老謝與您談車2020-07-23 16:31:25首先感謝您的一起，年薪五萬能買十萬級的車嗎？
斯柯達速派屬於什麼檔次？作為和大眾邁騰同一平臺生產的速派，有著純正的德系血統，可以說就是是換標的邁騰，而且還多了一個掀背尾門，這麼多看起來吸引人的優點但是它的銷量和邁騰帕薩特相比就差了不止一星半點兒，說白了就是斯柯達的品牌知名度大家還接受不了，買它的人一般也都是比較懂車的人，那麼月薪多少才適合開速派？下面一起來看看
2019款速派TS330外觀和內飾都做了改動，並滿足國V排放標準，整體實力進一步提升。新款速派的外觀延續了海外改款的樣式，車頭主要的改變在前包圍下方，鍍鉻飾條和雱燈變成帶狀樣式。全系配備LED大燈是這次改款的另一大升級，頭燈內部還有切割結構，看起來精緻感不錯。
車身尺寸相比現款沒有什麼變化，長/寬/高分別為4861/1865/1489mm，軸距為2841mm，在同級中屬於中等偏上的尺寸，並採用了溜背設計。車尾是這次外觀變化比較大的地方，雖然造型沒什麼區別，但將 SKODAI的品牌標識居中，並在尾燈處加入了鍍鉻飾條這兩項改變是近來大眾集團車型中比較愛用的設計風格。尾燈內部的結構也有所改變、LED光源點亮後視覺感受不錯，而且鍍絡飾條與尾燈融合在一起，有種貫穿效果。不過尺寸較大的掀背尾門在低矮的地庫停車場需要注意一下，要不會頂到天花板。
這次改款內飾主要針對配置和細節進行調整，令它更符合如今的用車需求，設計方面變化不大。多種顏色的氛圍燈也加入到了新款速派上，這種配置增加進一步縮小和帕薩特的差距。新的平底方向盤讓整臺車年輕了不少，包裡的皮質手感不錯，比現款車型要更舒服一些。
雖然是TS1330版本，但用的也是EA888 2。0T發動機，低功率版本的底子也很不錯，引數相比國V車型也有上調，對於這麼一臺家用轎車來說動力肯定是夠用的TS130車型用的是2。0T低功率發動機，最大功率186馬力峰值扭矩320牛米匹配的是7速溼式雙離合變速箱。尤其是再配上這麼一臺換擋速度有優勢的7速雙離合變速箱，城市裡超車得心應手，雖說不如TSl380高功率那麼爽快，但在城市裡開其實差別不大。
這臺7速溼式雙離合變速箱也算是明星產品了，很早之前就基本解決了頓挫的問題，開著這幾天除了特別擁堵時候變速箱偶爾會選高擋位外沒有別的額外感覺。而作為第一波採用MQB平臺的轎車，從行駛質感上來說更輕鬆的氛圍是這臺車所追求的，它的風格很接近帕薩特，主要偏向舒適性，但轉向時的側傾又不會很大。
不過這臺變速箱調校在出地庫上坡時候，在靜止繳費後動力銜接不上，很容易出現溜坡的現象建議開啟 AUTOHOLD功能，避免溜坡。而且你會感受到速派的底盤調校很紮實，多餘的跳動和振動基本不會出現，雖然價格比帕薩特更有優勢，但從行駛質感來說基本沒什麼差距，
這是它吸引人的地方速派轉向的手感給人第一感覺是比較沉穩，不會有那種輕飄飄的感覺，尤其是在高速上，不會佔用太多精力扶穩方向盤，轉向虛位也在可以接受的範圍內。
結語：
年薪五萬能買十萬級的車嗎？
總的來說速派是目前為止，能買得到的最便宜的德系B級車，價效比是它的一大優勢，入門版1.4t版本14萬起的定位月薪6千的人基本都能養得起斯柯達速派，可能有人會說開斯柯達的一般是買不起大眾的人，其實只要自己喜歡不必在意別人的看法，大家覺得速派怎麼樣？歡迎下方留言
