森林運動不止2022-01-19 22:49:02高海拔對於新能源車來說就是如履平地，而且大扭矩的輸出在山路上幹掉4。0的陸巡都輕輕鬆鬆。在這一點上，電動車高海拔完勝汽油車。
1、高海拔新能源車需要擔心什麼？
高海拔的副產品，低溫。低溫導致的續航下降這一點其實在冬季尤其是北方的冬季已經很常見，低溫首先會導致鋰電池內部鋰離子活性下降，這一點會造成充電的時間延長，並且在行駛中續航還會大幅度損耗，這種損耗一方面來自鋰離子活性，另一方面來自加熱的損耗，給電池組加熱以及車內空間的加熱，這都需要大量的電能，即使使用熱泵也會非常耗電。每小時消耗3度電。這無形就影響了電動車續航。
另一方面就是因為高海拔地區，海拔的攀升和下降比較多，爬坡的時候，對於電動車的續航影響也比較大，儘量保持油門勻速行駛會比較省電。同時電動車還有一大優勢是動能回收，如果動能回收能力足夠強，那麼下坡至少還能回收一半的動能，相比於汽油車來說，這部分能量只能白白浪費了。
2、充電問題怎麼解決？
目前來說，充電問題是影響電動車去更遠的地方最大的阻礙。如果你開著一臺增程式電動車或者插電混動車，那麼這一點基本上就不用擔心了。只要有加油站，續航就不是問題。不過目前康定機場、稻城機場都有了充電樁，可以方便電動車進行充電。如果未來電動樁鋪設的更多。那麼會極大的方便電動車的普及。如果在不具備充電樁的地方，我們還可以用最後的解決辦法，那就是應急車載充電器，對於3-40度電的電池組，基本上充滿電需要12小時左右。也能在一定程度彌補續航不足的問題。而且已經有不少車友，已經透過目的地充電和應急充電的方式，把電動車開到了中國的每一個角落。如果真的撂在路上，我們還有救援拖車可以求救。
非洲之泰富夢2021-08-24 15:05:18新能源汽車在目前國內不是太適合高海拔地區。因為高海拔地區氣溫普遍較低，且經濟狀況和居民人數都會使得投資人甚少到該地區安裝充電樁。
