車流量大,大車多,土地沉降,很早以前有個說法,路開始顛了說明上海到了,地面道路也不像高架路橋,會打很深的樁控制在一定範圍內,只能定期重新墊實鋪設。
不是上海,全國都是,還有路邊的綠化帶。。不修沒錢賺啊。
要不然gdp哪來
這裡的奧妙你是不會懂的!!ᥬ[耶]᭄
不然錢在那裡來?而且這還不是上海一個地方的事情,全國都是這樣!
這些,不需要追根問底
我認識一個包工頭,回村拉了二十多人承包某馬路挖溝的工程,就這一下就發了!真人真事!如今別墅賓士小三小四都有了。
大家都要賺錢養家、所以這段時間下水道公司挖溝、過段時間供電局埋設電纜挖溝、以此類推、水務、通訊、聯通、移動、監控等等反正天上不走、都走地下了、這個路一直都是外科手術~
你去負責一下唄,能確保不重複?
可能有黃金的吧
一成不變的事是沒有的,與時俱進才是正道!
曾經有個工人回答“一次性修好了我們吃什麼?”
不修路老闆不要餓死嗎?這遊戲如何運轉。
普陀區修得特勤,破路修修很好,可挺好的路砸了重修就蹊蹺了,更不能容忍的是鋪一次就抬高一次,搞得路邊房子底層都像地下室,一下雨就讓人提心吊膽。
路道領導責任制可以提上議程拉!世界上本沒有路,走的人多了也就成了路。關鍵是走的人多了,人多了,就好辦了,想想我們的切身利益拉,老是限行不是個事,看著路老修不是個事啊,大家想想辦法啊,落實領導責任制可行否?不成熟的建議,大家一起來完善一下啊。
河道責任制蠻好,路道責任制可行嗎?
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這個問題只有其中參與者,心知肚明,我們家附近的一所學校也是經常外牆搞裝修,原來咖啡色,沒過兩年改刷成黑灰色,這樣換了領導就要搞裝修的情況比比皆是。反正用納稅人錢不心疼。
青浦重固鎮趙重公路3年修兩次!好好的路拆了又修!
到年底了 今年的預算不用完明年就沒了
不停修路是為了全國幾百萬農民工吃飯問題,農村城市化後農民沒了土地又沒有學歷你叫他們怎麼生存?全國修路的道理和當初的國企一個思路,解決就業第一,效率第二。不懂政治是看不明白這個問題的,尤其是養尊處優的城裡人。
好多人已經回答了,我就不贅述了
好多人已經回答了,我就不贅述了
我小時候要吃麵拖蟹,外婆帶我擺渡到浦東,到大道站口,很多一大串一大串的:大小閘蟹。