MrXu10837375112017-09-16 20:56:04自由光除了車身重安全效能好點覺得也沒其他好的，耗油而且動力不行！
功夫AUTO2017-12-05 12:10:03隨著消費升級大潮的到來，家用SUV無疑也成為了歲末市場熱點。尤其在“團團月月”的春節到來之際，家用SUV更是備受推崇。特別是在20萬-25萬元區間中，Jeep自由光與別克昂科威，憑藉大空間、動力足、配置豐富、品牌力出眾等優勢，形成細分市場中“兩強爭霸”的格局。
不久前，2018款昂科威加價增配上市，昂科威也愈發向主流家用SUV領頭羊——自由光，發起更加猛烈的衝擊。
那麼，隨著自由光、昂科威“兩強爭霸”進入新階段，“兩強”之間在產品力上的“對對碰”，又會擦出怎些火花呢？消費者在購買過程中又應該聚焦哪些方面呢？
我們今天就選取了“兩強”中目前銷量較高、售價最接近的兩款主力車型作為比較。一起深度窺探一下自由光2。0L優越版（指導價21。98萬元）與 2018款昂科威20T領先型（指導價21。99萬元），到底各有哪些優勢？
外觀比拼：自由光更具設計感 昂科威偏向中庸圓潤
顏值，是當今消費者選車的第一個，也幾乎是最重要的一個考慮因素。因此，各大廠商都為旗下車型的外觀設計投入了極大的精力。為的就是能夠在極短時間內，迅速捉住目標消費者的心。這就是“顏值即正義”的時代。
對比自由光與2018款昂科威的外觀設計，我們可以發現，兩者設計風格卻存在著明顯的區別。
先來看看自由光方面，該款車型整體來講充滿了年輕、運動的風範。特別是前臉部分，採用Jeep品牌最為標誌性的七格柵造型，配合分離式大燈，以及充滿肌肉感的引擎蓋隆起。這使整車給人以前衛、個性的感覺。
而2018款昂科威，雖然進氣格柵部分採用了別克家族新的前臉風格，但整體感覺則更加圓潤，同時透露出一股中庸的傾向。與自由光的年輕前衛相比，昂科威的造型要更加穩重一些。
所以在顏值PK上，“兩強爭霸”風格迥異，是一場設計感與中庸穩重的分歧。正所謂，蘿蔔青菜各有所愛，顏值當道，各取所取。
內飾對比：自由光更精湛，昂科威則偏向成熟
再來看內飾風格方面，“兩強”的風格依舊延續了外觀設計上的差異，自由光整體上較多地採用了黑+銀的強對比配色，雙色皮革座椅，以求展現出年輕時尚的質感。而昂科威方面，則更多地照顧到年齡層更高的使用者，傳遞出一種較為成熟的包裹感。
自由光2。0L 優越版內飾
但值得注意的是，昂科威內飾風格的豪華，是建立在高配車型之上的。
如果具體到對比兩臺指導價相近的車型我們就會發現：自由光2。0L優越版已經提供了帶加熱功能的真皮座椅，但2018款的昂科威20T領先型卻有些“乞丐版”的味道。其不但採用了織物座椅，而且並且沒有像自由光一樣提供腰部支撐調節和主副駕電動調節。對一款售價超20萬元的SUV來說，這樣的座椅，也許在下次該款式需要再“進化”。
自由光2。0L優越版二排帶有靠背角度調校、前後移動功能
而在二排座椅的對比上，自由光2。0L優越版的優勢就更加明顯了，不但實現了二排靠背角度調校，還支援了二排座椅的前後移動。而這些對二排乘坐舒適性有著較大幫助的細節，均是昂科威20T兩驅領先型所不具備的。
配置比拼：標配中控大屏 自由光2。0L優越版更厚道
其實，從前面內飾部分的對比，我們就已經看到了自由光2。0L優越版要比昂科威20T領先型價效比更高的趨勢。
具體再看這兩款車型的其他科技配置對比，這種趨勢就已經越發明顯。
特別是在GPS導航系統和中控彩色大屏方面，自由光不但標配了車載導航，還提供了8。4英寸的中控臺彩色電容屏，並配搭了藍芽連結、車載電話功能。
Jeep自由光 2。0L優越版中控臺
而反觀昂科威20T兩驅領先型，如果需要車載導航和大尺寸中控屏，則需要額外花錢選裝。同時，因為大屏需要選裝的緣故，昂科威20T領先型的倒車後視雷達也自然無法標配。而這也使其“乞丐版”版的屬性相對明顯。
