良木棲2020-11-27 09:15:24安徽省規劃的皖北淮宿蚌高鐵，差點讓懷遠有了高鐵。
安徽省公佈的皖北高鐵線路規劃圖
安徽省皖北五城高鐵規劃初衷非常明顯，高鐵線路在亳州蒙城交叉成“X”形，形成了淮北宿州至阜陽、淮北宿州至蚌埠、亳州至蚌埠、阜陽至蚌埠四條主要路線，五城之間可以互聯互通。
其中淮宿蚌高鐵是經過懷遠設站的。但是，方案報到鐵總之後，被否了。
鐵總要求淮宿蚌城際提高建設標準，按照時速350公里建設，該取直的地方要取直，作為京滬高鐵徐州至蚌埠段的輔助通道，從西安鄭州方向來的列車可以從淮北南下到達蚌埠，以緩解徐蚌段車次過多的壓力。
這樣，淮宿蚌高鐵線路只能重新規劃了。
新版淮宿蚌高鐵線路示意圖
取直之後的淮宿蚌不再繞遠走蒙城，全程設定6座高鐵站，分別是淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站、蚌埠南站。
懷遠與高鐵失之交臂。
當然，還有很多人寄希望於亳州至蚌埠的城際高鐵，在這裡，我要再潑一盆冷水了。
原版皖北高鐵線路規劃示意圖
原本規劃的亳州至蚌埠城際高鐵規劃線路是經過懷遠的，並設定懷遠站。但是為了避免重複建設和節省資金，亳州至蚌埠城際選擇在雙堆集接入淮宿蚌高鐵。
調整之後的皖北高鐵規劃線路示意圖
方案這樣調整之後，雙堆集至蚌埠段就無需新建，亳州至蚌埠城際和淮宿蚌高鐵共用。
整個皖北的高鐵線路揚規劃已經基本明確，懷遠短期、中期都與高鐵無緣了。
希望遠期能有阜陽至蚌埠的城際規劃途經懷遠
。
蚌埠微門戶2018-03-23 19:12:02作為一個土生土長的蚌埠人，懷遠的鐵路出行確實問題很大，其實很簡單一個問題，機場都有了怎麼會沒有鐵路呢？而且是快速鐵路！懷遠當然有鐵路規劃，小編就帶大家一起來看看吧！
蚌埠西站（ 懷遠站）
定位：
隨著未來城際鐵路等路網的不斷延伸，必將迫切需要再建一座綜合客運樞紐。
擬建的蚌埠西站，定位就是地區客運主站，主要是停靠
沿淮客專、亳蚌寧（揚）城際
的透過和始發終到動車組旅客列車，以及蚌武城際的始發終到動車組旅客列車。
樞紐式功能
同時，為了各類轉換乘方便，還將依託本站點，規劃打造蚌埠西站（懷遠站）綜合客運樞紐。
該樞紐將整合鐵路客運站、機場、公路客運站、軌道交通和城市公交樞紐。
懷遠火車站承擔亳蚌寧（揚）城際、沿淮客專的透過或始發終到客流，武蚌城際的始發終到客流 ；
公路客運站以面向蚌埠以西的市縣、蚌埠市域的中短途公路班線為主，
兼顧城際公交
。
機場
懷遠還將建設蚌埠的民用機場，騰湖國際機場。
所以懷遠不久之後不僅有鐵路，還有機場，雲軌！
奕銘萬里2018-03-23 13:58:51亳州~蚌埠城際鐵路目前在規劃中，亳蚌鐵路與阜淮徐城際鐵路一起組成皖北城際鐵路網。根據規劃亳蚌城際鐵路全長約180km，設計時速250Km，將於2021年開工建設，2024年通車，途經亳州南（京九高鐵）~渦陽~蒙城~懷遠~蚌埠，為未來亳州~蚌埠~長三角各大城市的高鐵直通線。建成後懷遠向西經蒙城可至阜陽（阜淮徐城際鐵路規劃工期為2020~2023年，時速250km）、鄭州等地，向北可至宿州、淮北等地。這兩條城際鐵路均被列入安徽省2017~2021年鐵路建行列中。
懷遠風景
亳蚌城鐵及阜淮徐城鐵線路圖
饃饃駕到2020-11-29 13:34:54大家好！我是你的高鐵課代表——饃饃！
關於安徽蚌埠懷遠市是否有高鐵規劃這個問題，小編饃饃從多個渠道搜尋了不少的資料，最終還是得到了一些好訊息，真實冥冥之中自有安排啊！
如果在2020年5月之前，來回答這個問題，小編我一定回覆沒有，但是現在確實有新訊息了！小編意外從蚌埠市發改委主任陶廣生的一檔欄目中得到相關的情況，經過蚌埠懷遠的高鐵叫做亳蚌滁寧高鐵，意思就是從亳州-蚌埠-滁州-南京，這條高鐵計劃就是在蚌埠懷遠設定高鐵站，其意義也是將蚌埠融入到長江三角洲城市圈當中。
這一路亳蚌滁寧高鐵具體情況如何呢？小編在這多闡述幾句吧，這一路高鐵從2017年5月開始申請列入省規劃，而在同年8月安徽省將此規劃又列入國家改革委；到2018年因為國家高鐵政策變更也就被暫停審批；即使到2019年這一路高鐵被回覆要推遲列入國家規劃，可能是當時已經有其他高鐵正在建設的原因；而在2020年省發改委將這條高鐵直接列入安徽省十四五鐵路規劃當中，可見安徽省對這路高鐵建設的決心讓人敬佩！
在這段時間，安徽省發改委正在佈局統籌亳州-蚌埠的高鐵線路，下一步就是與中國鐵路集團溝通協調推進建設前期工作了。
由於是城際鐵路，全長在179公里，這路高鐵的速度只設計在250小時每公里，屬於一級幹線。
而除此之外呢，安徽也正在推進合新高鐵（合肥到新沂）以及宿蚌高鐵（宿州到蚌埠），這個宿蚌高鐵也已經在淮北市開工！
好了，關於這個話題小編就說到這裡了，路過的朋友都來發表下意見吧。
再見，我是你的高鐵課代表——饃饃！
