使用者19127618306114042019-09-18 15:15:27複合材料主要用於製造航空器的外飾和內飾部件，包括座椅、肋板、內部裝飾、舷窗、引擎罩蓋、機翼、機身和導流罩等，目前在航空航天領域運用最多的複合材料為碳纖維複合材料。
碳纖維複合材料以其獨特、卓越的理化效能，廣泛應用在火箭、導彈和高速飛行器等航空航天領域。例如採用碳纖維與塑膠製成的複合材料製造的飛機、衛星、火箭等宇宙飛行器，不但推力大、噪音小，而且由於其質量較輕，所以動力消耗少，可節約大量燃料。
利用碳纖維的耐高溫、輕而硬等力學特點，廣泛應用於航天、航空、飛機、飛船的結構材料。如飛機的一次構造材料：主翼、尾翼、機體；二次構造材料：副翼、方向舵、升降舵、內裝材料、地板材、桁梁、剎車片等及直升飛機的葉片；火箭的排氣錐體、發動機蓋等；人造衛星結構體、太陽能電池板和天線、運載火箭和導彈殼體等。目前小型商務機和直升飛機的碳纖維複合材料用量已佔55%左右，軍用飛機25%左右，大型客機佔20%左右。
航空複合材料由纖維和樹脂材料組成，根據纖維強度劃分，纖維加強型材料可分為碳纖維增強複合材料（CFRP）、玻璃鋼（GFRP）等，2013年，CFRP佔整個航空複合材料市場的54。3%，GFRP佔25。8%，預計到2018年，CFRP所佔份額會增長到67。2%，玻璃鋼會減少至17。3%。
根據用途不同，航空複合材料可分為機身複合材料、航空發動機複合材料、飛機內部複合材料。2013年，機身所用複合材料佔總體的64。6%，航空發動機複合材料佔6。9%，飛行器內部佔28。5%；預期到2018年，機身所佔比重會提高到77。4%，航空發動機佔4。8%，飛行器內部佔17。8%。
總體來看，航空航天領域對碳纖維的需求量呈波動狀態。2009年需求量略有下降主要是受全球金融危機的影響；2010年需求量有所上升；2011年，需求量再次下降；2012年需求量較上年有所上升。
結合目前我國碳纖維行業研發技術及在航空航天領域的應用情況，根據前瞻產業研究院釋出的《中國複合材料行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》預計，2015-2020年，我國碳纖維行業需求量將保持15%左右的增速，按照這一增速預測，到2020年我國航天航空領域碳纖維的需求量將達到948噸，詳見
複合材料研究報告
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