海龍王905659012017-12-18 20:20:34義烏市場的發展很像滾雪球，看著很大其實已經滾了上百年，中心的核是“雞毛換糖“。
中國國家地理地道風物2017-12-14 11:09:56沒了它，Made in China 不會這樣遍佈全球
#FormatImgID_1#
▲ 義烏農貿市場 攝影 / 盛俊偉
“咽喉”常被用來比喻兵家必爭之地，但那是一個沒有飛機、海輪的時代，世界之於中國來說只有“天下”，中國是天下的中心。
當“天下”被工業革命解構以後，世界被展現在中國人的面前。當中國重新在這“世界”爭得一席之地時。誰是中國接入世界的“咽喉”？
這座城市吸引著國內外的資源，其中自然也少不了來這裡尋找機會的人。他們形形色色，來自不同的階層，不同的背景。這些人讓這座城市的經濟變得繁榮，也同時為它貢獻了自己的那一份活力。
它不大，打出租橫跨整個城市最多也就半個多小時。但是這裡兼具了縣城的鄉土與國際化都市的繁茂。過去 30 多年，這個城市的商人把它塑造成了“全球小商品批發中心”，它是中國在全球市場中的“咽喉”。
500多個足球場那麼大的商貿城
那麼大的商貿城不是一天建成的，外國人都愛來義烏，義烏一下子就不一樣了。
現在義烏的常駐境外客商就有 1。5 萬人。截止到 2012 年，常駐義烏的非洲客商約佔義烏外商總人數的四分之一。蘇拉剛來這座城市的時候，他說這裡大概只有 10 個非洲人，而現在這個數字已經上漲到 3000 多。
▲ 攝影 / 小瘋子
“以前有個段子，說外國人來，連上海都不知道，問義烏，都知道。”在義烏長大的龔先生這麼說。他今年 26 歲了。
大概 2000 年初的時候，他們家的客戶開始暴增。“那個時候國際商貿城還沒有建立起來，直到晚上 9 點都還有生意找來。”我們在義烏碰見的蘇拉、Afnas 差不多都是在那個時候來的義烏。
如今，在這片 400 萬平米的區域，聚集了 7。5 萬多個商鋪，出售 180 多萬種商品，普通如頭飾、玩具、拉鍊，獵奇如震動棒、陽具。公開的資料顯示，
這個商貿城日客流量達 20 多萬人次，它已經相當於廣州白雲機場客流高峰期的客流量了。
事實上，這個國際商貿城已經是義烏歷史上第四代小商品中心了，義烏早期的市場源於“雞毛換糖”。順著國內經濟的發展，它慢慢把人從國內外都吸引來了。
由於義烏這地方，歷史上河流改道不斷，河流沿岸土壤無法沉積，導致義烏土層薄，肥力弱。
這裡是沒有發達的農耕基礎的。因此義烏的農民
發明了一種“塞秧根”的施肥辦法
。就是將雞毛、鴨毛等動物毛髮碾碎，混入人畜糞便搓成團塞入秧苗根部，增強肥力。
▲ “塞秧根”的辦法需要收集大量的雞毛，於是當時從戰場倖存返鄉的義烏士兵，便挑起了擔子在義烏各地用糖換雞毛。除了用糖，有時候他們也會用一些小而輕的小商品去換雞毛，比如針頭線腦兒之類的。攝影/鄭運福
▲ 義烏市區南邊緊挨著千年古鎮佛堂。靠著那裡便利的水運，到民國初年，義烏最大的集鎮還在這個佛堂。直到後來鐵路經義烏，過稠城之後，稠城成為了交通樞紐。義烏有了成為小商品城的基礎。攝影/金必亮
到了上世紀 60 年代，在義烏東部與東陽接壤的廿三里開始有了專門提供小商品百貨的集市。這個市場是今天“國際商貿城”的前身。改革開放以後的 80 年代，在政府的主導下，這個市場不斷挪地方，發展到第二代，第三代。這個時候義烏的這個市場所輻射的範圍就從周邊的縣市延伸到了省外。
不過，當時義烏的人大部分還是往外走的。
由於 1981 年農村土地承包制的實施，剩餘的農民生產力轉去經商，大部分雞毛換糖人也專營起了小商品生意，走出了義烏，到全國各地做生意。龔先生的父母和他的老丈人也是這走出義烏大軍中的一員。20 多年前，他的父母在昆明市場上賣衣服，老丈人在山東德州賣廚具。
到了 90 年代，第三代小商品市場已經發展成了全國最大的小商品批發中心，市場上加上臨時攤位，已經有了 1 萬多個攤位。到了龔先生上初中的時候，他的父母回來了。2000 年初的時候，國際商貿城已經有了第一期，經過十多年的建設，到 2008 年國際商貿城逐漸有了今天的規模。2012 年，在北京學動漫專業的龔先生，放棄了在北京發展的想法，大三沒讀完就回義烏幫父母打理家裡的筆袋外貿生意。
