在深圳每天地鐵上下班，是種什麼感覺？

余余情絲2021-03-13 13:34:19

陌生的面孔，熟悉的車次。

擁擠的車廂，禮讓的本性。

有花枝招展，有匆匆忙忙。

有親密的場景，有感人的故事。

還是那句話“坐地鐵上下班，這感覺真好！”。

小閆同學I2021-03-12 17:05:39

我以前都是走路上班的，沒有坐過公交車和地鐵上過班。那時候哪裡知道坐地鐵和公交車的不容易。而且自己也不習慣坐公交車和地鐵上下班。

都是找的工作附近的租房住，走路就半個小時就到公司啦，那是挺方便的。

後來，2020年因為工作的原因，我不得不換工作，然後就搬到了五和地鐵站附近，本來也想找附近的工作，可是工資都不理想，後來找到觀瀾，想想有點遠，可是偏遠的地區工資開的還是可以的，那時候又需要賺錢，沒辦法。

然後每天都要開始坐地鐵上下班啦，五和地鐵站坐到深圳北，然後去深圳北轉4號線，一直坐到竹村地鐵站下車。

五和地鐵站到深圳北就兩個站，中間還有一個民治站，每天早上五和上車的人又多，然後到民治站又沒有多少人下車，民治站的人上地鐵都是擠進去的，而且每次排隊的人都是沒有全部擠進去，只有前面的一部分能擠進去。在地鐵裡面都是人擠人，都特別難受。

在沒有特別的情況下不介意大家選擇坐地鐵上下班，除非選擇地鐵人少的哪幾條路線，不然天天擠的你很煩。

廈門所見所聞2021-07-10 12:57:00

深圳面積接近2000平方公里，常住人口竟然有1756萬人次。

深圳地鐵

深圳地鐵客流量全國第4

把7月8日的深圳地鐵客流資料做參考，截止目前，深圳地鐵總運營里程410。66公里，7月8日，深圳地鐵客流量為649。11萬人次，排在全國第四位，僅次於上海，北京和廣州。其中一項重要的參考資料，地鐵客流強度（客運量/運營里程）達到1。58，排在全國第三。

在這樣的客流強度下乘坐深圳地鐵，特別是上下班高峰期，那就是非常擁擠的感覺了。上下都是人，車廂也都是人，每天都面對陌生的面孔。

7月8日深圳地鐵客流資料

乘坐地鐵上下班的好處

不過話說回來，地鐵可以大大縮短上下班通勤時間，更關鍵是地鐵不受天氣影響，不會堵車，幾乎不會有出車禍的危險，乘車時間精準，換乘也較方便，是很多上班族上下班的選擇。

深圳地鐵3號線

總結：

我個人有過一次乘坐深圳地鐵的經驗，那個時候是從汽車站到深圳北站，中間還進行了換乘。我自己平常不會乘坐廈門地鐵上下班，因為家的位置沒有地鐵直達，需要等到廈門地鐵3號線南延段沙坡尾段開通。

如果廈門地鐵3號線翔安機場到沙坡尾站全線開通運營，那麼我肯定會選擇地鐵上下班。

溢彩深圳2021-04-20 22:46:13

在深圳，每天乘坐地鐵上下班，究竟是什麼樣的感覺，我回復下你：

1、每天都是在“擠”和“趕”的日子中度過的；

2、深圳是個人流非常密集的城市，尤其是在原來的關內地區上班的上班族們，是非常痛苦的，每天除了人多還是人多，除了擁擠還是擁擠，特別是早上班、晚下班高峰期，從上面看，看到的不是人，而是一片黑乎乎的人頭，擁擠程度可想而知；

3、正因為人多、擁擠，前段時間，相關部門在早上班、晚下班高峰期，根據人流的密集情況，對深圳的好幾條地鐵線路做了調整，硬生生地將地鐵的發車間隔進行了壓縮；

4、除了擁擠之外，那就是“趕”；早上，為了能多睡會兒，就只好壓縮趕路的時間了，所以，早上就是一個在趕路；還有一點，就是地鐵轉線，很多人居住地到上班地，是要轉好幾次地鐵的，而轉地鐵的距離有時候又很遠，就只好在地鐵站內“趕路”了。

