韋宇薇2018-09-21 11:23:32賣不賣過道票，跟座霸沒有最直接的關聯！過道票一般都是短途旅客居多（不排除長途旅客在沒買到要到目的地票而臨時買過道票），要區別看待問題！座霸之所以是座霸，是個人素質差的問題！有時候，列車員和列車乘警的監管不到位也有關！
香山往事2018-09-22 20:31:17謝謝邀請
把霸座歸結賣過道票，似乎牽強。如需對號就必須對號，這是遊戲規則，也是行業法規。而屢屢出現的霸座現象，我認為是乘務員人員執法不力。
這是瀆職，加強乘務人員的管理手段，按規矩辦事，不能因為怕得罪人而聽之任之。
生活磨鍊2018-09-21 12:07:05就這幾次事件看：未見是過道票惹的禍，這個成語：傲才侍物；用在此處不妥。而是踐踏法律法規與社會常識！
最早是電影院需要對號入座（當下不需要了）
而火車，飛機仍需對號入座！
大巴目前也不需要對號入座（短途500KM以內）遠端還是需要對號入座！
所以常識就這麼形成的。
Joe3881682018-09-21 11:55:03這個和人的數質有關，不賣過道的起碼少了兩成的票，設計的時候已經預留了這個空間。。對於運營方來說是不想的。本來很多時候已難買到坐票，如站票沒了，那更是難買，對於很多人是不便的。