它藏在全球的中心，
卻成了全球小商品市場的咽喉
在義烏，伴隨著這個巨大的集市生長起來的還有它的製造業體系和交通物流。
從上空俯瞰義烏市區，商貿城周邊一排排整齊排列的 5 到 6 層的小樓清晰可見。這些小樓除了住著居民，一部分被蘇拉這樣的外貿商人租來做辦公室，還有一部分就是商貿城裡那些店老闆的生產作坊。
在義烏，小型的生產作坊就有數萬家，這些作坊的人數只有 7、8 人，他們分工細緻，每個作坊裡能流水線地生產出某種極小的商品。
被稱為“世界吸管大王”的樓仲平經營著義烏最大的吸管公司。90 年代剛創業的時候，全公司只有他和老婆兩個人，但那也足以完成每天幾百斤的產量。每根吸管價錢只有幾分錢，利潤只有 0。8 分，但加在一起每天也能在當時為這個家庭帶來上萬元的收入。
這些家庭式的生產作坊像細胞一樣分佈在義烏市區及周邊的村鎮。這為義烏國際商貿城生產了 30% 的產品。它們養活了這座城市，以及靠這裡做生意的人。
這個大型的市場把中國的商人們都吸引到了義烏，也因為這市集，中國被義烏推進了世界。
原本從地理上看，義烏被窩藏在了浙江省的中心。三面環山，地形相對封閉，沒有肥沃的土壤，也不地處多省交接地帶，義烏與“咽喉”是八竿子打不著的兩個概念。但藉著現代交通和經濟全球化，義烏成為了世界中心的那顆節點。
它不再是雙向道路上的那顆樞紐，而成了一個放射性的中心，全世界的小商品都伴著這個城市的脈搏在跳動。
雖然從行政級別上看，它只是個縣級市，但在這裡你可以搭乘任一一種交通工具。
義烏雖然有縣級市，但它也擁有自己的。
上個月，義烏民航 4D 機場啟用後，不僅可以起降空客 300、波音 767 這樣的大、中型客機，也包括波音 757 貨機。
2013 年，義烏被列入中國首批陸港城市，國際商貿城西邊十來分鐘車程的義烏港因此升級為了國際級內陸港。
今年 9 月，義烏港馬士基航運海鐵周班專列開通，義烏港借這條專列與全球貨物吞吐量最大的寧波舟山港聯通。目前，義烏市出口箱量約 120 萬標準箱，其中 82% 都是經寧波舟山港出口，
銷往西非、東非、地中海等這幾個義烏的主要出口地。
今年義烏通往倫敦的火車線路也正式開通，經阿拉山口出境，途徑哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等歐洲大陸國家，再經英吉利海峽隧道最終抵達英國倫敦。全長 1。2 萬公里，約 18 天。
這條線路成本叫空運低一半，速度比海運快了一倍，同時它還能把沿途更多的市場吸納進來
。
登上義烏港頂層 26 樓向下看，川流不息的車流一刻不停地從國際商貿城駛來，經過這個樞紐分發駛向不同的區域，把千奇百怪的小商品再輸往全球。
金華身邊事2017-10-23 13:49:30義烏的崛起應該是奇蹟，而不是奇怪，你想想看，農耕地面積少，四面環山，要資源沒有資源，要發展農業沒有地，但是你們忽略一個問題，義烏的地域位置，它與杭州上海只有數百里，一個是離省會城市距離近，一個離省外一線國際都市近，依託這兩大城市，經濟迅猛發展是有原因的。
同時義烏崛起也離不開老一輩人的努力，他們為了義烏髮展，可以說嘔心瀝血，從城建開始，再到招商引資，全部大膽創新，帶領義烏人脫貧。
還有一個原因就是外貿行業，義烏之所以被稱為國際小商品之都，很外貿行業有關係，這裡聚集了大部分賣到國外的小商品，價格優惠物品豐富，就算現在外貿生意難做，義烏人憑藉著聰明，又轉型為了電子商務。
這就是義烏能夠崛起的原因，背後有太多的努力了，只是很少人看見。
天上的星星ABCD2017-12-17 18:42:06因為這幾年他們都嘗試過被人拋棄的痛苦……這種苦難要不倒下要崛起來……但是他們都面對過來了，所以再一次的奇怪崛起來是理所當然的，不過都是利用本人翻滾過來的……欠本人一個大人情。