深圳周邊好玩2018-06-20 15:56:02

你問問漢堡包中間那塊豬扒什麼感覺咯，哈哈哈~

開玩笑，其實更多的是已經習慣了，或者說是麻木了。

上班的時候還挺著急，怕擠不上去，怕遲到，怕扣全勤，心情都是忐忑的。

相反，到了下班的時候去坐地鐵，倒是很釋然了，戴著耳機，聽著自己喜歡的音樂，人多一點也沒感覺多不舒服，只是站久了腿還是有點累。

但是，不管地鐵多擁擠，我還是喜歡乘地鐵，我暈車，公交我受不了，地鐵也更快捷，還是抱有一顆感恩的心，感謝有地鐵從離自己住的地方經過（儘管這個經過時一兩千米外）但是，已經很知足了。

網友阿超2021-03-25 05:59:26

習慣就好，差不多，每天匆匆忙忙的，都是為了生活，個人感覺吧挺高興的

深漂小百姓2021-03-13 15:57:55

每天坐地鐵上班那用一句話概括“那滋味倍兒爽”！

我說說我在深圳坐地鐵上下班的經歷吧，前幾年在益田上班，居住在龍崗南聯。

每天早上七點準時起床，7點40到南聯地鐵站。高峰期2分鐘一趟車，所以不需要等待，但大家都知道三號線是魔鬼之線，要想坐座位必須從南聯坐回程車回雙龍才有位置，基本上班是每天站69分鐘去到益田。

然後去到橫崗基本上就是人擠人，到了丹竹頭那裡雖然有區間車但是沒個四五趟車別想擠上地鐵，每天地鐵上充斥著各種因為擠到別人的爭論聲，尤其女人跟女人的吵架聲。

一天來回的通行時間就是三個小時，時間花了不說長期站立造成腰肌勞損，後來向公司申請回雙龍這邊上班了。

不過不得不說地鐵是最快最便捷的交通方式，很少有延誤、停運的事情發生，但一旦延誤那就是大型聚會現場，想打車都打不到。

現在深圳地鐵越來越多從剛開始的5條線到現在十幾條，相對擁擠程度也變小了，體驗感也越來越好了。

豆微微1232020-11-06 15:21:47

不在深圳，但在廣州，每天上下班地鐵2小時，走路+擺渡車1。5小時。每天坐的地鐵是最擠三號線，經過“宇宙中心”體育西，不要誤會，宇宙中心指的是人超級超級多，高峰期上下車基本不用自己走路，人潮可以“幫助”你上下車，應該和深圳地鐵差不多了。

這樣的生活過了好久了，為了那份工作，沒辦法只好繼續幹下去。為什麼不換份工作？因為年過35，估計在其他公司會被“最佳化”了。坐地鐵的時候，安慰自己站著能減肥，利用碎片化時間看看書，聽聽英語，很快就到了。

話說，我在路上的時間比上班當天在家醒著的時間還要長。為什麼不住在公司附近？以前住在公司附近，因為是郊區，什麼都不方便，後來孩子讀書就換到市中心上學了。一線城市還是有很多紅利的，希望能過幾年賺多一點錢，能提前退休。

平凡的乾飯人2021-03-16 10:52:23

小編就是在深圳每天地鐵上下班，來說下自己的感受。

每天早上擠地鐵1號線上班，那感覺真的是不可言語，地鐵口排隊，然後進站後排隊，地鐵來了就拼命擠，沒辦法，都是為了生活啊［流淚］。每次地鐵都擠了滿滿一車人，根本動彈不了，經常會看到有因為擠地鐵發生口角的。大家都不容易啊，為了生活。尤其是有時候晚上失眠，早上頭昏腦脹的去擠地鐵，那些疼痛的感受，經歷過的人會懂。