aeghk48292020-03-05 11:58:55可以使速度更快。 說說原理：一般的變速腳踏車，是靠一個叫變速器的裝置來變速的，原理和汽車上的換檔裝置很像。在腳踏車的結構中，我們把連線兩個踏板（腳蹬）的軸叫主動軸。非變速腳踏車就是靠我們人工改變主動軸的轉速來走各種路段的。我們把連線腳踏車後輪和車架的軸叫從動軸。這裡順便提一句腳踏車執行的基本原理：主動軸轉動透過鏈條使從動軸一起轉動，即為透過踩踏板帶動後輪前進。 變速器的設計就是為了改變主動軸和從動軸之間的傳動比，從而達到省力，省車的目的 一般的變速腳踏車，是在主動軸上安裝3-5大齒輪，從小到大排列好。在從動軸上安裝6-9個齒輪，從大到小排列好。在你的車把或車身上有兩個變速桿，分別對應著主動軸和從動軸。變速時，轉動對應的變速桿，就可以使鏈條到不同的齒輪上。 原理是：在主動軸附近的鏈條上有個裝置叫前撥，我們轉動變速桿，就會使前撥的位置發生變化，從而使鏈條到不同的前齒輪上，這時，我們在轉動調節從動軸的變速桿，就可以了。也就是說主從動軸都採用了可變換的設計，從而形成不同的傳動比，達到變速的目的。 說了這麼多，概括一下：靠一個在一傳送過程中從一個齒輪變到另一個齒輪的機械裝置，達到變速，改變的是運轉速度或牽引力 講一下變速器的應用吧，簡單的改變鏈條的傳動比是不一定好使的，我們需要明白，不同的路段需要不同的傳動比。當主動軸選用最大的齒輪，從動軸選用最小的齒輪時，可以獲得最大速度，但卻最費力，所以建議在下坡選用。當主動軸選用最小的齒輪，從動軸選用最大的齒輪時，可以獲得最小速度，但卻十分省力，在上坡使用尤為有效。另外，當前齒輪固定時，從動軸上的齒輪越小，越能加速。
