洛陽地鐵3號線和4號線會被叫停嗎？

光輝歲月渤翔2018-03-06 17:07:05

在建的應該不會，規劃未建的會被叫停

心懷172018-03-06 13:24:42

問答題主這個問題要分析下最近釋出的一項政策。國家發改委近日向各地發出《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》，《意見》修訂了原有城市軌道交通建設基本條件，要求申報建設地鐵的城市地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口原則上在

300萬人以上

，遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人以上；申報建設輕軌的城市地方一般公共財政預算收入應在200億元以上，地區生產總值2000億元以上，市區常住人口原則上在

150萬人以上

，遠期客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。

洛陽市的市區人口在2016年底只有198。96萬人，不符合300萬人的標準。最近發改委已經批覆包頭、蘭州、

洛陽

、呼和浩特、南通、福州6個城市，市區常住人口不符合地鐵專案標準被叫停。所以題主的答案已經很明顯了。

城市軌道交通的成本很高，回報期很長，地方政府修建軌道交通基本上都要舉債，如果客流量跟不上就會造成地方沉重的債務負擔，

還會造成資源的大量閒置浪費，

進而引發系列金融風險，傷害政府公信力，這樣的經驗教訓已經有了先例，發改委此次提高軌道交通的門檻，主要就是防範風險。

不過洛陽可以改修輕軌，輕軌的成本相對低些，對市區常住人口只要求150萬人即可，只要洛陽市政府的近三年的政府債務率高於120%，應該還是有機會的。感謝您的關注！

大耳朵圖圖斯基2018-03-06 15:48:33

3/4號線本來就沒有申報，（只是長遠規劃）更沒有開工，何來叫停？

洛陽現在的1號線已經有三臺盾構機下去作業了，年底前還將有18臺洛陽自己生產的盾構機下地作業，確保19年洞通！

洛陽畢竟是重工業城市，科研機構多洛陽地鐵的盾構機，地鐵車廂都是本地生產的！鄭州西安等城市的地鐵車廂有些也是洛陽製造的！

蘑菇燉母雞2018-03-06 14:39:05

絕對不會叫停，因為已經開工很長時間了，一旦叫停損失是巨大的，已經搬遷的百姓，還有已經被破壞的道路等等一系列都是問題。雖然洛陽現在不符合國家修建地鐵的規定，但洛陽也差不多，本地好多人也再說修完地鐵更堵，不過從長遠來看修建地鐵遲早的事情。所以洛陽的地鐵不會被叫停。

天天有酒吧2018-03-06 16:25:00

目前洛陽正在建設的軌道交通1號2號線，幾乎和包頭同時間批准透過的，洛陽準備工作較快現在已經在建設中，而包頭反應速度較慢剛開始不久因相關政策地鐵建設專案又被叫停。

洛陽軌道交通3號線和4號線，已經規劃正在申報準備階段，是否會被叫停呢，讓我們來看看最新出臺的相關政策：

國家發改委近日向各地發出《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見》，《意見》修訂了原有城市軌道交通建設基本條件，要求申報建設地鐵的城市地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口原則上在300萬人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人以上；申報建設輕軌的城市地方一般公共財政預算收入應在200億元以上，地區生產總值2000億元以上，市區常住人口原則上在150萬人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。

透過資料資料我們可以看出，洛陽的短板在於常駐人口。如果要符合條件，只能申報輕軌。