僅有一款1。3T三缸發動機可選，勢必會影響一些消費者的選擇。而目前這款1。3T發動機的具體資料並未公佈，所以無法和途安L做比較，但是可以預料的是，途安L在動力方面肯定會更吸引人，不僅僅是選擇面更寬，四缸機的身份也能為它加分。