長安cs75 plus和瑞虎8這兩款SUV，哪一種比較好?

天和Auto2020-05-03 13:02:23

兩車對比差距會有多大-「三大件」最有說服力

奇瑞瑞虎8是一臺怎樣的SUV，其銷量曲線走勢為何“跌宕起伏”。原因用瑞體話術☞三大件可以最客觀的解析，人總是哪方面差往往要強調哪方面的強，然而稍微有些常識的話總不會認可這種毫無邏輯性可言的評價——話多不說，直接看車。

基礎引數&1。5T版本對比

瑞虎8-1。5T版本指導價為8。88~11。59萬，自動版起售價10。79萬。車身尺寸為4700*1860*1746，軸距2710mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，尺寸等級屬於準B級車。發動機裝備的是多點電噴技術的1。5T增壓機，技術落後且動力平平（115kw/230kw）；很顯然1。5T版本的瑞虎8是“小馬與大車”的組合，動力差油耗高是必然的結果。

1。5T瑞虎8裝備的自動變速箱很差，是格特拉克供應的DCT250型六檔乾式雙離合，可承受最大輸入扭矩僅僅為250N·m。離合器採用幹摩擦式無法保證理想的耐用性，因為低速蠕行時的高頻率半聯動會快速的磨損摩擦片；在耐用性足夠差的前提下，乾式雙離合的低速換擋頓挫感也非常明顯，所以這臺體驗很差的變速箱加上落後的發動機的瑞虎8沒有品質可言。

長安CS75PLUS-1。5T版本的指導價為10。69~13。19萬，自動版起售價11。49萬。車身尺寸為4690*1865*1710，軸距2710mm，懸架結構與尺寸等級與瑞虎8相同。這臺車的價格略高於瑞虎8是很合理的，首先發動機裝備的是缸內直噴技術的高燃效渦輪增壓機，動力儲備至少有131kw/265N·m，驅動CS75PLUS達到了夠用的標準。

CS75PLUS的1。5T自動版變速箱為6AT手自一體，雖然愛信的6AT級別不算高，但是在質量方面的表現確實可圈可點。AT變速箱的傳動結構為液力變矩器，是把變速箱油當成“傳動油”實現軟連線的傳動結構，耐用性遠遠不是乾式雙離合可比；而且AT的換擋平順表現即使一般也遠勝雙離合，所以在價格基本相當的前提下CS75PLUS綜合品質高得多。

1。6T&2。0T

瑞虎8最大的排量是1。6T，這臺機器即使升級為缸內直噴技術，其最大扭矩也只有290N·m（2000~4000轉），不夠理想的扭矩只能實現145kw的最大功率。這一動力儲備的標準驅動瑞虎8只能說不算弱，然而綜合11。99~15。59萬的指導價而言還是要差一些了；因為在13~15萬的範圍內是國產2。0TSUV主戰場，小排量發動機即使換裝格特拉克的7擋溼式雙離合也沒有競爭力。

CS75PLUS-2。0T版本指導價為13。99~15。49萬，價格完全被瑞虎8覆蓋。其裝備的2。0T發動機有171kw/360N·m（1750~3500轉）的儲備，相對充足的動力匹配傳動效率偏低的愛信8AT手自已一體後，其百公里加速成績也能做到與瑞虎8相當。那麼在效能相當的前提下，8AT變速箱與7擋溼式雙離合的對比應該如何選擇呢？

總結：瑞虎8的1。5T版本很像是合資品牌汽車，因為同價位的國產SUV很少有這麼差的。至於1。6T版本只能以價格虛高評價，如果能在保證質量穩定的前提下，將價格下調至10~13萬之間則能夠體現出價效比，這臺車就值這麼多。

編輯：天和Auto

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遠見卓識高山O2021-01-22 18:49:02

兩個車都不錯，都是信得過的國產車。但是我更傾向瑞虎8，因為本人就是瑞虎5的車主，身邊同事也有開cs75的，質量都沒的說，推薦瑞虎8最主要的還是省油，75p的外形可能更犀利一些，不過給我的感覺這種外觀的車容易審美疲勞易過時，而瑞虎8這種中庸的設計是很耐看的，就像大眾車，外形始終都那樣，但啥時候看都順眼。不知道其他車主有沒有同樣的感覺。

建議還是試駕吧，別人說只是參考，最主要的還是自己喜歡。

最後補充一下，本人不是什麼水軍，是地道的將近7年的真實車主，車子沒毛病，又不是日用品，沒那麼多閒錢，說奇瑞車好就得再買一輛［偷笑］，來支援銷量，只能憑自己用車的良心說話！［呲牙］

李唐世家or團結力量992020-04-24 21:23:37

1。6T瑞虎8尊貴版，空間、動力、油耗、尺寸、駕駛品質，都要優於長安75PLUS，不過外觀方面虎8沒有75PLUS時尚！再個黑虎8的人也比較多，造成虎8質量一般的假象，實際上虎8確實很不錯，只有真正懂車的真實車主才知1。6T虎8的好！

