元氣豆漿932022-02-19 15:04:39耐用的。
鏜缸有兩種型別。一種是直接鏜了以後換加大活塞與活塞環使用的。一種是鏜後配缸套的。這兩種都不影響使用的。
鏜缸需要像新車走2、3000公里的磨合期，要看大修更換配件的程度，四配套都更換掉，曲軸以及軸瓦沒問題，氣i ］油封也做了更換，這樣發動機再跑10萬、甚至20萬公里多也沒有問題。
鏜缸是指發動機經過長時間的運轉，氣缸磨損嚴重，不可避免地會導致“漏油”，此時會產生燃燒機油、功率下降、油耗上升等，這時就需要鏜缸。
鏜缸是幹缸套過度磨損較為常見的修復方法，因為缸壁表面被“拋光“掉了-薄層，所以不可避兔地會造成缸徑稍大，也就俗話說的”排量蠻大了”。
金毛桂圓主人2022-10-06 14:33:55不耐用，發動機鏜缸肯定合影響使用壽命，但不是絕對的，主要跟平時駕駛習慣，保養有很大關係。
現在發動機鏜缸或換缸套都做表面鐳射淬火。處理好的都可保障正常使用壽命。
發動機壽命主要靠平時保養和駕駛習慣決定。平時不可缺水，缺機油。注意溫度。不可長時間高速，不嚴重超載就能延長壽命。
細膩伊寧0d22022-02-19 16:18:21汽車鏜缸後肯定不耐用，因為缸筒表面處理層被鏜掉。但是現在發動機鏜缸後都會做鐳射淬火處理，經過處理後的缸筒就可以耐用了。
鏜缸有幾擋，要根據缸筒磨損程度決定，有0。25擋，050擋，和0。75擋，但實際操作中，到0。75擋就換缸筒了，因活塞很難配到。
使用者70991205739722022-02-19 19:51:08汽車缸體譚剛以後還耐用嗎？
汽車缸體譚剛以後還會耐用的，因為你談的剛不會談好了的話，是不會有影響的，因為汽車鹽場的剛式都是0。00的，所以後談的剛剛是在最少在0。5的0。25的，所以換的活塞環活塞都是加大的，所以才正常使用的時候是沒問題的