當然，雖然昂科威20T領先型在有些地方配置略顯單薄，但在涉及到行駛安全性上的配置，還是來得比較厚道的。而這對自由光2。0L優越版來說，也是不相上下。
常見的ABS、EBD、ESP等自然不必多解釋。對行車安全有著相當大幫助的胎壓監測功能、剎車輔助功能、牽引力控制等實用配置，也是一樣不缺。而在安全氣囊的數量上，昂科威比自由光多了兩個側氣簾。
整體來說，這兩款車型在基礎配置上都算得上相當豐富。但如果要在兩者中作一個更優的選擇，無疑會考慮自由光。
畢竟對於一款售價解近22萬元的中高階SUV來說，連個連中控大屏這樣基礎的配置都需要選裝，實在是鬧心。因此自由光2。0L優越版在配置上無疑要更厚道一些。
“三大件”比拼：自由光的9AT+自吸 平順性更勝一籌
最後再來看看“三大件”部分。而這，也是兩款車型區別最大的一個地方。
顧名思義，Jeep自由光2。0L優越版採用的，是帶有VVT技術的多點電噴鋁製發動機。與之匹配的，是變速器大牌ZF提供的9速手自一體變速箱。在這樣的組合下，動力輸出的平順性自然無需要懷疑。而這一點，對城市家用SUV來說，也可以很好地保證一家人乘坐的舒適性。
另一方面，2018款昂科威20T領先型，採用的則和老款相同的，排量為1。5L的渦輪增壓發動機，屬於通用旗下Ecotec家族成員。總體來說有著不錯的綜合實力。但與自由光的9AT相比，後者則在動力平順性上更勝一籌。
最後來看懸架系統方面，自由光2。0L優越版和昂科威20T領先版均為前麥佛遜後多連桿結構，但自由光在懸架方面還特別配置了同級車型中罕見的FSD主動減震系統，這套系統可以透過感知路況及駕駛狀態帶來的震動頻率而自動調節阻尼，就像給起伏的路面鋪了一層地毯，確保駕乘者始終擁有平穩帖服的乘坐感受。
另外，這套懸架搭配Jeep的Active Drive四驅系統後，面對複雜路況更是遊刃有餘，而其完全可斷開的結構，使自由光油耗完全可以媲美兩驅車型。
所以，自由光所倡導的“安心、安全”，是有強大的產品實力作為支撐的。
寫在最後
綜合對比完兩款車型在產品上的差異與區別，不難發現，在價格相近的情況下，自由光2。0L領先版的綜合表現要比昂科威20T兩驅領先型更勝一籌。特別是在內飾的豪華程度、變速箱及底盤的先進性上，自由光尤其獨到之處。
當然，更為重要的是，作為一個76年來只專注生產SUV專業品牌，Jeep所能提供的品牌優勢及專業性是其他品牌在SUV中所無可取代的。
“不是所有的SUV都是Jeep”，說的就是這個道理。
使用者517893673632017-09-19 12:19:57我就對比了很久，最終自己買了自由光，
銷售態度，別克的是真的爛，沒人看車時候見人來也不招呼，自由光好點，至少服務還可以，交了錢後服務也沒有折扣。
品質，都被曝光有問題，昂科威的斷軸，自由光燒機油，昂科威不知道還斷不斷，關於自由光燒機油，目前兩千公里下來沒少機油，一個小區有一輛也不燒。我想這兩輛車有這樣的問題會有這麼大銷售量？
動力，沒有實際對比，不過不管哪種，最好買高動力的，畢竟車重在那。
外觀，第一眼昂科威有優勢，看十眼，還是自由光耐看，特別是側面和45度角前往後後往前，我老婆說昂科威像麵包車，現在看看還真像。
內飾，昂科威佔優勢，這個坐進去感覺就好了。
選擇的時候我老婆要不一樣的，路上少點的，加上男人對吉普的情懷，最終選擇了自由光，黑色2。4基本➕包。 2。4因為雙排氣孔和考慮車重， 買黑色是因為要上下同色，加包真的只是因為導航就要大的。
不過買了之後發現還是蠻多人買的，路上蠻多的，可能以前關注的少。
目前動力可接受，靜音大讚，市區，帶點省油技巧開，油耗9。9。
個人覺得，不管選擇哪款我覺得靠自己感覺，看上了，買了，會越看越好，因為是自己的。
小米MAX2U2017-10-31 07:19:58反正我推薦昂科威讓大家瞭解瞭解
棒棒的分體式哦！骨頭裡的戰鬥機
那叫一個完美
這是最佳組合
誰有誰知道