別鬧好嗎嗎2021-01-22 17:40:25

推薦虎8plus，價格貴一丟丟，內飾提升很大，座椅大沙發很舒服

菜鳥鴨2021-01-22 10:03:05

推薦虎8 最強1。6的動力很強，顏值看個人喜歡，小毛病兩家都有看運氣，75出過機油門事件，虎8便宜點，推虎8

永敢向前邁步2020-02-19 13:36:20

個人觀點，應選擇長安cs75plus，畢竟發動機很不錯，再說現在國產技術不斷呈上升！

找不到北的南人2021-01-22 07:53:17

綜合性能瑞虎8更均衡，顏值派75。

盛美小侯師傅2020-02-19 13:51:46

支援國產，

方藍豪立2020-02-19 11:35:34

大家好，這兩款車各有千秋。兩大廠商的造車技術都比較好。相對而言長安百年國企技術積累廣泛，擁有幾大合資汽車品牌，銷量不錯。自主品牌SUV一直在國內銷售火爆名列前矛，CS系列一直都很被國人看好。關於車方面評價好壞都有，我就不與評論！同價位價效比高合資車一些，長安自主研發的藍瓊發動機系列，還是比較有保障的。奇瑞也擁有合資品牌但銷量不是很如意，發動機方面也不錯。如果非要我選，長安cS75PlUS更適合我。

Swindy12020-02-19 15:11:45

開過奇瑞的瑞虎七，對奇瑞比較瞭解。兩者比較，奇瑞的優勢在於發動機（可靠性和省油），尤其是虎八1。6t版本搭載的1。6T發動機，其最大可爆發197馬力，290牛·米的扭矩。這款發動機也應用於奇瑞高階品牌星途tx/txl，以及最新的lx上。奇瑞開起來的感受很輕快，也相對省油，像1。5t的虎七，綜合路況實際油耗百公里8個上下，在同級國產品牌中屬於省油的。除了發動機，也得益於奇瑞車子的重量較輕，像1。5的虎七整備質量大概在1。4噸，虎八大概在1。5噸左右。提一句，虎七的減震不是很舒服，不知道虎八改進了沒有。

長安的75p的建議選擇2。0t排量的自動領航型，相比虎八的自動豪華型僅相差了五千元（不過目前虎八大概有八千以上的優惠），但是排量是2。0的，引數上看也很強，最大達到了233馬力，360牛米的扭矩，更牛的是變速箱搭配了愛信的8at變速箱，這個在國產同級別甚至更好級別的車型裡實屬罕見。缺點是75p油耗相比虎八更高，因為排量更大，車重也重多了，75p2。0t整備質量為1。7噸多，就算是1。5t版本也重達1。625噸，實際油耗估計在百公里11升左右，1。5t版本不低於9升百公里。但是從外觀內飾的感受上，對比我使用過的奇瑞車，75p比虎八更上檔次。

其他配置同價位的相差不大，安全性二者也經得起考驗。

綜上，樓主想要省油，操控好一點，覺得1。6t完全夠用了，選虎八；想要坐起來更舒服，對動力有更高要求，外觀更科幻，喜歡8at變速箱，選長安cs75plus2。0t。以上個人觀點，僅供參考。

李逍遙vlog2020-02-19 16:43:49

奇瑞汽車市場上豪橫！

宜春小鵬汽車傅康文2020-02-19 12:43:54

主要還是看變速箱，看喜歡哪種，6AT還是雙離合，還有就是發動機奇瑞的動力大，實際效果還是要看動力匹配，去試駕一下就清楚。

風兒在響20062021-01-22 11:21:10

建議換威蘭達。

修車哪點事2020-02-19 12:05:35

很高興為你回答這個問題，我個人推薦奇瑞瑞虎八，不是說CS 75不好，相比下下來，我個人用的就是瑞虎8。後期小毛病少。發動機好也可以

小袁不yuan2020-02-19 10:44:12

75建議2。0 虎八建議1。6

55號斌2020-02-19 11:30:01

外觀，內飾看自己喜好，這兩車屬於同級別直接競爭對手，兩車尺寸空間及配置都很高。正好試駕過，個人認為做工，用料不分伯仲。從三大件比較，同樣帶T發動機，底盤差不多，唯一區別長安愛信手自一體變速箱，奇瑞DTC雙離合變速箱，從後期可靠性上看，愛信AT肯定是比雙離合省心耐用。駕駛質感本人感覺奇瑞更好，從終端價格看，奇瑞優惠多點。建議同時去試駕試乘兩輛車，感覺那個更適合你。如果對雙離合不放心，直接長安。個人建議，希望對你幫助。

幽默的面對疾風吧2020-02-19 11:23:56

單從外觀來看，長安CS75plus 無疑是針對年輕人的審美而設計，而奇瑞瑞虎八更加註重的是中庸實用的風格。內飾方面，長安CS75plus的科技感和豪華感更強，瑞虎8稍遜一籌，但同樣也表現不錯。在空間方面，奇瑞瑞虎八有七座版本可選，無疑是更加適合全家出遊和二胎家庭。動力表現上長安CS75 plus擁有2。0T版本，動力更加充足，駕駛感受更好，關鍵還的看個人喜好。